[FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel)

rafalemirage · [↑]

Salut François,
tu vois, je ne m'étais même pas rendu compte de la "Minimum speed bar", c'est un domaine de vol que j'évite d'explorer trop souvent, les passagers n'aiment pas trop ça .
Et alors là, tu me mets l'eau à la bouche, que ce soit les 330/340 (mes préférés) ou le 747 (que j'aime bien quand même) !!!
Repose toi un peu quand même et profites de tes créations, ça serait dommage (pour nous=8) que tu abandonnes tes projets par manque de temps, ta femme qui te remonte les bretelles ou un autre raison

berloux · [↑]

Bonjour François,

Je suis et reste scotché par tes prouesses techniques, j’avoue que j’ai lâché le peloton depuis....un bout de temps.
Néanmoins j’attends avec impatiente la sortie du pack, parce qu’à force de mettre en place les mises à jour, je finis par m’y perdre.
Encore toute ma reconnaissance pour ces améliorations, merci François.

F-MBLO / berloux

Fdd_fr · [↑]

Merci merci.

J'ai un doute, là:

Dans un vrai airbus; dans le cas de la procédure de démarrage , il est normal que les alternateurs les générateurs soient mis en route automatiquement ?

je me rappelle plus ....

Jerry150686 · [↑]

Ils sont sur ON, et vont se connecter automatiquement lorsque le 115/400 sera disponible et stabilisé.

Fdd_fr · [↑]

Merci jerry pour la confirmation.

Fdd_fr · [↑]

Bonjour à tous,

Désolé, un peu de retard pour la version finale, mais je me suis aperçu que la surveillance des générateurs n'était pas pris en compte:
- les switch GEN1, APU GEn et GEN2 ne peuvent qu'afficher "ON" ou rien (en fonction) et que si un generateur electrique est défaillant, on a pas d'avetissemtn (pas d'affichage "fault").

je suis en train de corriger cela, et j'ajoutte sur la page "ENG" de l'ECAM 2, un etat de la sortie en volts des générateurs moteurs et je vais prendre en compte la féfaillance des generateurs avec l'affichage sur les boutons de la position "fault".

je n'en ai pas pour longtemps et je posterai surement une derniere beta du paenl en debut d'parèsm idi pour être sur que cette surveillance fonctionne chez vous.

Fdd_fr · [↑]

Voila, c'est quasiment terminé, avec l'affichage de la consomation en temps réel en plus

Seule l'apu avait ces indformations d'affichées; les moteurs étaient jaloux.

Il me reste à coder la position "Fault" des poussoirs des générateurs moteurs et APU.....

Dernière modification par Fdd_fr (02-06-2012 11:43:09)

fonta · [↑]

Fdd_fr a écrit :

Voila, c'est quasiment terminé, avec l'affichage de la consomation en temps réel en plus
Seule l'apu avait ces indformations d'affichées; les moteurs étaient jaloux.
Il me reste à coder la position "Fault" des poussoirs des générateurs moteurs et APU.....

Bonjour François,
Tu pouvais t'éviter l'affichage ECAM, car le simple affichage de "fault" sur le voyant "GEN" suffit à déclencher l'allumage du "master warning" et là, si le pilote le voit pas....!! Grave !! Bon courage !!

Fdd_fr · [↑]

Bin voilà, je trouvais que ça manquait d'info sur le circuit electriques, les consomations etc ...

je rajoute des infos, meme sur la page APU qui était bien vide, pour compler la page "ELEctricié qui est absente su paenl, et Fonata râle !

VOus aurez toutes vos consomattions electriques en temps réel maintenant

Dernière modification par Fdd_fr (02-06-2012 13:07:10)

jeanpierre78 · [↑]

François,

A ce rythme là, nous aurons plus d'informations qu'un pilote d'A319 réel!!

Jean-Pierre

fonta · [↑]

Fdd_fr a écrit :

Bin voilà, je trouvais que ça manquait d'info sur le circuit electriques, les consomations etc ...
je rajoute des infos, meme sur la page APU qui était bien vide, pour compler la page "ELEctricié qui est absente su paenl, et Fonata râle !
VOus aurez toutes vos consomattions electriques en temps réel maintenant

"Il est fou Aff....François" !!! =8

Fdd_fr · [↑]

Quand je vois mes fautes de frappes et d'orthographes, j'éprouve une très grande honte

Fdd_fr · [↑]

Bonjour à tous,

ça y est, la version finale (baptisé V3) est dans les tuyaux. J'ai pris le risque de l'iploader sur AVSIM sans vous la fqire tester, car je pense que vous en avez marre, alors je croise les doights pour qu'ellle ne soit pas bugger.

Dès que j'ai le lien AVSIM, je le posterai ici.

Note, depuis la dernière bêta, il y a eu quelques changement :
- j'ai amélioré le cold & dark qui n'était pas 100% complet (il restait des peties choses actives à droite et à gauche, notement dans la radio)
- J'ai ajouté les information sur les alternateurs moteurs (voltage et ampérage débiité) sur lapage "ENG" de l'ecam du bas
- j'ai ajouté sur page APU une récapitulatif de la consomation electrique du moment, et si elle est prélevé depuis la batterie ou depuis un alternateur.
- j'ai corrigé quelques valeurs dans les aircraft.cfg
- amélioré le système de detection de pannes moteurs avec l'ajout des messages correspondant sur l'ECAM
- le panel a été encapsulé dans u fichier .cab
- les sons du callout et les autres sons que j'utilise sont désormais dans un dossier appelé "Callout_FD" (et toujours à placer dans le dossier "Sound" de FSX, car l'ancienne appelation "CALLOUT_1" était celle du panel de stefan liebe et si jamais des utilisateurs utilise ce panel ou que stefan libe le modifie, je ne veux pas qu'il y ai d'interference; donc j'ai choisi un nom de dossier qui sera réservé à mes avions.
- j'ai terminé les 2 modes d'emploi (français et anglais);

voila, il y a encore d'autre petites choses qui me reviennent pas en mémoire, mais le tout est que vouslisiez bien le mode d'emploi.

Merci à tous de l'avoir aidé dans ce projet !

Français

Nota : je suis aussi en train d'essayer de l'uploader sur le site de Flightsim.com, mais le systeme de FTP est bien moins pratique que le système AVSIM, donc je ne sais pas ce que cela va donner au final (car je ne vois nul part de quoi rentrer un commentaires, ou comment classer le fixhier ....)

Je vous tient au courant dès que c'est en ligne.

JMichel · [↑]

Plus qu'à attendre.Je vais le tester sur une installation entièrement refaite,il y avait trop de soucis avec l'ancienne.
Je vais me tenir au courant de tes prochains travaux,le 747 ou les A340, des beaux modèles qui méritent cependant des améliorations,et si tu te penche sur leur cas ils seront en bonnes mains!Quid des 737 de project Opensky?une amélioration du VC existe déjà mais ils se sont surtout attachés à ajouter des animations(essuie glaces,glace latérale,etc.),ce qui est bien mais il subsiste des défauts agaçants.Enfin bref chaque chose en son temps,toujours rien sur AVSIM...
A plus
Jean Michel

Fdd_fr · [↑]

Généralement, la librairie AVSIM est actualisée 2 fois par jour, donc le lien ne devrait être disponible qu'en fin de journée.

J'ai essayé aussi de le télécharger sur flightsim.com, mais je crois que je n'ai rien compris à leurs système qui passe par un client FTP et que mon upload a échoué; mais il n'y a aucun message sur le résultat; le brouillard le plus complet !

Je vous tiens au courant.

Dernière modification par Fdd_fr (03-06-2012 12:40:46)

Fdd_fr · [↑]

Désolé, la mise en ligne à pris du retard. J'avais oublié de mettre mon adresse mail dans le "readme.txt" donc mon package a été refoulé et j'ai du tout reprendre depuis le début. donc , si tout va bien ce coup-ci, il devrait être en ligne dans la journée.

J'ai aussi réussi à uploader sur flightsim.com, par contre leurs interface est mal fichu : soit il faut passer par un client FTP auquel je n'ai rien compris, soit, si on le fait avec sson navigateur internet, ils limitent la taille des fichiers dans ce cas à 100 Mo; donc j'ai du scinder le package en 2 pour flightsim, en faisant un pack CFM et un Pack IAE.
J'espère qu'ils seront en ligne aussi dans la journée......

Bonne journée à tous.

françois

Fdd_fr · [↑]

Voila, le grand jour est arrivé, l'avion est en ligne sur AVSIM

AIRBUS A321 FD Special version V3 sur AVSIM - Pack complet CFM + IAE (5 livrées en tout)

je mets à jour le lien de la première page. Les modes d'emplois révisés et corrigés se trouvent dans chaque dossier (CFM et IAE)

Bon vol à tous.

Nico66 · [↑]

Bonjour,

Merci François.

Téléchargement en cours. Je testerai le bubus ce soir en rentrant du travail.
Si j'ai tout compris, mieux vaut réinstaller le tout. Pour repartir sur des bases saines et dissiper les quelques doutes qui pouvaient subsister.

Bonne journée.

Amicalement,

JMichel · [↑]

Salut François
la bête est installée,pas eu le temps de tester en vol on verra ce soir.
Par contre malgré une désinstallation intégrale de FSX,nettoyage de toute
trace de l'ancienne installation,puis réinstallation,Toujours pas d'orientation Pushback
ni portes cargo,je n'y comprend rien.Je ne vais pas te prendre la tête avec ça je vais installer groundhandling
et me passer des ouvertures ,après tout ce ne sont que des détails.
Je t'entend bien quand tu dis qu'il n'y a aucune instruction concernant ces fonctions dans le Panel alors quelque chose doit clocher dans mon PC.
Merci pour ton travail,après y avoir goûté impossible de revenir en arrière!
Jean Michel

jeanpierre78 · [↑]

Bonjour François,

La version précédente supprimée. L'avion télé-chargé, installé. Un rapide démarrage : tout va bien sauf le pushback, pas grave il y a groundhandling.

BRAVO.

Pour la suite prend le temps de vivre, de faire des vol avec la bête, nous ne sommes pas pressés. Il est totalement inconvenant de demander des dates de sortie à un développeur de freeware.

Jean-Pierre

fonta · [↑]

jeanpierre78 a écrit :

Bonjour François,
La version précédente supprimée. L'avion télé-chargé, installé. Un rapide démarrage : tout va bien sauf le pushback, pas grave il y a groundhandling.
BRAVO.
Pour la suite prend le temps de vivre, de faire des vol avec la bête, nous ne sommes pas pressés. Il est totalement inconvenant de demander des dates de sortie à un développeur de freeware.
Jean-Pierre

Rien à ajouter...tout est dit par "jeanpierre" !!
Petit vol test de LFBO à LFLL avec REX2 OD + UTX et autoland à LFLL. Aucune remarque désagréable...=8=8
Quoique ??? Ne pourrait-on pas augmenter la trainée des spoilers ?? Le ralentissement est faible. J'ai pas su trouver la bonne ligne dans le .cfg. OK>>>[]
Pour les portes, "maj+E" j'ai uniquement la manoeuvre de la principale. Les autres combinaisons de touches numériques font afficher des panneaux du poste.
C'est bien un "problème" de clavier. Même pas testé le push, j'utilise "groundhandling".

Petit gadget de phares 3D, en recalculant les valeurs de position pour le 321:

[lights]
light.10=5, -1.25, -6.90, -3.85 , fx_siroccogtx2_reflectors
light.11=5, -1.25, 6.90, -3.85 , fx_siroccogtx2_reflectors
light.12=6, 48.65, 0.00, -7.60 , fx_siroccogtx2_reflectors

Autre petit gadget: l'effet des reverses sur piste mouillée:

[smokesystem]
smoke.2=6.500000,-18.95,-5.125, Opensky_revspray
smoke.3=6.500000,18.95,-5.125, Opensky_revspray

et rajouter la ligne: gauge15=revspray!revspray, 0,0,10,10 dans le VC01.

Dans les deux cas, il faut charger l'application correspondante.
Bons vols avec cette nouvelle machine !!

Dernière modification par fonta (04-06-2012 14:52:32)

Fdd_fr · [↑]

Je suis désolé pour vos problèmes de pushback; mais malheureusement, je n'y puis rien et ne sais vers quel piste vous orienté, mis à part d'uitliser FSUIPC pour les commandes clavier plutot que la config FSX.

POur les portes, il en est de même. PAr contre, il est important d'effectué la manipulation des touches correctement (c'est la remarque de Fonta qui m'y fait penser car si tu ouvres les panels 2D en voulant ouvrir les portes, c'est que tu appuies sur les 3 touches quasiment en meme temps) :

Il ne faut pas appuyer sur les 3 touches en même temps. Il faut décomposer le mouvement; par exemple pour ouvrir les portes cargo, il faut dans un premier temps :

1 - appuyer en meme temps sur Shift et E
2 - puis dans la seconde qui suit, appuyer sur la touche 2, après avoir relaché les 2 premières touches.

Pareil pour le pushback :

1 - appui sur CTRL et P en même temps
2 - appui sur 1 ou 2 dans la seconde qui suit après avoir relaché les 2 première touches

Dans tous les cas, mon analyse de ces problèmes est qu'ils viennent quasiment avec certitude d'un probleme de configuration clavier; alors peut-être la vitesse de detection ou de répétition des touches dans la configuration du BIOS de votre ordinateur ou dans windows, ou alors un probleme de conflit d'affectation de touches dans votre FSX.

Utilisant FSUIPC et EZDOCK, et ayant la chance d'avoir un bon équipement Saitek avec pas mal de boutons, j'ai quasiment effacer toutes les affectations de touches de FSX; c'est peut-être pour cela que je n'ai jamais eut de probleme à ce niveau.

Pour finir, ta remarque est fondé, Fonta; c'est vrai que les spoilers freine peu. Ils ont un angles déploiement assez faible. Je vais regarder si c'est lié à un parametre de l'aircraft.cfg ou si cela vient du fichier mdl de l'avion (animation GMAX) ou du fichier .air
Dans ces 2 derniers cas, je nepourrais pas changer grand chose.

Edit : C'est dommage qu'on puisse pas lui casser une bouteille de champagne sur le nez, car il m'aura donné du mal ce bougre de A321 !

Dernière modification par Fdd_fr (04-06-2012 16:48:50)

fonta · [↑]

" C'est dommage qu'on puisse pas lui casser une bouteille de champagne sur le nez, car il m'aura donné du mal ce bougre de A321 ! "

Ce qui serait dommage c'est de gaspiller une bouteille !! Mais on t'accorde de la boire en famille...Ils l'ont mérité !!

jeanpierre78 · [↑]

Bonsoir François,

Un vol de contrôle entre Orly et Mérignac à FL340, tout va bien sauf deux petites anomalies qui n'apparaissaient pas avec le Béta 2.56 :

- Après démarrage de moteurs, les switches FLT CTL de droite sur ON : "FLY BY WIRE : NO CONTROL!" jaune clignote par dessus "FLY BY WIRE : DIRECT LAW", en vert, disparaît après quelques manipulations des switches FLT CTL de droite. Lors de la relance du vol, sans fermer FSX, cette anomalie n'apparaît pas (moteurs arrêtés).
Edit : Fermeture de FSX, 10 mn plus tard, lancement de FSX, chargement de l'avion, d'un PdV, lancement des moteurs : je n'ai plus cette anomalie. Encore une bizarrerie de FSX.

- Lors de l'enclenchement du mode VNAV : l'affichage n'est pas conforme (image 62 page 40) : SPEED ou MACH disparaît (normal) mais TRL CLB et CLB n'apparaissent pas. La gestion de la montée fonctionne.

Jean-Pierre

Dernière modification par jeanpierre78 (04-06-2012 18:05:53)

rafalemirage · [↑]

Salut François,

Moi je n'ai aucun souci, ni avec le pushback, ni avec les portes. Comme tu dis, il faut faire gaffe à l'ordre d'appui des touches, j'ai moi même mis du temps à comprendre.
Bravo en tout cas, la bouteille de champagne, tu l'as bien mérité !

Je propose même de t'envoyer une bouteille de champagne quand tu auras fais les A330/340 (il faut bien de la motiver, je sers pas à grand chose mais je peux essayer de te motiver ) et du bon ! Je m'engage devant toute la communauté des simmers ici présente !

En tout cas chapeau bas pour ton A321, c'était pas facile mais tu l'as fait

Seb

Dernière modification par rafalemirage (04-06-2012 18:08:10)

#1126 [↑][↓] 01-06-2012 11:48:39

Re : [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel)

#1127 [↑][↓] 01-06-2012 16:49:51

Re : [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel)

#1128 [↑][↓] 01-06-2012 19:41:47

Re : [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel)

#1129 [↑][↓] 01-06-2012 19:45:41

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#1130 [↑][↓] 01-06-2012 23:06:59

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#1131 [↑][↓] 02-06-2012 09:53:05

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#1132 [↑][↓] 02-06-2012 11:02:42

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#1133 [↑][↓] 02-06-2012 11:51:47

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#1134 [↑][↓] 02-06-2012 13:03:09

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#1135 [↑][↓] 02-06-2012 13:20:02

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#1136 [↑][↓] 02-06-2012 16:44:29

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#1137 [↑][↓] 02-06-2012 20:20:33

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#1138 [↑][↓] 03-06-2012 09:22:51

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#1139 [↑][↓] 03-06-2012 12:11:08

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#1140 [↑][↓] 03-06-2012 12:40:02

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#1141 [↑][↓] 04-06-2012 04:47:38

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#1142 [↑][↓] 04-06-2012 06:35:42

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#1143 [↑][↓] 04-06-2012 06:45:41

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#1144 [↑][↓] 04-06-2012 11:13:59

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#1145 [↑][↓] 04-06-2012 12:27:29

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#1150 [↑][↓] 04-06-2012 18:07:43

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