[FSX] Potez 25 ...released

pepe-pompero · [↑]

Bonsoir
Je suis arrivé à une étape où,je préfère faire une pause.
Ou je refait tout, ou j'attend un peu pour continuer, car je ne vois plus comment améliorer la bête, tout en voyant bien, qu'elle n'est qu'au berceau.,Je vois tout a refaire, mais ne vois pas encore comment.
Donc je vous la laisse essayer, sachant que ce n'est qu'une beta d'un amateur.

pépé qui vous souhaite bon vol.

ps Je n'ai pas mis de cockpit 2d, si vous en voulez un prenez celui du Piper j3cub de fsx. et recopier les lignes de mon panel.cfg dans l'autre.

Le lien pour télécharger/

http://dl.free.fr/jx7wB168P

Code Pilote Virtuel, respecter la casse. merci.
Et rien du tout dans la case nom ...

pardon Amentiba, un oubli!!

Dernière modification par pepe-pompero (02-05-2012 07:16:59)

amentiba · [↑]

Merci beaucoup Pépé

Je prends !

Edit : code ok mais utilisateur ?

Parce que si je mets Pilote en login et Virtuel en mot de passe, ça ne marche pas...

trouvé : juste Pilote Virtuel en mot de passe

Dernière modification par amentiba (24-02-2012 19:17:45)

Lagaffe · [↑]

On va essayer ce prototype (je ne pense pas être le seul) et de faire plein de suggestions (j'espère au moins) ... après faudra prendre le temps de les analyser ... de les trier et ne de garder que celles que tu jugeras dignes de traiter
Mais on va essayer

Dernière modification par Lagaffe (24-02-2012 22:46:14)

pepe-pompero · [↑]

Lagaffe a écrit :

(je ne pense pas être le seul)

Ben non, il y a Amentiba aussi!!
Merci Messieurs.

et ne de garder que celles que tu jugeras dignes de traiter

Plutôt ceux que je pourrai traiter, ce qui n'est pas évident.

Pépé

Dernière modification par pepe-pompero (26-02-2012 05:59:53)

sunday-pilot · [↑]

Salut!
Les vieilles trapanelles ne sont pas mon genre... mais venant de toi je ne voulais pas louper ça!
bon alors avion très beau, visuellement très réussi!
[img align=c]http://img19.imageshack.us/img19/9093/97942835.jpg[/img]
[img align=c]http://img684.imageshack.us/img684/6759/201222516591408.jpg[/img]
[img align=c]http://img62.imageshack.us/img62/2770/201222517643738.jpg[/img]

le modèle de vol m'a l'air tout aussi épatant!
je suis monté jusqu'au plafond (environ 15000 pieds je crois sur ces avions là (tout justa pour passer les andes)
l'alti lui s'arrete à 13000 pieds! voulu?
[img align=c]http://img32.imageshack.us/img32/6920/2012225165817926.jpg[/img]
ça fait haut pour ce biplan quand même!
[img align=c]http://img816.imageshack.us/img816/664/20122251745425.jpg[/img]

ensuite un peu d'acro élémentaire :
[img align=c]http://img542.imageshack.us/img542/5664/2012225171055396.jpg[/img]
par contre une sorte de problème apparait en tonneaux (je sais c'est osé ^^) mais à un moment les ailerons deviennent nettement moins efficaces ( vers 120° d'inclinaison)

et à la fin j'ai un peu joué avec le feux des freins, je me suis retrouvé comme ça :
[img align=c]http://img204.imageshack.us/img204/5078/201222517177711.jpg[/img]
impossible de repartir ^^ bon je supposes que de toute façon à partir de là j'avais déjà plus mon brevet de pilote ^^

voilà voilà, merci pour ta réalisation, je la garde dans mon hangar ta trapanelle sauf si rappel du constructeur ^^
ah au fait, pour ton animation cockpit, sur ces avions je crois qu'on mettait les gaz en tirant la manette vers soi et non en la poussant, c'était comme ça en france jusqu'à ce que les anglais mettent tout le monde au pas
A+
Elie

pepe-pompero · [↑]

Un grand merci Sunday, sur que cela nous change du Concorde!!

Pour l'altimètre, normalement cet avion ne dépassait pas 7500 pieds, hélas je n'arrive pas à le bloquer a cette altitude.
Guillaumet en plus se servait des courants ascendants pour passer les sommets

Je ne savait pas du tout pour ce problème de la manette de gaz, une chose a changer vite fait!!
Etait ce pareil pour la richesse ?

Pépé

sunday-pilot · [↑]

Sur
alors, si, l'avion montait jusqu'à 7200 mètres quand même! donc dans les 23000 pieds!
oui les courants ascendant principalement, ils leur arrivaient de passer des heures devant les crêtes à chercher l'ascendance pour passer.
pour la richesse tu me poses une colle, j'ai fait deux trois sites vite fait mais rien vu... persiste, je n'ai pas le temps de m'attarder
Bon courage pour la suite! je parle pas beaucoup sur le forum mais je suis! ^^
A+
Elie

pepe-pompero · [↑]

Bonjour
Merci pour ces précisions.
J'allais t'écrire, que tu avais confondu mètres et pieds, car j’avais écrit 7500 pieds, et toi 7500mètres, Mais j'avais tord, il s’agissait bien de mètres.

A ma décharge, voila un comparatif de wikipédia anglais et français:!!

General characteristics
Crew: 2
Length: 9.2 m (30 ft 2 in) Longueur 9,10 m
Wingspan: 14.14 m (46 ft 5 in) Envergure 14,14 m
Height: 3.59 m (11 ft 9 in) Hauteur 3,67 m
Wing area: 51.4 m² (553 ft²)
Empty weight: 1,490 kg (3,278 lb) Poids à vide 1510 kg
Loaded weight: 2,558 kg (5,268 lb) Poids en charge 1958 kg
Useful load: 1,068 kg (2,350 lb) Charge utile 500 kg
Powerplant: 1 × Lorraine-Dietrich 12 Eb water-cooled W12 inline engine, 357 kW (478 hp)
Performance
Maximum speed: 214 km/h (115 kn, 132 mph)
Vitesse de croisière 180 km/h
Range: 600 km (324 nmi, 373 mi) Distance franchissable 760 km
Service ceiling: 5,500 m (18,000 ft) Plafond 7200 m
Rate of climb: 3.5 m/s (690 ft/min)
Wing loading: 49.8 kg/m² (9.53 lb/ft²)
Power/mass: 0.14 kW/kg (0.91 hp/lb)

Deux milles mètres d'écart entre les deux versions du même potez25.
Dans l'aircraft.cfg j'ai bien indiqué 7500, ne connaissant pas l'unité utilisée, je suppose qu'il doit s'agir de pieds, je corrigerai donc en 24606 pieds.

Je précise qu'il y avait une bonbonne d'air comprimé dans l'avion !!

Je doit également changer la jauges qui est calibrée sur 7000 ..pied du coup!
Enfin le réservoir d'essence devrait ètre de 450 litre (le moteur ayant une consommation de 145 l/h,donne une autonomie de *-3heures)
Mais dans l'aircraft.cfg, l’unité fuel est de ????? > > > > > > > > US GAL!
donc a changer aussi en 120 unités. au lieu de trente comme indiqué et en un seul réservoir!
Merci de ces nouvelles.

pépé

Dernière modification par pepe-pompero (27-02-2012 16:11:48)

sunday-pilot · [↑]

haha! c'est vrai que la jauge de carburant avait bien baissé pour un petit vol morlaix-lanvéoc ^^
Sinon j'ai recherché pour cette histoire de manette de gaz inversée, j'ai lu ça au sujet d'un Breguet XIV, avion donc antérieur au potez 25, donc attends avant de faire la modif!
J'ai sollicité l'avis de spécialistes, j'attends leur réponse

Dernière modification par sunday-pilot (28-02-2012 17:21:01)

corsair · [↑]

Bonsoir pepe-pompero,
Très beau travail de modélisation !...=W

Je précise qu'il y avait une bonbonne d'air comprimé dans l'avion !!

J'espère que tu voulais écrire oxygène à la place d'air comprimé; à moins que ce ne soit pour gonfler les pneus...;)
Cordialement,=D

pepe-pompero · [↑]

Oui, bien sur, pardon, mais j'ai comme excuse que sur le plan il est écrit " Butelia inhalaterului "

pépé

sunday-pilot · [↑]

bede40 a écrit :

Bonjour,
Je confirme pour la manette des gaz, inversée par rapport aux anglo-saxons, d'où l'expression "mettre la manette dans la poche" pour dire "plein gaz".
Le sens actuel a été adopté après guerre (wwII) et les appareils US livrés en 39 ou 40 avaient bien le manette à la française.

Merci! :)

vonrichtofen · [↑]

Excusez moi, je trouvais que cet avion a l'air super mais le lien est mort donc impossible de le télécharger. Y a-t-il un autre endroit où je pourrai le télécharger?
Merci,
L.M

pepe-pompero · [↑]

vonrichtofen a écrit :

Excusez moi, je trouvais que cet avion a l'air super mais le lien est mort donc impossible de le télécharger. Y a-t-il un autre endroit où je pourrai le télécharger?
Merci,
L.M

Bonsoir et merci

Effectivement,le lien est mort car free ne garde les fichiers qu'un mois après le dernier téléchargement,
envoi moi ton adresse je te l'enverrai directement.

pépé

pepe-pompero · [↑]

Bonjour

Voici la nouvelle adresse pour téléchargé ce modèle.

https://www.dropbox.com/s/0cxq8cfiwhva50u/Potez-25.zip

cette fois il restera après un mois

pépé

Dernière modification par pepe-pompero (17-07-2014 17:28:47)

Fand'aviation28 · [↑]

Bonjour Pépé,

Je télécharge cet avion mythique, celui de Henri Guillaumet dont St-Ex disait : "Il répandait la confiance comme une lampe répand la lumière" (Terre des Hommes)...

Perso, je suis fan de tous les types d'avions. Je te ferai un retour d'expérience dès que je l'aurai essayé. Mais, je suis déjà certain qu'il est superbe. J'ai confiance...

Bonne journée à toi en te remerciant du partage de ta création

A++

Chris

Dernière modification par FanofAviation28 (02-05-2012 10:07:12)

BLB · [↑]

Slt mon Pépé, je teste ca dès que possible

vonrichtofen · [↑]

Merci!
Je le télécharge dès que possible.

Zorane · [↑]

Merci de nous permettre de télécharger ce bel appareil de nouveau

Frenchy7th · [↑]

Je cherche cet avion mythique depuis.... !!!
Merci Pépé pour ce remarquable travail.
Je l'installe ce soir.
Bravo à vous !

ber84 · [↑]

Bonjour,

Merci Pépé

Ber84

gaab · [↑]

Bonjour pepe-pompero,

Je viens juste de découvrir ce superbe avion, qui mérite largement un déterrage de topic !

Merci !

J'aime bien cette époque de conquête pacifique de l'espace aérien.

D'autres productions qui m'auraient échappées ?

Gérard

Dernière modification par gaab (09-05-2015 11:45:20)

BiplanBonplan · [↑]

Bonsoir Pépé,

Magnifique cet avion qui est une légende ! Celle de Guillaumet... Pour faire aussi du VFR c'est top avec la carte (touristique) qui se déplace au fur et à mesure de l'avancée de l'avion ! Bref j'adore.

et un grand MERCI.

Bonne soirée.

Gropied · [↑]

Merci pepe-pompero

Enfin Montaudran va servir à quelque chose dans FSX.
J'avais loupé la sortie, il n'est jamais trop tard pour bien faire.

Bravo =W=W

Cordialement,
Gropied

Dernière modification par Gropied (11-05-2015 05:44:33)

pepe-pompero · [↑]

Gropied a écrit :

Merci pepe-pompero
Enfin Montaudran va servir à quelque chose dans FSX.
.
Gropied

retour vers le passé donc,
merci pour vos intérets.

mais cela fait deux ans que je ne touche plus à gmax,alors que je devrais lui redonner un coup de jeune à ce Potez25

pépé

#51 [↑][↓] 24-02-2012 19:02:18

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#52 [↑][↓] 24-02-2012 19:13:48

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#53 [↑][↓] 24-02-2012 22:02:03

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#54 [↑][↓] 26-02-2012 05:59:26

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#55 [↑][↓] 26-02-2012 19:30:50

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#56 [↑][↓] 26-02-2012 19:47:02

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#57 [↑][↓] 26-02-2012 20:41:25

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#58 [↑][↓] 27-02-2012 15:54:56

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#59 [↑][↓] 28-02-2012 16:58:22

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#60 [↑][↓] 28-02-2012 21:04:11

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#61 [↑][↓] 29-02-2012 07:10:35

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#62 [↑][↓] 02-03-2012 00:06:53

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#63 [↑][↓] 01-05-2012 16:00:51

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#64 [↑][↓] 01-05-2012 17:41:41

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#65 [↑][↓] 02-05-2012 07:19:40

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#66 [↑][↓] 02-05-2012 10:05:45

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#67 [↑][↓] 02-05-2012 11:06:14

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#68 [↑][↓] 02-05-2012 11:15:20

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#69 [↑][↓] 02-05-2012 11:30:44

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#70 [↑][↓] 24-07-2014 15:54:45

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#71 [↑][↓] 24-07-2014 16:47:08

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#72 [↑][↓] 09-05-2015 11:40:28

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#73 [↑][↓] 10-05-2015 17:10:24

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#74 [↑][↓] 11-05-2015 05:41:55

Re : [FSX] Potez 25 ...released

#75 [↑][↓] 11-05-2015 17:51:26

Re : [FSX] Potez 25 ...released

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