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bonjour,
Par deux fois je vais au crash en descente !! because overspeed ce qui me semble pas trop réel , mais là j'ai besoin de votre avis
torque = 250/300 taux de descente 1100ft/m IAS autour des 175 dés lors je contrôle plus et jette un coup d'œil sur mon autre écran pour voir la météo................
et bien je passe sans rien changer de 175 à 200+ et là crash appareil soumis ect.....
Ce processus est il normal, la vitesse continu d'augmenter ?? surtout que quand je ne regarde plus pour la moi la vitesse est constante .....
merci pour vos commentaires
A+
I7 2600K- Asusp8p67 - corsair DDR3 8G - Crucial ssD c300 - westerne caviar 1TB - GAINWARD GTX570 1.2G - Noctua NH-U12P
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salut,
Et au niveau météo ? Car une "rafale" de 25/30 kts et bim. Et comme certains moteurs météo pour FS sont pas top à ce niveau la...
Le Duck Turbine a une VMO très basse car il n'a pas fait une certif complete et on a pris la VNO du Duck normal pour le mettre en VMO (=VNE).
Mes descentes se font habituellement vers 700 / 800 ft/min avec un faible torque et les hélices à 1600 trs.
En fait j'adapte le torque pour être VMO - 5 kts.
Dernière modification par antoine (15-02-2012 20:36:03)
A+, Antoine
Mon blog : http://blog.arogues.org
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Décoche les paramètres de crash, FS n'est pas réaliste, en réel dépasser de quelques kt la Vmo ne va pas détruire une machine, surtout que dans le cas du Duke la version piston était certifié à 235 kt en Vne ce qui siginife qu'aux essais il a été poussé au moins à 260 (Vd = Vne * 1.1) ...
tu peux aussi modifier aircraft.cfg et mettre
max_indicated_speed = 260 (au lieu de 198)
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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Merci beaucoup à tout les deux
Antoine pour ton conseil sur le pilotage, je vais appliquer cela dés cette après midi et Bee Gee toujours aussi pro ; j'ai modifié mon aircraft.cfg .
;)
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