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http://www.liveleak.com/view?i=20a_1355531018
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Un peu frappé quand même le pilote ! Le passage bas + virage serré à quelques dizaines (ou pas) de mètres des arbres ... Heureusement pour lui, il contrôle et connait son appareil sur le bout des doights mais là !
Merci beaucoup pour le partage en tout cas !
Dernière modification par titibo33 (16-12-2012 18:13:14)
Rien n'est difficile, chaque chose est un défi.
A travers l'adversité, jusqu'aux étoiles.
Du dernier avion, jusqu'à la dernière balle, à la dernière minute, au dernier homme, on se bat !
-Red Tails-
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Je crois que je ne vais plus avoir de complexe en faisant n'importe quoi sur FSX !
Marc
Windows 10 Professional 64 bits - Z490-A PRO (MS-7C75) DDR4 - Intel(R) Core(TM) i3-10100F CPU @ 3.60GHz - CORSAIR Vengeance LPX CMK16GX4M2E3200C 16 Go - NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB - Alimentation CORSAIR HX 750 Watt - Boitier BeQuiet! Pure Base 500 DX - Microsoft Flight Simulator 2020 Store
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Marcstrasb a écrit :
Je crois que je ne vais plus avoir de complexe en faisant n'importe quoi sur FSX !
+1 Moi non plus
Rien n'est difficile, chaque chose est un défi.
A travers l'adversité, jusqu'aux étoiles.
Du dernier avion, jusqu'à la dernière balle, à la dernière minute, au dernier homme, on se bat !
-Red Tails-
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Il y pas longtemps au meeting de Luxeuil (juillet 2011), j'avais vu un gros avion de l'armée de l'air (type A400M ou quelque chose s'en approchant) faire une manœuvre qui ressemble pas mal à celle-ci. Ce n'est pas un type d’atterrissage plus rapide ou en cas de problème ?
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J'attends avec impatience le mot de BeeGee pour rappeler combien de ces mecs là sont dans des cimetières.
C est clair, j hesite entre dire qu'il a des coui.... Ou qu'il est frappé complet !!! Mais l,un comme l'autre,cela reste de l'inconscience
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Je dirais plutôt un Embraer 110 "Bandeirante", à voir les nacelles moteur...
Jerry
Blog: Keep calm, and aviate!
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Je dirais plutôt un Embraer 110 "Bandeirante", à voir les nacelles moteur...
Hublots carrés, congés dans les coins, localisation brésil, tu sembles avoir vu juste !
Merci.
a+
Core i7-10700K | ASUS Z490-E GAMING | GTX 1070 8 Go | 32 Go DDR4 | W10 - 21H1
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Pardon mais je trouve ça génial et hope cela s'appelle un tire bouchon ou atterrissage hélicoïdal date de Clément ADER
un meeting au Bourget un C130 faisait KIF KIF
la procédure est militaire et fréquente je vois pas ce qu'il y a d'inconscient
bonne soirée
Neptune
AMD Ryzen 9 7900X (4.7 GHz / 5.6 GHz)/ASUS ROG STRIX X670E-E GAMING WIFI / RX 7900 XTX GAMING OC 24G / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 500 Go / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 2 To / Samsung SSD 870 QVO 2 To / Corsair iCUE 7000X / Seasonic PRIME PX-1300 - Bluestork Grapheme / Acer Nitro XV345CURVbmiphuzx / Acer Nitro XV253QPbmiiprzx -JBL Quantum Duo - MSI MEG CORELIQUID S360
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Les nacelles du Bandeirante sont bien plus en arrière non?
Je pensais qu'il y avait des versions plus courte.
En regardant de plus près ça ressemble à un EMB 121...
a+ :)
EDIT : Merci à Gira pour la vidéo, l'appareil est un Dornier Do-28G-92 Skyservant.
Dernière modification par Val77 (17-12-2012 18:32:40)
Core i7-10700K | ASUS Z490-E GAMING | GTX 1070 8 Go | 32 Go DDR4 | W10 - 21H1
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Il y pas longtemps au meeting de Luxeuil (juillet 2011), j'avais vu un gros avion de l'armée de l'air (type A400M ou quelque chose s'en approchant) faire une manœuvre qui ressemble pas mal à celle-ci. Ce n'est pas un type d’atterrissage plus rapide ou en cas de problème ?
Salut,
l'A400M n'est pas encore en service, on voit un Transall et un C27J sur la photo de Luxeuil.
Les avions de transport millitaire effectuent des atterrissages tactiques qui consistent a avoir un angle très plongeant pour échapper aux tirs ennemis.
Une illustration avec ce G222, malheureusement ça se termine mal: https://www.youtube.com/watch?v=lsxtEygJovk
Dernière modification par vafc-mater (17-12-2012 09:08:57)
Ryzen 5 3600 3,6GHz ; Nvidia GTX 1660 Super 6Go OC; RAM 32Go 2666MHz
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En matière de dingues y a pire =D=D
http://youtu.be/hRMXcW98-6c
Bonnes fêtes à tous
Et si on changeait de moteur de recherche pour financer de beaux projets ?
http://www.lilo.org/fr/?startvideo=true
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Zangdaarr a écrit :J'attends avec impatience le mot de BeeGee pour rappeler combien de ces mecs là sont dans des cimetières.
C est clair, j hesite entre dire qu'il a des coui.... Ou qu'il est frappé complet !!! Mais l,un comme l'autre,cela reste de l'inconscience
Attention, ce n'est pas un "touriste" !!
http://www.youtube.com/watch?v=ek9-UCQZZD4
http://www.youtube.com/watch?v=6drQ6PgJbZY
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Toujours le même débat... Aujourd'hui ceux qui s'amusent sont des inconscients, c'est automatique...
Pensez que tout le monde ne trouve pas le bonheur dans un boulot tranquille avec une jolie famille à ses côtés. Certains ont même l'impertinence de penser que cette planète est déjà largement surpeuplée et qu'il n'y a aucun avenir dessus, et considèrent donc criminel de simple fait de procréer, et par conséquent de détruire encore un peu plus notre planète. Ils préfèrent profiter des dernières années de "liberté" dont on dispose pour se vider la tête et faire ce qui leur plait, sans pour autant impliquer les autres avec eux. C'est ce que je vois sur cette vidéo, et ça fait plaisir ! :)
(le couplet sur la famille est là pour anticiper les réactions du type "et t'as pensé à sa famille, ces amis, etc...")
T.
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L'un de mes instructeur m'avait dit un jour: "Voler, c'est être égoïste"
En y réfléchissant longuement j'ai compris la signification :p
Dernière modification par Connie68 (17-12-2012 11:45:41)
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Cedric a écrit :Les nacelles du Bandeirante sont bien plus en arrière non?
Je pensais qu'il y avait des versions plus courte.
En regardant de plus près ça ressemble à un EMB 121...
a+ :)
C'est un Dornier 28
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Je vois juste un mec qui connait un minimum sa machine et ses limites, et fait son boulot sans doute comme on lui demande (oralement bien sûr, pas par écrit) en prenant quelques risques mais non partagés. Ca dérange qui ?
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... connait un minimum sa machine et ses limites,...?
moi c'est la distance au sol qui m'épate, j'aurais peur que l'aile touche, et comment il est tombé pile sur la piste, mais bon, suis pas pilote.
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C'est ce qui se passe quand on vole beaucoup (et par beaucoup, je veux dire plusieurs heures par jours presque tous les jours) ! Même en pilote privé, après plus d'un mois de vols quotidiens, on arrive a être plus à l'aise en vol qu'au sol ! Ca devient tellement naturel qu'effectivement on en vient à réduire les marges de sécurité pour se faire plaisir. Parce que 40 tours de pistes au cordeau par jour pendant plus d'un mois, le cerveau il déclare forfait au bout d'un moment...
En instruction c'est une chose, on ne pilote pas (ou peu, normalement). Mais en vols "standards" ça devient vite lassant...
Et il y a des règles de survie élémentaires qui permettent de "minimiser" les risques : toujours garder du badin, être attentif à la symétrie, et faire en fonction de son état de fatigue. En l’occurrence, sur la vidéo, pour le badin je pense qu'il est large, les alentours sont dégagés, il est en contact radio et a surtout une vue imprenable sur le circuit pendant toute la descente, la piste est longue, dégagée au seuil. Enfin tout ça pour dire qu'à mon humble avis, la majorité d'entre nous prennent bien plus de risques en allant au boulot que ce pilote dans son boulot... Et à choisir, je choisi ces risques à lui plutôt que les miens...
Bons vols à tous !
T.
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