[P3D][FSX] V1.0 Cessna 150L (Fravin/Lagaffe) + livrées supplémentaires

BERJU83 · [↑]

Re:

Merci Didier, le pb de la touche F9 venait bien d'un conflit de caméras entre le C150 et FSX RTM (je n'ai pas OpusFSX).
J'ai viré toutes les caméras du Aircraft.cfg du C150, et tout est rentré dans l'ordre.
Pour l'instant je n'ai pas cherché quelle est la caméra qui conflicte. De toutes façons je pilote DANS l'avion...

Pour le touches F5-F8 ça fonctionne aussi, mais je ne suis pas du tout convaincu que le pb vienne de là; je soupçonne un autre source d'ennui: mon joystick.
Donc fausse alerte.

filipo · [↑]

comme je ne l'avais pas encore fait,

je profite de cette fin d'après midi pour féliciter et remercier les acteurs de ce fabuleux projet Cessna 150 porté sur FSX

c'est téléchargé et installé.

Merci beaucoup

Lagaffe · [↑]

Merci à tous.

@Berju83: content que mon intuition se soit révélée exacte

Lagaffe · [↑]

Bonsoir,

Un grand merci à tous ceux qui ont téléchargé cet avion et à ceux moins nombreux qui ont laissé un mot: chaque ajout au livre d'or est un instant de plaisir !

En 5 jours exactement notre Cessna a fait dépassé les 1000 téléchargements plus ceux du forum depuis la mi-Décembre cela nous amène à plus de 1160

Il a eu même droit à une annonce sur Simflight (version allemande) : http://www.simflight.de/2014/01/14/eine-schoene-cessna-150-fuer-lau

L'accueil des Anglo-saxons et maintenant de nos amis Allemands fait plaisir à voir.

Manolodobrazil · [↑]

Normal ,après tout le boulot abattu ,la reconnaissance est de mise .
Félicitations

Greenhopper · [↑]

Bonjour,
Au risque de me répéter c'est la rançon du talent Didier!
Euh, quand est ce que tu nous modélise le Caudron Simoun de St Ex pour FsX ?
Amitiés, Pascal.

Lagaffe · [↑]

Je ne connais pas tous les avions que St Ex a piloté mais celui-ci me semble très sympathique.
Mon petit doigt me dit qu'un de mes amis ... a déjà ce projet sur sa table 3D ... Attendons un peu ...

Greenhopper · [↑]

Re bonjour,
Rhaaaa! Tu me fais saliver là! Cet avion n'est pas spécialement beau, cet avion date beaucoup et cet avion n'est pas très connu du grand public. Mais cet avion m'a toujours attiré. Pourquoi, d'abord parce que c'est une bonne production Française, que St Ex en a piloté (et même crashé), qu'il m'a toujours fait penser aux avions que Hergé dessinait dans Tintin et que, tout à coté de chez moi, des passionnés sont en train de restaurer un des derniers modèles existant pour le faire voler!
J'ai hâte!! C'est qui, c'est qui! Allez Didier, dis moi qui c'est attelé à cette tâche grandiose!
Amitiés, Pascal.

Dernière modification par Greenhopper (18-01-2014 11:41:08)

Lagaffe · [↑]

Peux pas dévoiler le secret !

ChD · [↑]

Salut,

On s'éloigne du sujet là...
Restauravia n'en aurait pas un en stock ?

Lagaffe · [↑]

Restauravia a bien un Nord 1203 NORECRIN pour FS2004 et un NORD 1100 RAMIER mais pas de Simoun.

ChD · [↑]

Je confonds peut-être avec x-plane alors.
Je suis sûr d'en avoir vu un beau récemment. ..

Greenhopper · [↑]

Re re bonjour,
Si, bien sûr, je l'ai d'ailleurs , mais c'est hélas un modèle FS 2002 qui bien qu'il soit très beau n'est plus au standart de FsX et de Dx10! Quand cela me manque trop je le prends mais lorsque je vois les images du modèle développé pour Xplane ben... Il date. On ne peut pas être et avoir été, j'en sais quelque chose. Aïe! Mes rhumatismes!
Quand à disgresser, euh... Oui, je l'avoue et je m'en repend mais le CL 150 de Fravin et Didier m'apporte tellement de bonheur que, comme un enfant, j'ai déposé mon soulier au pied du sapin.
Amitiés, Pascal.

BiplanBonplan · [↑]

Lagaffe a écrit :

Restauravia a bien un Nord 1203 NORECRIN pour FS2004 et un NORD 1100 RAMIER mais pas de Simoun.

Bonjour,

Le Simoun et d'autres merveilles existent pour FS2002 en page archives sur le site Restauravia : http://restauravia.fr/html/archives.html

Ces addons passent encore sur FS9...

Bons vols.

Dernière modification par BiplanBonplan (18-01-2014 12:23:50)

Lagaffe · [↑]

Pascal, je suis en train de te terminer un modèle 3D spécial Greenhopper avec pot d'échappement extérieur ... tu l'auras dans la journée.

Greenhopper · [↑]

Re re re.....
D'ailleurs leur série de "Nord" est une pure merveille et comme beaucoup de produit de leur hangar des pièces qui devraient être versées au patrimoine. Une mine d'or que je ne saurais que trop conseiller aux collectionneurs-doux-rêveurs de mon espèce!
Tiens, cela ne vous dirais pas que dans le bar des pilotes, si cela n'existe pas déjà (je n'ai pas cherché, je sors de garde et ressemble à l'homme à "la tête de chou"), nous échangions nos bonnes adresses de... Tout ce qui concerne notre passion commune.
Où s'en va ton "fil" Didier?.... Vers la passion!
Amitiés, Pascal.

Lagaffe · [↑]

Pour continuer le sujet, quelques nouvelles et appréciations des US sur ce Cessna ...
Ils aimeraient bien une version C150G Texas Taildragger comme celui-ci:

[img align=Cessna 150 Tail-dragger]http://i226.photobucket.com/albums/dd195/edbellamy/IMG_14162.jpg[/img]

Cette version semble selon les images que j'ai pu voir disposer de deux dérives différentes: celle de la version actuelle et une autre plus importante et plus verticale comme celle-ci (modèle C150 de 1966):
[img align=Cessna 150 de 1966]http://airpigz.com/storage/2010-march/1959-150-Taildragger.jpg?__SQUARESPACE_CACHEVERSION=1268140377956[/img]

Ceci dit cela pourrait se faire .... pour remercier l'accueil plus que chaleureux fait à cet avion outre-atlantique.

Greenhopper · [↑]

Re...
Ils arrivent quand même à avoir du goût ces Ricains!
Superbe modéle, un trait d'union historique!
Ouiiiiii! J'vais l'avoir ma "mopette" du ciel, et on dit MERCI DIDIER!
Amitiés sincères (mais cela tu le sais), Pascal.

ChD · [↑]

La version Taildragger était déjà dans les cartons de Fravin si je ne m'abuse.
Ce serait extra de l'avoir et ça changerait un peu d'avoir cet engin en train classique.
Cela dit, la visi au sol vers l'avant doit être assez limitée, surtout pour les petits gabarits !

FreeB!rd · [↑]

Lagaffe a écrit :

Cette version semble selon les images que j'ai pu voir disposer de deux dérives différentes: celle de la version actuelle et une autre plus importante et plus verticale.
Cela pourrait se faire ....

Pour la différence de dérive, c'est du au fait que les modèles sont différent, le 152TD (comme sur la photo que tu montre) à une grande dérive
Tandis que celle du 150TD est plus petite
[small]Cette différence de taille existe entre les 150 et 152 normaux, mais se remarque moins[/small]

[img align=c]http://www.passion-aviation.qc.ca/images/faucheurs10/cfrft.jpg[/img]

Celui-ci est super Pimp par contre

*la différence entre 150 et 152 étant la motorisation/puissance
Continental 0-200 de 100cv pour le 150 et Lycoming O-235 de 110cv pour le 152

Si Taildragger il y à, partant je suis !

momoth · [↑]

Bonjour

Merci Didier et les auteurs originaux de cet avion ainsi que Greenhopper pour les textures , je l'avais téléchargé mais pas encore essayé dans P3D , il est tout simplement parfait .

Thierry

Greenhopper · [↑]

Re... (bon j'en rajoute plus )
Moi, je n'ai rien fais! Quand un avion me plais comme celui de Fravin-Lagaffe, Berju83 je salive et je demande si je peux les barbouiller! Je n'ai aucun mérite! Ils me donnent un bel os à ronger, quand je me suis fais les dents dessus je leur revois le moignon et ils en font ce qu'ils veulent! Et je dois dire que faire cela avec ce genre de développeur est un vrai plaisir! Je ne tarirais jamais d'éloge pour ces créateurs si compréhensifs et sympathiques. (pardon à ceux dont j'ai barbouillé avec amour leur création et qui ne sont pas cités)
Amitiés, Greenhopper

Lagaffe · [↑]

Pour le fun en attendant ...

[video]

Logique féminine: l'huile dans l'essence et vise et versa

Ceci dit, je n'ai rien contre les filles ... allez pour me faire pardonner:

[video]

Greenhopper · [↑]

Re... Mouhahaha!
Moi je vais jusqu'au bout du monde avec elles, mais en VFR hein, j'aime po les instruments! J'suis nature comme gars!
Pi, si elles me chavirent comme leur 150, ben... J's'rais heureux!
Lol
Merci du partage!
Amitiés, Pascal.

Lagaffe · [↑]

Un peu pour moi et beaucoup pour les camarades ricains, le Texas Taildragger qui sera mis en chantier a été choisi en fin d'après-midi.
Ce sera celui-ci parce qu'il me plait beaucoup et qu'il est d'une grande classe avec sa peinture superbe:

[img align=c]http://www.toandos.com/DC/P1080960.jpg[/img]

La restauration de l'avion est décrite sur ce site: Restauration du N37NQ(visiter le site, les images sont très belles)

@Greenhopper: il y a même un PDF à télécharger pour avoir les plans de la peinture qui a été appliquée sur l'avion avec les cotes exactes en plus ! Si tu veux encore bosser un peu pour cet avion, cela sera avec grand plaisir

Par contre celui-ci va être traité façon grand-luxe avec les bump, specular et tout et tout car je le trouve sublime.

#51 [↑][↓] 13-01-2014 17:47:22

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#52 [↑][↓] 13-01-2014 17:53:13

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#53 [↑][↓] 13-01-2014 21:12:07

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#54 [↑][↓] 17-01-2014 21:26:12

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#55 [↑][↓] 17-01-2014 22:41:01

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#56 [↑][↓] 18-01-2014 09:37:15

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#57 [↑][↓] 18-01-2014 09:57:02

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#58 [↑][↓] 18-01-2014 11:40:20

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#59 [↑][↓] 18-01-2014 11:57:27

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#60 [↑][↓] 18-01-2014 11:58:46

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#61 [↑][↓] 18-01-2014 12:05:51

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#62 [↑][↓] 18-01-2014 12:09:36

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#63 [↑][↓] 18-01-2014 12:12:05

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#64 [↑][↓] 18-01-2014 12:22:46

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#65 [↑][↓] 18-01-2014 12:28:03

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#66 [↑][↓] 18-01-2014 12:33:02

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#67 [↑][↓] 18-01-2014 12:48:19

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#68 [↑][↓] 18-01-2014 12:55:40

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#69 [↑][↓] 18-01-2014 12:59:22

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#70 [↑][↓] 18-01-2014 13:04:56

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#71 [↑][↓] 18-01-2014 13:44:09

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#72 [↑][↓] 18-01-2014 13:56:55

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#73 [↑][↓] 18-01-2014 14:19:28

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#74 [↑][↓] 18-01-2014 14:32:51

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#75 [↑][↓] 18-01-2014 22:12:58

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