[FSX]Aeropostale 2014

Corsaire31 · [↑]

Etant maintenant retraité depuis peu et résidant à Toulouse, je vais m'atteler à un vieux projet (que certains d'entre vous ont déjà réalisé d'après mes lectures) de voler sur les traces de l'Aéropostale.

Il sera réalisé de nos jours mais dans les conditions de l'époque (VFR sans assistance radio) temps réel et météo réelle. J'ai choisi après essais des appareils dessinés dans les années 1930 :
- Ant's Tiger Moth (freeware) pour la partie Toulouse - Tanger
- Alabeo Waco YMF5 pour la partie Tanger - Dakar / Cabo Verde (autonomie trop courte du Moth pour certaines étapes)
- il sera démonté et transporté par avion cargo jusqu'à Fernando de Noronha d'où il reprendra sa route pour la branche Sud jusqu'à Punta Arenas via Buenos Aires
- Golden Age Simulations Stinson Reliant SR8e pour la partie transversale Buenos Aires - Santiago - La Paz

FSX Gold avec UTX Europe, GEX Europe, Afrique et Amérique du Sud, Flight Environment X pour l'ambiance et Ultimate Traffic 2 pour animer le ciel.
Freeware pour presque tous les terrains d'étape (je crois qu'il m'en manque deux ou trois en Amérique du Sud que je n'ai pas trouvé, on fera avec les FSX...)

Départ le 28 Septembre de Toulouse-Lasbordes en même temps que le vrai rallye Toulouse - St Louis du Sénégal que j'irai photographier. (http://www.rallyetoulousesaintlouis.com/index.htm) Arrivée prévue pour la fin de l'année ( entre 35 et 40 vols de 100 à 200 nautiques )

Comme je souhaite faire connaître cette belle réalisation française à mes amis anglo-saxons, j'ai ouvert un blog complet identique :

- à mon repaire FSX Mutley's Hangar
http://forum.mutleyshangar.com/index.php/blog/16-corsaire31-aeropostale-2014/

- dans la section AAR de SimHQ
http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/4006991/Aeropostale_2014#Post4006991

La partie historique étant largement plus connue en France, je propose de faire un résumé des étapes ici si certains sont intéressés.

En attendant, on s'entraîne au VFR dans la région ( vol Toulouse - Millau via Castres/Mazamet et le Parc Régional du Haut Languedoc)

Dernière modification par Corsaire31 (13-09-2014 14:41:26)

amentiba · [↑]

bon courage - pour un nouveau venu, voici des ambitions qui font plaisir à lire

Corsaire31 · [↑]

Nouveau venu, nouveau venu, à 62 ans dont 30 de simulation de vol...;) J'aimerais bien être nouveau venu...

Dernière modification par Corsaire31 (13-09-2014 15:20:03)

Corsaire31 · [↑]

Lundi 15 Sept : entrainement VFR avec le Waco ( pas de VOR ni de NDB )
Toulouse-Lasbordes à Rodez via Graulhet et Albi

Dernière modification par Corsaire31 (15-09-2014 15:42:29)

ARCC · [↑]

Bonsoir

une tres bonne idée. Vivement MA retraite.
Au plaisir de te lire.
A+

Christian

Corsaire31 · [↑]

ARCC a écrit :

Bonsoir
une tres bonne idée. Vivement MA retraite.
Au plaisir de te lire.
A+
Christian

Merci de tes encouragements. Accroches toi, çà va le faire. Perso j'ai cru longtemps que je n'y arriverais jamais !
Kenavo !

PS : je viens tous les ans dans le coin dans la famille de ma douce, mais c'est plus bas du côté de Locronan.

Dernière modification par Corsaire31 (15-09-2014 20:55:40)

Corsaire31 · [↑]

Aujourd'hui premier entraînement sur la Ligne : Toulouse - Carcassonne

Comme les pilotes de l'époque, je suis le canal du Midi.

Un autre bon point de repère : la cité médiévale de Carcassonne

Arrivée à l'aéroport de Carcassonne.

Le Tigre est garé pour la nuit pendant que je m'en vais dîner et dormir à l'hôtel.

Corsaire31 · [↑]

Le programme jusqu'au départ du 28 Septembre est directement inspiré de mes (re)lectures.

"C'était en 1926. Je venais d'entrer comme jeune pilote de ligne à la Société Latécoère qui assura, avant l'Aéropostale, puis Air France, la liaison Toulouse-Dakar. Là, j'apprenais le métier. A mon tour, comme mes camarades, je subissais le noviciat que les jeunes y subissaient avant d'avoir l'honneur de piloter la poste. Essais d'avions, déplacements entre Toulouse et Perpignan, tristes leçons de météo dans le fond d'un hangar glacial. Nous vivions dans la crainte des montagnes d'Espagne, que nous ne connaissions pas encore, et dans le respect des anciens.
Ces anciens, nous les retrouvions au restaurant, bourrus, un peu distants, nous accordant de très haut leurs conseils. Et quand l'un d'eux, qui rentrait d'Alicante ou de Casablanca, nous rejoignait en retard, le cuir trempé de pluie, et que l'un de nous, timidement, l'interrogeait sur son voyage, ses réponses brèves, les jours de tempête, nous construisaient un monde fabuleux, plein de pièges, de trappes, de falaises brusquement surgies, et de remous qui eussent déraciné des cèdres. Des dragons noirs défendaient l'entrée des vallées, des gerbes d'éclair couronnaient les crêtes. Ces anciens entretenaient avec science notre respect. Mais de temps à autre, respectable pour l'éternité, l'un d'eux ne rentrait pas."

Antoine de Saint Exupéry - Terre des Hommes.

Dernière modification par Corsaire31 (18-09-2014 11:26:11)

filipo · [↑]

Sans aucune prétention de ma part,

j'avais effectué le même raid en 2007 , sous FS2004, avec des scènes historiques ...

scènes peut être compatibles FSX, à tester, le lien du pack fait pour l'occasion en téléchargement sur mon site :PACK AÉROPOSTALE FS2004

Bonne continuation,

FiL

Greenhopper · [↑]

Bonjour,
Merveilleuse idée, elle m'a longtemps caressé mais je ne l'ai jamais concrétisé faute de temps et "d'éparpillement".
J'ai hâte d'en lire le récit et d'en voir les clichés!
Bravo et tous mes encouragements!
Amitiés, Greenhopper.

Corsaire31 · [↑]

filipo a écrit :

Sans aucune prétention de ma part,
j'avais effectué le même raid en 2007 , sous FS2004, avec des scènes historiques ...
scènes peut être compatibles FSX, à tester, le lien du pack fait pour l'occasion en téléchargement sur mon site :PACK AÉROPOSTALE FS2004
Bonne continuation,
FiL

Je sais, j'ai tout lu avant... Ce récit a d'ailleurs contribué à me convaincre que c'était faisable, puisque vous l'aviez fait en multi. J'ai lu aussi le récit de quelqu'un qui l'a fait sous X Plane avec aussi recréation des aéroplaces d'époque.

J'ai fait le choix de ne pas utiliser ni les avions historiques (bien que j'aie testé les freeware Breguet XIV *, Laté 28 et Potez 25), ni les scénes d'époque. J'ai décidé de partir en même temps que le rallye Toulouse Saint Louis (sans faire les mêmes étapes) dans l'environnement d'aujourd'hui, mais pour avoir le feeling de l'époque avec des avions dessinés dans les années 30 et sans utiliser de radio-navigation ni de GPS (ce que font par contre les concurrents du rallye).

* Breguet XIV que j'ai d'ailleurs plaisir à piloter dans Rise of Flight, une de mes montures préférées.

Dernière modification par Corsaire31 (18-09-2014 11:41:58)

Corsaire31 · [↑]

Greenhopper a écrit :

Bonjour,
Merveilleuse idée, elle m'a longtemps caressé mais je ne l'ai jamais concrétisé faute de temps et "d'éparpillement".
J'ai hâte d'en lire le récit et d'en voir les clichés!
Bravo et tous mes encouragements!
Amitiés, Greenhopper.

Merci pour les encouragements ! Heureusement que je suis arrivé à la retraite pour avoir suffisamment de temps, j'ai aussi 3 compagnies cargo à faire tourner dans Air Hauler...;) Sans parler d'un Discus 2b qui aime bien prendre l'air de Condor et des activités dans la communauté "14-18" !

Dernière modification par Corsaire31 (18-09-2014 11:46:34)

Corsaire31 · [↑]

Entrainement sur la Ligne : Carcassonne - Perpignan

Au lieu de se poser à Perpignan-Rivesaltes je décide de passer la nuit au petit terrain de La Salanque près de Port Barcarès, qui me semble plus dans "l'esprit de la Ligne".

Décollage de Carcassonne avec beau temps clair.

De nos jours l'autoroute est également un bon point de repère. A gauche vers Montpellier, à droite vers Perpignan et Barcelone.

Cap au Sud Est pour traverser les étangs salés qui mènent à la côte.

Après avoir survolé la côte vers le Sud et s'être posé à La Salanque, le Tigre est préparé pour passer la nuit...

Corsaire31 · [↑]

Aujourd'hui le Breguet XIV F-POST était présent au meeting de Toulouse Francazal et nous a fait une petite démonstration en vol.

Corsaire31 · [↑]

Mardi 23 : entraînement VFR avec le Stinson Reliant SR 10

Aujourd'hui premier entraînement avec le Stinson qui sera utilisé pour la traversée de l'Amérique du Sud. Un losange de Lasbordes LFCL et retour en passant par Moissac LFCX, Cahors-Lalbenque LFCC et L'Isle sur Tarn LFDG.

Le premier segment est facile (suivre l'autoroute), le deuxième est de 10mn en cross country, le troisième un peu plus ardu avec 15 mns au dessus de nulle part et de la forêt, le dernier est de nouveau "on suit la route".

Le taxi à Lasbordes. Le cockpit du Stinson est large et il n'y a pas de visibilité à droite. A l'époque ils n'étaient pas trop préoccupés par le trafic et la visibilité vers le haut n'est pas terrible non plus. (La manivelle de trim de profondeur est au dessus de la tête). On doit utiliser beaucoup les freins différentiels pour tourner, et je bloque la roulette de queue pour le décollage. Il faut être un peu ferme pour lever l'arrière à 65 mph et décoller à 80 mph.

Le "bureau" est magnifique avec tout ce bois et il y a de la place ! Le compas n'est pas très pratique, situé au milieu, et je vais vite prendre des repères dans le paysage pour voler droit.

Après avoir suivi l'autoroute Toulouse Bordeaux (ne pas prendre l'embranchement de Paris !) je trouve facilement le terrain de Moissac. Pas le temps de s'arrêter pour du chasselas !

En naviguant au compas je trouve aussi facilement l'aéroport de Cahors-Lalbenque.

C'est un peu plus délicat de trouver l'Isle sur Tarn qui est plus petit, et on doit traverser de grandes étendues de forêt sans beaucoup de repères. Au final je suis un peu déporté à gauche, mais en me recalant sur Castelnau (merci Occitania !) je finis par arriver dessus.

Revenir à Lasbordes en suivant la route est pépère et le Stinson retrouve bientôt sa place de parking.

Plus que 5 jours avant le départ, la fièvre monte ! Je dois aussi ramener le Tiger Moth qui est toujours à La Salanque !

Dernière modification par Corsaire31 (24-09-2014 00:16:01)

Greenhopper · [↑]

Bonjour,
Merci du beau feuilleton agrémenté de belles images!
Cordialement, Greenhopper.

Corsaire31 · [↑]

Jeudi 25 Sept : entrainement VFR sur une étape complète

On avait laissé le Tiger Moth à La Salanque près de Perpignan, il est maintenant temps de le ramener à Toulouse pour une dernière révision avant le départ Dimanche.

On se prépare à La Salanque

Après avoir atteint la côte je remonte vers le Nord

Au dessus de Port La Nouvelle on tourne à gauche pour prendre un cap NNW

Au dessus de Lézignan-Corbières

On repasse au dessus de Carcassonne dans l'autre sens

http://www.fsfiles.org/flightsimshotsv2/images/2014/09/25/wSsOo.jpg

Sous l'avion l'aire de repos de Port Lauragais et derrière le lac de la Ganguise (où je fais du Laser de temps en temps)

http://www.fsfiles.org/flightsimshotsv2/images/2014/09/25/ocZYB.jpg

Vent arrière à LFCL pour se poser sur la piste 16

http://www.fsfiles.org/flightsimshotsv2/images/2014/09/25/0rWMu.jpg

On s'aligne sur la piste 16 au dessus du périph' Est de Toulouse

http://www.fsfiles.org/flightsimshotsv2/images/2014/09/25/HZsz7.jpg

Une heure et quarante minutes après décollage, le Tiger est garé au parking à Lasbordes. Temps d'aller se jeter une bière au bar qu'on voit au fond.

* TEST : j'ai mis sur les dernières photos un lien vers la taille originale.

Dernière modification par Corsaire31 (30-09-2014 23:55:04)

Corsaire31 · [↑]

27 SEPT : J - 1 14h00

Les premiers participants au rallye Toulouse - Saint Louis sont arrivés à LFCL et se préparent :

Le Breguet XIV F-POST s'est aussi posé en début d'après midi :

Pour le moment le départ est fixé à demain 08h30, mais tout le monde transpire à cause de la météo :

- Sur la partie française, on annonce du vent d'Autan, vent qui souffle du Sud Est souvent sur plusieurs jours avec des rafales couramment à 50 noeuds. Pour le Tigre, j'ai fixé ma limite à 15 noeuds.

- En Espagne le temps est franchement mauvais avec pluie, orages et nuages bas.

A suivre ...

Dernière modification par Corsaire31 (27-09-2014 23:10:41)

Greenhopper · [↑]

Bonsoir,
La belle aventure....
Cordialement, Greenhopper.

Corsaire31 · [↑]

Merci Greenhopper, c'est toujours encourageant de voir que çà intéresse quelqu'un ! Cà incite Ducros à se décarcasser ...;)

Dernière modification par Corsaire31 (27-09-2014 20:11:13)

Corsaire31 · [↑]

27 Septembre : J - 1 22:00

Pour passer la dernière nuit à Toulouse avant le départ, il n'y a qu'un endroit possible, à deux pas de la place du Capitole, l'Hôtel du Grand Balcon.
Dès votre entrée dans le hall, vous êtes accueillis par Jean Mermoz, Henri Guillaumet et Antoine de Saint Exupéry, qui font face à Pierre Georges Latécoère.

Je vous renvoie à l'excellent article trouvé sur le blog toulousain de Mathieu Arnal :

http://mathieuarnal.blogspot.fr/2012/10/lhotel-du-grand-balcon-lancien-qg-des.html

Bonne nuit !

Corsaire31 · [↑]

Dimanche 28 Septembre 09h00 : Départ du Rallye Toulouse-Saint Louis 2014

A 9h00 ce matin sous un ciel gris et le vent du Sud Est qui se levait, les concurrents du rallye ont pris le départ à la suite du Socata TB 20 de la direction de course vers Alicante. Tous étaient un peu soucieux de ce qui les attendait au passage des Pyrénées et en Espagne.

Aux nouvelles de l'après midi, ils avaient dû renoncer en route et tout le monde s'est posé à Reus.

Album photo complet à :

https://www.flickr.com/photos/corsaire31/sets/72157647689206488/

Corsaire31 · [↑]

Dimanche 28 Septembre 14:30 Mon départ à moi !

J'étais moi aussi inquiet à cause de la météo, en particulier au niveau du vent d'Autan. Les prévisions pour les 3 jours à venir ne sont pas bonnes sur l'itinéraire de la Ligne. Je pourrais décider de laisser passer tout ce mauvais temps et partir quelques jours plus tard, mais d'un côté je suis "chaud" car j'ai attendu ce départ avec impatience, et de l'autre les concurrents du rallye réel ont pris l'air ce matin.

A 14h00 le METAR de Toulouse donne :
Vent 15 noeuds SE - 25° C - Humidité 75% - Visibilité + 10 - Nuages fragmentés à 3800 et 4600 - 1022 Hpa
Evolution jusqu'à 18h00 Vent 12 noeuds SE - Visi +10

A la même heure à Perpignan, çà donne :
Vent 11 noeuds ESE - 22 °C - Humidité 78% - Visibilité + 10 - Quelques nuages 1300 et nuages fragmentés à 3000 - 1023 Hpa
Evolution jusqu'à 18h00 Vent 15 noeuds ESE - Visi +10 - Nuages épars 4000 et nuages fragmentés 13000

Donc çà me parait jouable en partant tout de suite, le temps de faire un plan de vol, de faire le plein et de charger 200 livres de "courrier" à la place avant.

Le Tiger est mis en chauffe et on entame le roulage en faisant un dernier coucou à la tour en passant.

Après avoir attendu 5 minutes à l'entrée de piste qu'un Piper se pose, à 14h40 c'est le vrai départ pour la grande aventure...

Après avoir survolé à 3500 pieds Carcassonne à 15h20, puis Lézignan, on attaque les Corbières au compas puisque le temps est toujours dégagé. Cà secoue un peu à cause du vent mais çà va...

Après avoir longé la côte, je me pose à Perpignan-Rivesaltes à 16h15. Pendant le roulage je croise des "gros c... " d'Air France qui se posent, ils ne sont pas tous en grève !

Une fois au parking le Tiger est couvert car le temps s'annonce humide, il est fort possible que je doive passer un ou deux jours ici, le temps que çà se dégage sur l'Espagne.

A suivre...

Dernière modification par Corsaire31 (29-09-2014 00:56:38)

Corsaire31 · [↑]

Dimanche 28 Septembre 16:30 L'assistance suit !

J'ai demandé à Thomas Brittain, le chef pilote de ma compagnie Brittany Air Freight de descendre de sa base de Rennes pour me faire l'assistance jusqu'à Dakar. Il est venu avec son Britten Norman BN2 Islander aux couleurs de Finist'Air pour transporter mon mécano, François Alibert, ainsi que les caisses à outils et les pièces de rechange. Les réservoirs sont remplis à 50% à Toulouse.
J'aime bien cet avion pour son côté "camion rustique" et sa capacité à se poser sur un timbre poste (c'est le cas de le dire...) avec jusqu'à 30 noeuds de vent de travers. En cas de besoin ils pourront aussi me servir d'ouvreurs en cas d'interrogation sur les conditions.

Ils ont reçu mon coup de "sans fil" que j'étais bien arrivé à Perpignan, et ils décollent de Toulouse dans la foulée. Evidemment eux ont à leur disposition GPS, navigation VOR et NDB, pilote auto, le grand confort quoi... et ils peuvent faire route directe à 5500 pieds. D'autre part ils avancent à 135 noeuds au lieu de mes 70...

A 17h30 ils sont posés à Perpignan sous un ciel plombé, alors qu'on distingue très bien les "gerbes d'éclairs" de Saint Ex sous les nuages qui couronnent la montagne vers le Sud.

L'Islander est rapidement emmené au parking et nous filons tous à l'hôtel où on risque de rester plusieurs nuits !

A suivre...

Dernière modification par Corsaire31 (29-09-2014 00:35:27)

coyotte · [↑]

Bonjour !

Ton expédition est enthousiasmante...
Tiens, juste une idée : est-ce que les pilotes désireux de te donner un coup de main ne pourrait pas te fournir (en réseau ou pas) une assistance ?
Par ex. RDV avec un chargement xxx sur tel terrain, à un moment donné.

A toi de voir !

COYOTTE

#1 [↑][↓] 13-09-2014 14:16:51

[FSX]Aeropostale 2014

#2 [↑][↓] 13-09-2014 14:46:24

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#3 [↑][↓] 13-09-2014 15:19:14

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#4 [↑][↓] 15-09-2014 15:41:33

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#5 [↑][↓] 15-09-2014 17:19:40

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#6 [↑][↓] 15-09-2014 20:53:50

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#7 [↑][↓] 17-09-2014 12:15:45

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#8 [↑][↓] 17-09-2014 12:53:43

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#9 [↑][↓] 18-09-2014 10:09:21

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#10 [↑][↓] 18-09-2014 10:45:57

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#11 [↑][↓] 18-09-2014 11:23:45

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#12 [↑][↓] 18-09-2014 11:44:39

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#13 [↑][↓] 19-09-2014 14:13:19

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#14 [↑][↓] 21-09-2014 21:40:52

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#15 [↑][↓] 24-09-2014 00:13:30

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#16 [↑][↓] 24-09-2014 08:55:15

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#17 [↑][↓] 25-09-2014 16:00:43

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#18 [↑][↓] 27-09-2014 18:11:50

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#19 [↑][↓] 27-09-2014 18:42:43

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#20 [↑][↓] 27-09-2014 20:09:56

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#21 [↑][↓] 27-09-2014 23:08:25

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#22 [↑][↓] 28-09-2014 22:30:24

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#23 [↑][↓] 29-09-2014 00:11:35

Re : [FSX]Aeropostale 2014

#24 [↑][↓] 29-09-2014 00:30:37

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#25 [↑][↓] 29-09-2014 08:46:29

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