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ok C130 en stand by
Roland ne regarde pas ces calculs et FAIT LE PEIN.......TOUJOURS !!!
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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ok C130 en stand by
Roland ne regarde pas ces calculs et FAIT LE PEIN.......TOUJOURS !!!
Et dis Daniel, en ce moment avec la pénurie de carburant, je ne sais pas si Roland aura le droit de faire le plein ...
20€ maxi et puis c'est tout !:na
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Fin du suspens Ă la fin ????
GOSP (Podor) -> GOOK (Kaolack)
Pour valider que j'ai bien la quantité annoncée, voici mes jauges :
C'est parti ... encore de nulle part.
Et quand je dis qu'il n'y a rien, c'est qu'il n'y a rien !!!!
Même derrière moi!
Franchement, heureusement qu'il y avait ce suspens de quantité de carburant sinon je me serai vraiment fait ch... er.
Bon là d'après ma montre il me reste 30 minutes de vol à faire. Si la route en dessous à mes 3 heures est bien la RN3 (je dis la route, pas la faille noire en dessous ..) je suis bon. Mais comment savoir ????
Et il me reste ça de fuel ....
La réserve approche.
Là , normalement c'est la route R60 ... si c'est ça il me reste environ 30 NM ....
... et que ça dans les réservoirs.
Je commence Ă stresser (et je pense au C130 ..... )
YES !!!! VoilĂ la piste ! J'avais dit qu'il y en avait une ici.. OUF !
Les moteurs tournent encore. Pas d'alerte carburant bas.
Ça baigne, mais vais-je réussir à atterrir avec moins de 10% restant ???
Me voilĂ au bout de la piste pour le suivant.
Pas d'Ingrid, pas de Nadine, pas de hangars, pas de cafèt',... je laisse les clés sur le TDB.
Alors ? Bilan ????
D'après vous : plus ou moins de 10% dans les réservoirs ???
Dernière modification par Armand42 (24-05-2016 19:09:35)
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Salut les Boss,
ben oui on va voler au grès de la rareté des scènes créées pour l'Afrique ici ou là ....et chui d''accord on risque de se faire c...comme moi hier sauf a la fin...=8
sinon Armand toujours plaisant comme un compte de fée de lire tes calculs , plans de vol ...moi j'adore car a chaque fois je me dis mais qu' est ce qui se prend la tête avec tout ça après une journée de boulot y se détend vraiment là ?
mais le résultat et l'approche de la réalité du pilotage sont là , à chacun son trip
sinon pour ce qu'il reste dans le réservoir en ces temps de pénurie faut être siphonné pour avoir la réponse
@Daniel : ben oui moi je fais toujours le plein ( hier d'eau ) et je vol avec les pannes off ce qui m'enpeche pas d'avoir des problèmes du reste.
allez je vais mettre mes photos
Dernière modification par androl2015 (24-05-2016 21:58:16)
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- de 10%
à 20€ il est foutu, déjà qu'à 5000€ le dernier plein du C130 çà a fait plouf plouf !!!
donc l'avion est a CACACOLAC
je crois qu'ensuite on file sur BANJUL GBYD qui a une scène http://www.fsdeveloper.com/forum/threads/very-light-scenerys-and-patches-for-africa.430767/
cordialement
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le siphonné je ne m'y attendais pas du tout: respect pour la Culture
cordialement
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Photos mise lĂ : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=815615#p815615
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.... mais qu' est ce qui se prend la tête avec tout ça après une journée de boulot y se détend vraiment là ?
mais le résultat et l'approche de la réalité du pilotage sont là , à chacun son trip
Roland, tu sais que c'était bien pour ce coup là , car 1 heure de vol sans rien faire une fois l'appareil bien trimé, tu t'embêtes ...
LĂ avec le souci du carburant c'Ă©tait nettement mieux.
D'ailleurs je propose qu'à chaque vol, celui qui le veut bien, fasse un "rapide" bilan carburant et le présente comme j'ai fait. Juste pour voir et pour pimenter nos vols ..
.... Mort de rire lorsqu’un de nous tombera en panne sèche en plein vol ...
Ça alimentera ton topic des plantades.
Qu'en pensez-vous, les boss ?????
Résultat de mon vol pour savoir s'il me restait plus ou moins de 10% dans mes réservoirs, ce soir.
Les paris sont toujours ouverts.
Daniel Ă dit : moins de 10.
Et vous ???
Dernière modification par Armand42 (25-05-2016 12:31:01)
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salut les Boss ,
Ben Armand j'en au aucune idée de combien il te reste de carburant chui incapable de calculer ça
sinon moi je fais le plein tout le temps en voiture, en avion , en compte en banque , en bouteille , en admiratrices , et en conneries aussi
Dernière modification par androl2015 (25-05-2016 12:55:16)
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Je vais tenter la suite au départ de Kaolak.
DĂ©part dans 30 minutes.GOOK (Kaolack) ---> ?
je crois que Daniel avait préconisé la prochaine étape tout cela dans le but d attendre la scène de Alex et Nico
: http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=815777#p815777
Dernière modification par androl2015 (25-05-2016 20:12:46)
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Ben oui Roland c'est qu'est-ce que je fais ..... l'Ă©tape qu'avait dit Daniel ...
GOOK (Kaolack) ---> GBYD (Banjul Yumdum) ---> GOGG (Ziguinchor)
J'ai été accueilli par Francis (Clovistrouille).
Comme c'était un peu tard, nous n’avons pas bu le jus de Bissap.
Je suis allé passer la nuit chez lui .....
Dernière modification par Armand42 (25-05-2016 21:34:44)
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GOOK (Kaolack) ---> GBYD (Banjul Yumdum) ---> GOGG (Ziguinchor)
120 NM - 40 mn
Verticale route nationale 5 qui relie Kaolack, au nord, Ă Bignona, au sud.
Arrivée sur l'embouchure de la Gambie, cap à droite pour revenir au 141 et m'aligner sur la 14 de Banjul.
Malgré le PAPI, je suis un peu haut, mais avec une longueur de piste de 3600 mètres je vais y arriver ...
DĂ©collage de Banjul. Il commence Ă faire sombre.
Il faut deviner devant moi la rivière Casamance, que je vais suivre ici aussi par la droite pour revenir au 096 afin de m'aligner sur la piste.
En finale, y'a pas de PAPI ......
.... mais ça va le faire .... c'est là où je vois que j'ai progressé : de nuit et sans aide j'y arrive.
Il y quelques mois, ça n'aurait pas été la même chose.
Parfait c'est éclairé, il y a encore du monde.
Et voilĂ , je vais aller voir Francis qui doit m'attendre au bar.
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ha non non ça c'est interdit modo ! , modo ! mayday, mayday
Armand perd le contrĂ´le depuis qu'il se rationne ....pas seulement en carburant je pense....
je ne réponds pas de ces propos ni de ces actes déplacés ....envoyer les secours
a part ça joli joli cette série , je parle de ton vol bien sûr et les photos de nuit superbes
Dernière modification par androl2015 (25-05-2016 23:41:44)
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Roland spécialiste des "flotteurs" (sur PBY uniquement) est jaloux cher Armand.....t'es "gonflé" tout de même !!!
cordialement
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Désolé si j'ai choqué, mais juste comme je venais de terminer mon report, j'ai reçu un mail d'un copain qui parlait d'une histoire graveleuse avec une hôtesse et cette photo était jointe.
J'ai pensé bien faire ..=WO
J'ajouterai qu'au fond il n'y a rien de mal Ă publier cette photo :
La dame est entiètement habillée, elle semble joyeuse et pose devant un avion.
Ce qui est le principal sujet de ce forum, non ? Je parle des avions.;)
Dernière modification par Armand42 (26-05-2016 05:47:50)
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no problem...tu as bien fait ! un PBY en chair et en os c'est rare mon ami !!!!!!!!
cordialement
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Salut les Boss
Je rapproche l'un de nos C130 à GBYD Banjul c'est donc en marge du tour ça bloque personne il est est à Dakar donc :
[large]GOOY Dakar > GOOK Koalac > GBYD Banjul[/large]
retour en début de piste
j'ai rien fait mais j'a un moteur qui crame
je m'en sors quand mĂŞme
Dernière modification par androl2015 (27-05-2016 21:47:29)
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Roland, si tu utilises la scène que Daniel a mentionnée, il faut désactiver l'aperçu DX10 sinon elle ne fonctionne pas.
non je suis sur Xplane l'ami merci tout de meme
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ok rendu ,pas de casse panne d'un moteur sur Banjul mais j'Ă©tais au sol ...qq. photos demain
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salut les gugusses...1 panne moteur sur C130 bof, il en reste 3 !!!!
j'essaye de re participer demain histoire de me "laver" les neurones qui tournent plein pot en ce moment !!
cordialement
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