[FSX] Tour de France en 777 - Dernière étape Paris

ydelta · [↑]

C'est l'été et Air France a décidé d'offrir une formation spéciale pour ses équipages de triple 7. Le F-GZNE a été convoyé dans la nuit à Lille apres sa dernière rotation sur Shanghai pour les préparatifs d'un tour de France pas comme les autres. En effet, pas de Cessna 152 ou Piper cette fois-ci mais le plus gros bi-réacteur du monde dans sa livrée Skyteam du plus bel effet ! Ce tour de France se divisera en 14 étapes courtes sur les plus gros terrains francais permettant aux équipages en formation d'effectuer un nombre important de décollages et d'atterrissage en un temps limité (pas de vol de 14 heures entre deux cycles). Il se terminera a CDG avant que l'appareil ne soit remis en ligne pour son programme long-courrier habituel...

Tout se met en place pour un départ demain, bien entendu vous aurez les screens au fur et à mesure du déroulement de ce TDF pas comme les autres :-)

Je serai PF sur ces vols ce qui me permettra de me refaire la main sur le PMDG 777 tout en admirant les paysages de notre douce France au FL 110 (notre altitude de croisiere pour cette grande boucle, merci aux centres de controle !)

Dernière modification par ydelta (21-09-2015 01:48:16)

Simicro · [↑]

Original, ça change

dutrla · [↑]

Euh sinon à Monaco c.était comment ?

ydelta · [↑]

dutrla a écrit :

Euh sinon à Monaco c.était comment ?

Alors je ne sais pas si ta question est à prendre au premier ou second degré (le type de smiley me sème un doute...)

Si c'est du 1er degré, je t'invite à relire le petit topo que j'ai mis avant les screenshots et tu verras que ce tour n'a pas encore commencé. L'avion est actuellement stationné à une des portes de l'aéroport de Lille Lesquin, première ville-étape de ce tour de France en triple 7 et décollera demain pour son premier segment à destination de LFOH.
En outre, sur la carte, j'ai pris la peine d'indiquer les codes des aéroports qui accueilleront notre 777 et LFMN correspond à Nice Côte D'Azur et pas à Monaco (qui n'offre qu'une hélistation compte tenu du reflief local)

Si c'est du second degré, alors l'équipage aura évidemment l'occasion de se détendre aux escales et il est fort à parier qu'aussitôt arrivés à LFMN, ils aillent faire un tour en hélico vers Monaco pour jouer au casino ou faire la fête (pas trop tard quand même) dans un des clubs sélects de la Principauté

Dernière modification par ydelta (31-07-2015 22:36:27)

Mric29 · [↑]

Belles captures !!!

Armand42 · [↑]

dutrla a écrit :

Euh sinon à Monaco c.était comment ?

Effectivement, Il n'a dû tout lire le monsieur, car il semble ne pas avoir compris

Ludo17 · [↑]

Tour de france en B777 ?? Un B737 est préférable non ? belle capture sinon !

ydelta · [↑]

Ludo17 a écrit :

Tour de france en B777 ?? Un B737 est préférable non ? belle capture sinon !

Ou un A320 aussi, mais j'aime bien l'idée du 777 car il y aura plus de badauds le long des grillages des aéroports pour voir ce gros oiseau atterrir et décoller :-)
C'est pas tous les jours qu'un T7 vient se poser au Havre par exemple !

Plus sérieusement ce tour de France va me permettre aussi de faire des tests sur la gestion de la mémoire virtuelle dans FSX avec le PMDG 777 car j'ai toute la France en scènes photo HD + autogen custom (certaines régions en version 3DA de France VFR et tous les aéroports concernés sont des versions détaillées et pas FSX par défaut. Il va falloir gérer tout ca finement pour éviter les fameux OoM avant de couper les moteurs à destination ;-)

Dernière modification par ydelta (01-08-2015 12:04:32)

Flightsim33 · [↑]

J'aime beaucoup l'idée Ydelta, entrainement pour le personnel naviguant, tour de France avec des aéroports peu communs (comme, en l'occurence, Le Havre! C'est vrai que ca va leur faire bizarre de voir un 777 passer aussi bas ).

Néanmoins, un tour d'Europe aurait peut-etre été plus interressant? Il n'aurait pas été nécessaire de desservir seulement les capitales (ou, entre autres, les "grands" aéroports), mais plutot les aeroports proposant une super vue, une courte piste, une altitude élevée ou autres (certains aéroports proposent des approches particulières). Mais bon, comme tu l'as dit tu souhaites faire des tests sur ta mémoire avec notamment la France en photo HD, donc ca serait un peu inutile

Personellement, je débute sur P3D, tout comme sur le PMDG 777, donc je pense réaliser un tour d'Europe afin de m'habituer au 777 et de pouvoir commencer les longs-courriers en toute tranquilité.

En tout cas, j'ai hate de voir ce tour de France, pas mal de "legs", ca promet des beaux paysages et des belles captures!

Amicalement,
Flightsim

Dernière modification par Flightsim33 (01-08-2015 21:25:33)

ydelta · [↑]

Etape 1: Lille (LFQQ) - Le Havre (LFOH)

La nuit a été finalement assez courte pour l'équipage de notre 777, apres une soirée débutée par un dîner à la brasserie "Aux Moules" à Lille elle s'est prolongée jusque tard dans un bar en centre-ville avant que chacun ne regagne sa chambre à l'hotel Ibis non loin de l'aéroport de Lesquin.
Ce matin briefing a 9h pour un départ du bloc à 10h après que les derniers chargements avaient été effectués. Le plan de vol prévoyait un départ SID ABB 2W qui devait emmener l'appareil tout droit vers la Baie de Somme pour ensuite longer la côte normande et voler en quasi-VFR jusqu'au au FAF de l'ILS de LFOH mais finalement, comme la météo était très clemente aujourd'hui sur la région nord, l'équipage a demandé au controle une dérogation pour poursuivre plus à l'ouest et rejoindre la cote d'Opale au Touquet pour ensuite prendre un cap au sud vers la Baie de Somme.

J'ai ensuite demandé à poursuivre jusqu'à Rouen où le F-GZNE peut être aperçu sur le screen suivant en train d'intersecter l'axe de piste à LFOP avant de prendre un cap nord ouest et rejoindre St-Valery-en-Caux puis Fécamp et laisser étretat à droite pour intercepter le loc 22 au Havre.

Finalement peu d'imprévu dans cette première "leg" du tour de France en gros porteur si ce n'est le challenge de faire un demi-tour dans la raquette en bout de piste à LFOH avec un appareil du gabarit du 777-300... En tout cas la foule des Havrais était nombreuse en ce samedi 1er août et à en voir le sourire des agents de piste quand le "Novembre Echo" a coupé ses réacteur face au petit terminal de l'aéroport, ce n'est pas tous les jours qu'une scène pareille se déroule :-)

Voilà pour cette première étape, côté test du PMDG 777 pas de souci majeur avec ce parcours, VAS résiduelle au parking de LFOH un peu moins de 1Go malgré le survol de 2 scènes France VFR avec autogen 3DA.

A bientôt pour la suite...

Dernière modification par ydelta (15-08-2015 09:27:57)

kheops83 · [↑]

original et très sympa

AmineB · [↑]

Salut ydelta sa ne te dérange pas si tu me laisse faire une étape ?
Tu tulise sweetfx ou enb ?

chrisATR · [↑]

La prochaine fois essaye de prendre la raquette dans le bon sens' ça aide pour le demi tour 😂😂

Belle mission sinon ! 👍🏻

ydelta · [↑]

AmineB a écrit :

Salut ydelta sa ne te dérange pas si tu me laisse faire une étape ?
Tu tulise sweetfx ou enb ?

Ok, on vient de terminer la deuxième étape à Brest avec quelques surprises aujourd'hui (l'instucteur ne nous a pas ménagé contrairement à hier qui était plus une prise en main). Je posterai le récit et les screens ce soir.

Donc si tu veux sauter dans le premier TGV ou vol pour Brest, j'ai laissé le Novembre Echo au parking de LFRB, du coup on part avec des amis faire une croisière jusqu'aux Glénans, je te laisse le siège de PF pour l'étape LFRB-LFRS et on se retrouve à Nantes demain soir pour un dîner dans un restau sympa. Prends soin du bébé et fais-nous découvrir un peu la côte sud de la Bretagne.

PS : j'imagine que tu as les scènes FVFR ad-hoc pour assurer la continuité du parcours, ainsi que LFRS detaillé ?
PS 2 : stp fais un effort quand tu écriras le récit car je vois deux coquilles orthographiques dans les 2 lignes ci-dessus ;-)

ydelta · [↑]

chrisATR a écrit :

La prochaine fois essaye de prendre la raquette dans le bon sens' ça aide pour le demi tour 😂😂
Belle mission sinon ! 👍🏻

Bien vu, au moins y'en a un qui suit
Disons que j'étais assez occupé dans le cockpit à ce moment-là et j'ai anticipé le demi-tour du mauvais côté (je pensais la raquette à droite). Mais pas d'inquiétude elle a été prise dans le bon sens aujourd'hui à LFRB. Pas trop l'habitude de pratiquer la raquette de retournement en 777 mais le principal est d'avoir évité de rouler dans l'herbe ce qui aurait été assez moyen pour débuter l'aventure

Dernière modification par ydelta (02-08-2015 22:04:39)

AmineB · [↑]

Il faut que je ré-installe la zone entre LFRB et LFRS je vais essayer de faire tout sa ce soir et demain je go pour faire le vol avec le NE , si tu as skype passe moi en mp qu'on en discute :)

AmineB · [↑]

Les Vfr regional c'est bon ?

ydelta · [↑]

AmineB a écrit :

Il faut que je ré-installe la zone entre LFRB et LFRS je vais essayer de faire tout sa ce soir et demain je go pour faire le vol avec le NE , si tu as skype passe moi en mp qu'on en discute :)

Il te faut les scenes FVFR Bretagne 1 & 2 3DA ainsi que Pays de la Loire Photo HD avec Autogen factory végétation (a minima), idéalement mixé avec autogen OSM compilé par Dominique DZIEDZICZAK pour les bâtiments et disponible sur f-bmpl.com. Si c'est pas installé chez toi ou c'est trop compliqué à faire d'ici demain, alors dis-moi tu pourrais effectuer une autre étape. Je te MP pour qu'on en discute.

AmineB · [↑]

Exact c'est compliqué a partir de L'autogen factory sinon tout le reste faut que je retrouve mes liens et j'installe tout sa , un mp ne serai pas de refus

ydelta · [↑]

AmineB a écrit :

Les Vfr regional c'est bon ?

Oui pour la Bretagne mais pas pour la fin de parcours qui se termine en Pays de Loire et il n'y a pas encore de VFR régional pour cette région, du coup il faut prendre la scene photo HD et rajouter de l'autogen.

Dernière modification par ydelta (02-08-2015 15:30:23)

AmineB · [↑]

Bon bah plus qu'attendre je souhaite que je puisse tout installer au plus tard dans le nuit pour que je fasse le vol tranquillement , j'attend ton mp pour ne pas remplir le post pour rien

ydelta · [↑]

Etape 2: Le Havre (LFOH) - Brest (LFRB)

Dimanche 2 août, les choses sérieuses vont commencer. C'est ce qu'à demi-mots notre instructeur nous a annoncé hier soir au Havre en laissant entendre que la première étape avait été une mise en jambes pour prendre en main l'avion.
Au programme de cette seconde étape, quelques "surprises" sont à attendre... L'équipage arrive à LFOH de bon matin pour un départ prévu à 9h30. Mise en route, check-lists effectuées, programmation du CDU avec une route qui devrait nous mener travers Deauville puis Caen, Granville et le Mt St Michel avant de longer la côte bretonne via St Malo, St Brieux et enfin Brest.
C'est confiants mais un peu sur nos gardes que nous poussons la manette des gaz en 23 apres un demi-tour raquette (dans le bon sens cette fois-ci). Montée dans l'axe en laissant le Havre sur la gauche prêt à engager le pilote automatique quand soudainement notre instructeur coupe les deux PFD et nous annonce que nous passons en manuel et en VFR pour un touch-and-go à Deauville St Gatien situé à quelques kilomètres de l'autre côté de l'estuaire de la Seine avec un virage en base main droite au dessus du Pont de Normandie !
Pour un début de parcours, c'est plutôt sportif mais le 777 se pilote bien et cet exercice de maniabilité se conclut par un touch parfait sur la 30 à LFRG avant de remettre plein gaz avec Deauville à gauche cap sur Caen. Les plages sont déja prises d'assault en ce premier dimanche d'août et on peut distinguer les baigneurs à droite de l'appereil quand nous passons travers Cabourg.

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Ensuite le parcours se déroule sans histoire, le cap est mis sur Granville puis la baie du Mont St Michel.

Alors que nous étions en train de nous ébahir devant la beauté de ce paysage, notre instructeur nous annonce un feu moteur et coupe dans la foulée le moteur droit... Il nous demande d'aller nous poser en urgence à Rennes, située à quelques dizaines de kilomètres de là... Heurement le T7 se pilote assez facilement avec une compensation de la gouverne de direction pour pallier l'asymétrie de poussée. Nous atterrissons sans encombre sur la 28 à LFRN et nous garons l'avion au large du terminal pourdébarquer et prendre un déjeuner bien mérité

Apres le déjeuner, retour sur le tarmac et mise en route pour un cap vers St Malo, St Brieux avec des vues sompteuses sur la côte déchiquetée typique de la Bretagne nord.

Les paysages défilent vite à ces vitesses et il nous faut déjà préparer l'approche à LFRB et une longue finale en 26 gauche

Nous roulons et arrivons au bloc après un beau vol et nous partons tous faire un tour en ville avant d'embarquer dans la soirée pour une cballade en bateau dans la rade.

Dernière modification par ydelta (15-08-2015 09:29:04)

chrisATR · [↑]

Les alarmes caution et warning ne t'inquiètent pas trop au moment de te poser ? 😂😂😂

ydelta · [↑]

chrisATR a écrit :

Les alarmes caution et warning ne t'inquiètent pas trop au moment de te poser ? 😂😂😂

Il y a eu pas mal d'alarmes en tous genres pendant ce vol donc je ne me souviens plus celles en finale mais cela ne devait pas être trop grave puisqu'on a atterri sans encombres. Comme tu vois on était en manuel (autopilot off) donc assez concentrés sur le plan de descente :-)

chrisATR · [↑]

ydelta a écrit :

chrisATR a écrit :
Les alarmes caution et warning ne t'inquiètent pas trop au moment de te poser ? 😂😂😂
Il y a eu pas mal d'alarmes en tous genres pendant ce vol donc je ne me souviens plus celles en finale mais cela ne devait pas être trop grave puisqu'on a atterri sans encombres. Comme tu vois on était en manuel (autopilot off) donc assez concentrés sur le plan de descente :-)

ÉNORME !!

Demain au simu je la sortirai au testeur, il va adorer 😂😂😂

#1 [↑][↓] 31-07-2015 17:11:42

[FSX] Tour de France en 777 - Dernière étape Paris

#2 [↑][↓] 31-07-2015 18:25:10

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#3 [↑][↓] 31-07-2015 20:30:05

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#4 [↑][↓] 31-07-2015 22:36:01

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#7 [↑][↓] 01-08-2015 10:13:50

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#8 [↑][↓] 01-08-2015 11:53:50

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