[P3D][FSX][FS9]iFly 737 v3.2.2 - Dernière MAJ + wind ACARS - Dispo !

mkonareff · [↑]

Salut à tous,

C'est avec grand plaisir que je partage avec vous l'annonce de la toute dernière mise à jour (à jamais... :'( ) du 737NG d'iFly.

Au programme:

- La compatibilité de P3Dv3 pour les version normales et "cockpit builder" avec migration gratuite depuis P3Dv2
- Optimisation des systèmes avec la même technique que pour le SP1a du 747 (les fps et la fluidité sont passés du simple au double chez moi)
- Quelques autres ajouts et corrections sur les systèmes

Mais aussi et surtout
- L'ajout des wind ACARS compatibles FS9, FSX et P3Dv2 et v3 avec FSGRW et ASN.

J'espère que cette annonce réjouira les utilisateurs de ce merveilleux addon

Et pour ceux qui voudrait en savoir plus dans la langue de Shakespeare, voici le lien :
http://ifly.flight1.net/forums/forum_po … 2-released

SP 3.2.2 Additions and General Improvements:
1. Improvements and optimizations which should result in smoother and more stable fps.
2. Added CDU ACARS RTE Data and DES Forecast Wind requests.
3. Adjustment to the CRT style CDU font.
4. Wind sound now starts at about 60KIAS instead of the previous 10KIAS.
5. The aircraft is now about 2% more “slippery” at altitudes above FL200. The approach must be planned well. However, airspeed increasing 15-20kt over CAB speed is not a problem, so around 300KIAS is OK. Typically, the aircraft slows down nicely to meet SPD or 240/10000 restrictions. Of course speed brakes will be needed at times. Fair Warning: don’t slow the aircraft too aggressively thereby causing IAS to fall behind CAB speed – a large thrust application will result. Stow the spoilers when the IAS is 5-10KTs above the CAB speed, and then use the speed brake again if needed. Not every flight, STAR, and approach is the same, so you will need to relearn and adjust to the aircraft.
6. Improvements to the Autopilot during climb/descent phases in turbulent weather and/or when wind speed and direction change drastically in relation to the aircraft.
7. Adjusted aircraft tendency to aggressively pitch up/down during turns with VNAV/LNAV engaged.
8. Corrected tendency of the aircraft to nose down excessively when using speed brakes.
9. Further improved RTE drawing on the ND. There could be some situations where drawing is not 100% perfect.
10. Updated SDK to v1.10
SP 3.2.2 Fix List:
1. Air file adjusted for better single engine operation.
2. RWY heading angle navdata anomaly
3. VHF Failure
4. RWY ALT issue with Negative values
5. Configuration Tool seating
6. VC static yoke imprint
7. ALT INT
8. RTA improved. Note: if the waypoint is at CLB/DES stage, the speed will not be reliable. RTA is greatly dependent on proper wind entry.
9. FSX/P3D APU BATT charge and Panel switch position settings.
10. IAN barometric path.
11. Turn back after Exec MOD RTE
12. Offsets for WXR
13. T/D & E/D calculation and display
14. CPFlight WXR Panel
15. VOR DME approach with hold
16. MFD C/R Button
17. VECTOR approaches
18. HDG SEL when in VOR/LOC Approach mode
In addition to the above for the CBE:
1. SDK pushback command
2. Export flight plan file when pressing EXEC
3. ROUTE OFFSET
4. Drift down speed on CDU ENG OUT page
5. Navigational beacons missing on Client ND.
6. FO VSD
7. Client Aux Fuel gauge added
8. Resolved Win10 compatibility issues.

Dernière modification par mkonareff (09-06-2016 09:26:40)

Epikk · [↑]

Au top iFly. Belle surprise !

ymu · [↑]

Super nouvelle
J'utilise FSX sur mon ordinateur principal avec ASN en réseau sur mon portable, donc pas de soucis. Par contre lorsque je suis dans mon petit apart au bord du Lac Léman, j'utilise FS9 sur mon portable. Pour la météo j'ai Active Sky Evolution ou FS Real Weather Pro et là... probablement un souci en vue Affaire à suivre

F-AGVH · [↑]

Bonjour,
Pour être certain d'avoir bien compris ma version FSX du 737 que je n'utilise plus car plus de FSX je vais pouvoir, avec ce service pack, de nouveau voler avec mais sous P3D V3 c'est bien cela ?

mkonareff · [↑]

@ymu, si tu possèdes FS global real weather, quelle version que ce soit, ça fonctionnera à la fois avec FS9 et FSX/P3D
@F-AGVH, si tu as une version FSX alors non elle ne sera pas compatible P3Dv2 ni v3, seule la version pour P3Dv2 dispose de la migration gratuite vers la v3.

F-AGVH · [↑]

mkonareff a écrit :

@F-AGVH, si tu as une version FSX alors non elle ne sera pas compatible P3Dv2 ni v3, seule la version pour P3Dv2 dispose de la migration gratuite vers la v3.

OK merci pour ta réponse rapide et surtout limpide :)

yvesamuel · [↑]

Bonjour,

Est-il envisagé de faire une promo pour les possesseurs de la version FSX comme pour le 747?
Ce serait sympa

Bon weekend
Yves

ymu · [↑]

@ymu, si tu possèdes FS global real weather, quelle version que ce soit, ça fonctionnera à la fois avec FS9 et FSX/P3D

Merci mkonareff... mais j'ai pas FS global real weather... c'est FSrealWX que j'ai (avec Active Sky Evolution).. et j'ai pas trop envie de réinvestir 40€ pour le peu de vols que je fais sous FS9. Je continuerai à utiliser le IFly 737 NG sous FS9 comme avant.. c'est pas grave Mais je me ferai plaisir sous FSX

fougaa · [↑]

Bonjour,
je possède FS9 mais je ne suis pas certain d’avoir tout compris sur les changements effectués par cette nouvelle mise à jour v.3.2.2..
Je possède le IFly 737 NG, version pack 3.2.1 (pour FS9) et je voudrais savoir si je peux quand même appliquer ce service pack étant donné que je ne possède pas FSGRW pour l’ajout des wind ACARS ?
Cette mise à jour en version 3.2.2 concerne uniquement l’ajout des wind Acars sous FS9 ou corrige aussi certains problèmes mineurs ?
Et enfin malgré mes recherches, je n’arrive pas à trouver le lien de téléchargement de ce nouveau pack, si j’ai la nécessiter de le télécharger.

Merci pour vos éclaircissements et réponses, je vous souhaite une bonne soirée.

LFQQ59 · [↑]

Bonjour à tous,

mêmes questions que Fougaa ... J'ai FS9, ASE, le NG en version 3.2.1. Cette nouvelle version apporte-t-elle quelque chose dans cette configuration ? Et également ... pas trouvé de lien sur le forum...
Question subsidiaire : le B744 bénéficiera-t-il du même update ?

Merci d'avance,

Nicolas

Cnarfou · [↑]

Très belle surprise cette mise à jour !

La version 3.2.2 sera disponible pour FS9 (elle ne l'est donc pas encore) que vous possédiez FSGRW ou non, en revanche vous ne profiterez pas des wind ACARS mais ça ne gênera en rien votre utilisation du 737. Et comme Maxime l'a précisé, il y aura des corrections mineures apportées aux systèmes.

Question intéressante concernant le 747 !

Dernière modification par Cnarfou (22-05-2016 18:57:37)

fougaa · [↑]

Merci pour toutes ces précisions Cnarfou, maintenant c'est très clair concernant cette mise à jour.

Sardanapal · [↑]

En voilà une très bonne nouvelle !
Un grand merci à iFly pour leur support sur un produit assez "ancien".
Et merci pour avoir pensé aux utilisateurs de ce bon vieux fs9.

Speed Dizzy · [↑]

Bonjour,

Merci Maxime pour l'info.

Gérard

pao · [↑]

Merci pour l'info. Finalement, ce iFly est il plus complet que le NGX de PMDG (mise à part les textures du VC qui sont moins précises) ?

Merci

mkonareff · [↑]

@yvesamuel : ce genre de promos n'est pas de mon ressort mais c'est arrivé plusieurs fois, ça viendra certainement encore dans le futur. Mais quand? Là par contre je ne sais pas...

@fougaa : Cette dernière mise à jour n'est pas encore disponible mais elle arrivera dès que les tests seront 100% concluants. Et elle apportera effectivement d'autres petites corrections et des ajouts mineurs.

@LFQQ59 : Concernant le 747, je n'ai pas de réponse officielle à apporter ne pouvant pas communiquer pour l'instant sur ce projet, néanmoins entre vous et mois si un addon de 6 ans en est équipé ce serait bien dommage de ne pas le faire sur du neuf !

@pao : Faisant partie de l'équipe je vais forcément prêcher pour ma paroisse, et n'ayant pas le NGX je ne peux apporter réellement la réponse ultime, néanmoins en comparant ce qu'a à offrir notre 737 sur le point des systèmes et aussi des modèles proposés, en essayant d'être objectif, ma réponse serait tout de même oui. Le meilleur exemple restant les cockpit builder qui sont très nombreux à choisir iFly pour équiper leur simus échelle 1.

mkonareff · [↑]

Salut à tous !

La version 3.2.2 du 737 est désormais disponible !

Plus d'info ici : http://ifly.flight1.net/forums/forum_po … 2-released

SP 3.2.2 Additions and General Improvements:
1. Improvements and optimizations which should result in smoother and more stable fps.
2. Added CDU ACARS RTE Data and DES Forecast Wind requests.
3. Adjustment to the CRT style CDU font.
4. Wind sound now starts at about 60KIAS instead of the previous 10KIAS.
5. The aircraft is now about 2% more “slippery” at altitudes above FL200. The approach must be planned well. However, airspeed increasing 15-20kt over CAB speed is not a problem, so around 300KIAS is OK. Typically, the aircraft slows down nicely to meet SPD or 240/10000 restrictions. Of course speed brakes will be needed at times. Fair Warning: don’t slow the aircraft too aggressively thereby causing IAS to fall behind CAB speed – a large thrust application will result. Stow the spoilers when the IAS is 5-10KTs above the CAB speed, and then use the speed brake again if needed. Not every flight, STAR, and approach is the same, so you will need to relearn and adjust to the aircraft.
6. Improvements to the Autopilot during climb/descent phases in turbulent weather and/or when wind speed and direction change drastically in relation to the aircraft.
7. Adjusted aircraft tendency to aggressively pitch up/down during turns with VNAV/LNAV engaged.
8. Corrected tendency of the aircraft to nose down excessively when using speed brakes.
9. Further improved RTE drawing on the ND. There could be some situations where drawing is not 100% perfect.
10. Updated SDK to v1.10
SP 3.2.2 Fix List:
1. Air file adjusted for better single engine operation.
2. RWY heading angle navdata anomaly
3. VHF Failure
4. RWY ALT issue with Negative values
5. Configuration Tool seating
6. VC static yoke imprint
7. ALT INT
8. RTA improved. Note: if the waypoint is at CLB/DES stage, the speed will not be reliable. RTA is greatly dependent on proper wind entry.
9. FSX/P3D APU BATT charge and Panel switch position settings.
10. IAN barometric path.
11. Turn back after Exec MOD RTE
12. Offsets for WXR
13. T/D & E/D calculation and display
14. CPFlight WXR Panel
15. VOR DME approach with hold
16. MFD C/R Button
17. VECTOR approaches
18. HDG SEL when in VOR/LOC Approach mode
In addition to the above for the CBE:
1. SDK pushback command
2. Export flight plan file when pressing EXEC
3. ROUTE OFFSET
4. Drift down speed on CDU ENG OUT page
5. Navigational beacons missing on Client ND.
6. FO VSD
7. Client Aux Fuel gauge added
8. Resolved Win10 compatibility issues.

flighty · [↑]

Merci Maxime pour ce complément d'information. Je suis tenté d'appliquer cette mise à jour mais j'hesites sur deux points:

1- Galère de me logger et télécharger sur le site de F1, réinstaller l'avion avec son fameux clé. Je suis plutôt familier avec Simmarket pour mes achats.

2- Je trouve que la version (je ne me rappelle plus laquelle) que j'ai n'indique aucun bug notable et j'en suis bien content.

Cela dit, penses-tu vraiment que la mise à jour en vaut la "peine" (au sens propre du terme)?

T.Z.

PS: Si tu as la chance n'oublie pas de consulter ton email.

#1 [↑][↓] 20-05-2016 22:50:44

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#2 [↑][↓] 20-05-2016 23:06:58

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#3 [↑][↓] 21-05-2016 05:15:12

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#4 [↑][↓] 21-05-2016 09:29:33

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#5 [↑][↓] 21-05-2016 11:19:21

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#6 [↑][↓] 21-05-2016 11:29:17

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#7 [↑][↓] 21-05-2016 12:04:45

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#8 [↑][↓] 21-05-2016 15:52:00

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#9 [↑][↓] 22-05-2016 16:23:58

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#10 [↑][↓] 22-05-2016 16:41:45

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#11 [↑][↓] 22-05-2016 17:28:15

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#12 [↑][↓] 22-05-2016 18:48:59

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#13 [↑][↓] 22-05-2016 18:59:00

Re : [P3D][FSX][FS9]iFly 737 v3.2.2 - Dernière MAJ + wind ACARS - Dispo !

#14 [↑][↓] 23-05-2016 08:12:42

Re : [P3D][FSX][FS9]iFly 737 v3.2.2 - Dernière MAJ + wind ACARS - Dispo !

#15 [↑][↓] 23-05-2016 10:50:18

Re : [P3D][FSX][FS9]iFly 737 v3.2.2 - Dernière MAJ + wind ACARS - Dispo !

#16 [↑][↓] 23-05-2016 12:26:29

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#17 [↑][↓] 09-06-2016 09:25:02

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#18 [↑][↓] 09-06-2016 16:55:27

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