[FSX] Où voler sur la côte ouest des Etats-Unis en VFR

ymu · [↑]

Aloha,
La semaine dernière j'ai fêté mes 20 ans.... plus 40 ans d'expérience et je dois dire que j'ai été gâté comme jamais.
D'abord j'ai reçu 2 heures de vols dans un simu pro B777... wouahhhhh

Ensuite, en plus du PMDG 777, j'ai reçu toute la côte ouest de Vancouver à San Diego.... OrbX Pacific North West, California North, California South.. A quoi on peut ajouter les aéroports de CYVR, KSEA, KSFO, KLAX, KLAS, KLAN et KDEN. J'ai aussi téléchargé les scènes gratuites d' Orbx .

Juste trop magnifique... et comme je n'ai jamais volé aux States (malgré des milliers de vols) je voudrais faire bien sur du VFR avec mes tagazous C172 A2A, DR400 Lionheart, Duke, Socata etc.... Seulement je ne connais rien de rien et je comptais sur vos expériences pour me faire découvrir toute cette région.
Quels sont les endroits à vraiment découvrir pour débuter.. faut dire que tous ces aéroports et aérodromes ça me change de ma petite Suisse mais ça me "stresse" un peu

Merci d'avance pour le partage de vos vols préférés du côté de là-bas

Dernière modification par ymu (19-10-2016 09:43:49)

vbazillio · [↑]

Tu en as bien de la chance !! Gâté que tu es.

La côte ouest des US ? C'est un secret pour personne car je fais assez de bruit mais je pense connaître un chouya ;-)

En 2011, j'avais posté 4 longs messages qui décrivaient exhaustivement des navigations dans l'ouest américains : log de nav, point touristiques, précautions pour faire au plus proche du réel, remarques sur les arrivées et les départs. Ca se trouve par là : http://pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=34570 et cela couvrait San Diego (Californie), Sedona (Arizona), Salt Lake City (Utah), West Yellowstone (Montana), Las Vegas (Nevada), Merced (Californie, parc Yosemite) et Concord-Buchanan (banlieue de San Francisco). N'oubli pas de cliquer sur le bandeau "Route" pour développer tous les détails.

Tu peux t'inspirer de ce petit séjour (à lire ici : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=77543&p=1)en juillet dernier : San Diego, Los Angeles/Santa Monica, l'île de Catalina, Mojave, San Franciso Bay tour et Las Vegas. Beaucoup du sud de la Californie et un bout du sud de Norcal.

Papy Daniel, dans ce fil dans la section "Captures d'écran" (http://pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=77858) raconte une promenade qu'il réalise en s'inspirant de mes vols réels. Lorsque c'est possible, je complète ces étapes de quelques détails réels pour rendre l'expérience encore plus intéressante, tout du moins le pense-je ;-)

Sinon en vrac, ce que j'aime bien faire dans ce "coin" :

- Verticale de Los Angeles International LAX dans les règles de l'art (VFR)
- Aller à Santa Monica (KSMO) pour son intégration au raz de LAX à faire en petit n'avion genre Cessna
- Aller à Catalina Island pour sa piste en pente au sommet de l'île
- Aller poser ses roues sur la mythique piste 16R de Van Nuys (KVNY)
- Faire un Bay Tour à San Francisco (le faire à 1500 ft et se dire qu'on peut faire ça en vrai sans soucis)
- Aller se poser dans le désert à Mojave au Space Port avec ses pistes immenses...
- Aller se poser à Vegas McCaran parmi les gros avions et au raz du Strip de Vegas

Si tu cherches des détails (plus ou moins réels) sur un terrain dans ce coin, regarde la carte des terrains où j'ai eu la chance d'aller : http://20-100-video.blogspot.fr/2007/04/les-terrains-do-jai-dcoll-ou-atterri.html et n'hésite pas à poser des questions.

PS : je ne travaille pas pour l'office de tourisme aéro de l'ouest américain ;-)

Dernière modification par vbazillio (19-10-2016 08:13:28)

Daube · [↑]

Personnellement je suis un grand fan de PNW.
J'ai d'autres regions voisines mais je ne les ai pas reinstallees sur mon P3D...

Sur PNW il y a quelques trajets VFR que j'affectionne tout particulierement pour les faire avec des petits avions. Je ne parle pas de Cub, trop lent pour parcourir ces distances, mais bien de C172 ou de Cherokee (A2A), voir meme de warbirds pour le plaisir (j'aime bien m'y balader avec le Spit).

1- Lorsque j'ai juste envie de faire un tour de piste ou un vol court pour tester un nouvel appareil, je privilegie le trajet entre Concrete Muni (3W5) et Darrington Muni (1S2), qui sont "voisins". On parle ici d'un vol de 10 minutes quoi. L'avantage, c'est que meme dans leurs version "par defaut", ces deux aerodromes sont tres joliment realisés, et la region autour est superbe aussi pour l'exploration, avec un gros Volcan et pas mal de lacs et vallees. Concrete a longtemps ete mon aeroport prefere de FS, et j'y volais deja beaucoup sur FS9 !! Grace a une super scene couvrant la region et realisee par... Holger Sandmann, qui fait desormais partie d'OrbX. Cette scene FS9 etait en fait le precurseur d'OrbX et notamment de PNW...

2- Pour un vol un peu plus long, j'aime bien aussi partir de Pemberton(CYPS), qui est tout au nord de la carte, et descendre plein sud sur la vallee qui s'acheve sur Vancouver... sauf qu'au lieu de me rapprocher de cette agglomeration (ca fait ramer mon ordi ), je prefere souvent tracer tout droit plein sud (la vallee est est-ouest) pour traverser les montagnes et aller me poser a Concrete (le volcan est un tres bon point de repere par beau temps :) La on parle d'un vol plus long, plus de 30 minutes je crois...

3- Dans la meme veine, j'adore le vol qui part de Bowerman (KHQM) et qui remonte plein nord jusqu'a un tout petit aerodrome sur la cote nord de la peninsule olypimque: Sekiu (11S). Soit j'y vais tout droit, soit je longe la cote, suivant l'humeur. D'ailleurs, une version plus detaillee de Bowerman peut etre telechargee sur le site d'Orbx, tres fortement recommandée. J'aime aussi beaucoup cet aeroport pour faire des tests d'avions qui demandent une piste un peu plus longue.

4- Y'a un trajet plus long et tres scenique que j'aime beaucoup aussi, au depart de Hanel Field (0OR9), plein sud en contournant le Volcan Mt.Hood, puis toujours plein sud pour survoler 8S3 (une petite piste dediee a l'exploitation forestiere je crois), Puis aller atterrir a Oakridge State (5S0), un petit aerodrome perché sur une colline qui surplombe une petite localite.

5- pour changer un peu de type de decors et vegetation, j'aime bien decoller de Myrtle Creek (16S) et remonter plein nord en suivant l'autoroute pas loin. En general, je fini ce vol sur l'aeroport de Hobby (77S), mais si je suis motivé je fait un virage a droite, je survole le lac et en suivant la vallée, je reviens a Oakridge State (5S0) qui n'est pas loin.

Voila, c'est les principaux vols que j'ai en tete, mais la region de PNW est si riche et variee que j'en oublie forcement plein, notemment tout ce qui concerne "l'ile" ou se trouve la base militaire de Comox, ou encore la region a l'ouest de Pemberton ou l'on trouve pas mal de glaciers photorealistes. Mais tu devrais deja avoir de quoi te balader avec la liste ci-dessus :)

Dernière modification par Daube (19-10-2016 09:14:39)

ymu · [↑]

Vous êtes trop génial
Merci pour ces indications et bien sur Vbazillio j'ai vu beaucoup d'images de tes vols que j'apprécie vraiment.
Je vais imprimer tous ces posts sur cette fameuse côte ouest et partir à l'aventure J'ai vraiment hâte de la découvrir

1000 fois merci

Dernière modification par ymu (19-10-2016 09:44:36)

Daube · [↑]

Pas de soucis, j'ai hate de lire tes premieres impressions :)

Par contre, t'as bien pensé a telecharger les dernieres OrbX libraries depuis le site officiel de FTX ?

ymu · [↑]

Merci Daube,

pour les librairies Orbx pas de soucis... comme j'ai aussi la suite FTX Global, Vector et LC_Europe .. je maintiens le plus possible à jour et avec Pilote-virtuel pas de risque d'oublier

vbazillio · [↑]

Daube a écrit :

Sur PNW il y a quelques trajets VFR que j'affectionne tout particulierement pour les faire avec des petits avions. Je ne parle pas de Cub, trop lent pour parcourir ces distances, mais bien de C172 ou de Cherokee (A2A), voir meme de warbirds pour le plaisir (j'aime bien m'y balader avec le Spit).

Merci Daube pour ces propositions. Même si je ne vole pas dans ce coin, c'est un très sympathique partage.

manico · [↑]

Bonjour,
merci pour les parcours intéressants que vous avez cité, je rajouterais aussi qu'il m'arrive souvent de me faire la côte Pacifique dans les deux sens, avec le terrain à Siletz Bay, et de relier Bowerman aux terrains se trouvant au nord de la région North California.
D'une manière générale je regarde sur Google Earth l'emplacement des terrains d'Orbx et je les relie entre eux en regardant ce qui est intéressant à surveiller.

supersym · [↑]

Je déplace ici

C_D_O_S · [↑]

Merci Daube .

Pour ton trajet no 2, je le fais souvent en passant par CBB7, CYHE, Ross Lake, Diablo Lake et Skagit River .

Quelques captures à partir de Ross Lake jusqu'à 3W5 .

Bons vols .

#1 [↑][↓] 19-10-2016 07:32:21

[FSX] Où voler sur la côte ouest des Etats-Unis en VFR

#2 [↑][↓] 19-10-2016 08:05:28

Re : [FSX] Où voler sur la côte ouest des Etats-Unis en VFR

#3 [↑][↓] 19-10-2016 09:08:44

Re : [FSX] Où voler sur la côte ouest des Etats-Unis en VFR

#4 [↑][↓] 19-10-2016 09:41:32

Re : [FSX] Où voler sur la côte ouest des Etats-Unis en VFR

#5 [↑][↓] 19-10-2016 10:21:45

Re : [FSX] Où voler sur la côte ouest des Etats-Unis en VFR

#6 [↑][↓] 19-10-2016 14:33:10

Re : [FSX] Où voler sur la côte ouest des Etats-Unis en VFR

#7 [↑][↓] 19-10-2016 19:03:11

Re : [FSX] Où voler sur la côte ouest des Etats-Unis en VFR

#8 [↑][↓] 20-10-2016 15:47:40

Re : [FSX] Où voler sur la côte ouest des Etats-Unis en VFR

#9 [↑][↓] 21-10-2016 18:14:37

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#10 [↑][↓] 22-10-2016 14:47:45

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