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Après la livraison de la partie avant depuis le site de Méaulte en Picardie et la livraison de la porte du nez depuis Rochefort par bateau et convoi exceptionnel (les 2 fabriqué par Stelia Aerospace) l'assemblage final est en cours à Toulouse.
Vue la forme de l'avion, il est fort probable que comme sur Beluga actuel, seul le cockpit sera pressurisé. Le pont principal n'est pas pressurisé ainsi que la soute avant. Je n'ai pas trouvé mieux pour une photo de cette partie avant non pressurisée, mais il y a une porte latérale droite, une trappe étanche pour monter au pont principal et une porte étanche pour accéder à la piste.
Dernière modification par bricedesmaures (19-07-2018 10:05:06)
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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Hâte de le voir voler et surtout de le voir être comparé avec son prédécesseur (en taille).
i7-12700K 12x3.6 Ghz mode turbo 5 Ghz, ASUS TUF GAMING Z690 LGA 1700 D4, 32 Go de RAM (2x16) 3200 Mhz CAS 16, ASUS ROG RTX 3080 OC V2 10Go GDDR6X, Corsair MP600 XT Pro 2 To 7000 Mo/sec, Be Quiet! straight power 11 1000W
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Le nez vient d'être installé sur le fuselage: vue sa structure et celle du fuselage, tout le fuselage et nez seront comme le Beluga classique, non pressurisés.
1 ère mise sous tension prévue à la fin du mois.
Copies d'écran de la vidéo qui suit :
https://www.youtube.com/watch?v=6w-dvros_rI
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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Quelle mocheté! Difficile de faire plus laid que çà . Je préfères 1000 fois le Dreamlifter de Boeing. Décidément, l’esthétisme ne fait vraiment pas partie des points à développer chez Airbus.
C'est toute de même curieux. Même si on ne fabrique pas un avion avant tout pour l’esthétisme c'est vrai, on peut remarquer que le concurrent américain fait nettement de plus beau avion. La priorité certes, c'est de répondre à une demande de marché en proposant des avions performants, compétitifs techniquement etc..., mais c'est pas non plus le fruit du hasard que les 747, les 777 ou les 787 soient aussi esthétique.
Y a forcement des ingénieurs dessinateurs derrière qui on relié l'utile à l’esthétisme .
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C'est surtout que la fonction de cet avion n'est pas d'être esthétique...mais d'être surtout efficace et de faire avec de grosses contraintes comme l'absence de pressurisation au pont cargo.
Dernière modification par bricedesmaures (24-04-2018 19:08:03)
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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Beh moi, je dis que la fonction prime sur l'esthétique , dans ce cas de figure, l'avion pourrait être carré, que je n'y verrais pas d'inconvénient. Maintenant les contraintes au niveau de modèle de vol, ça c'est une autre histoire.
CM ASUS ROG STRIX Z270F / CPU Intel I7 7700K 4,2 GHz/ RTX 4060 EVO OC Edition 8 Go GDDR6 DLSS3/ Mem 4 X 8Go DDR4 /Be Quiet Pure Power 10 CM - 700W/ Win 11 / FS 2024 / FFB2 / quadrant & rudder saiteck / Trackir 5 /
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Ne pas oublier le prédécesseur des Beluga: le Super Guppy construit sur une base de B 377/KC 97. La photo en noir et blanc est celle d'un incident survenu en essais en vol lors d'un piqué.
Ce type avion vole toujours pour la NASA (transports de matériel NASA)
Dernière modification par bricedesmaures (25-04-2018 06:32:39)
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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C'est vrai que c'est pas beau, quand même..:8
CM ASUS ROG STRIX Z270F / CPU Intel I7 7700K 4,2 GHz/ RTX 4060 EVO OC Edition 8 Go GDDR6 DLSS3/ Mem 4 X 8Go DDR4 /Be Quiet Pure Power 10 CM - 700W/ Win 11 / FS 2024 / FFB2 / quadrant & rudder saiteck / Trackir 5 /
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superbe machine.
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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Bonjour à tous,
essais de roulage pour bientôt et premier vol "courant" Juillet. Je ferais du spotting des approches depuis ma terrasse !!
Win 10 Pro (1803); X-Plane 10-51 et XP11-50r3
i5 4590 3.3Ghz/ H97 / 16 Go DDR3-1600Mhz / GTX660 MSI / SSD 850EVO-120Go / HDD WD Blue 64/1T Mo-7200RPM / Iiyama B2480HS-B1 / Saitek yoke+gaz+palonnier
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