[Réel]Incidents significatifs

maclen · [↑]

chessgame80, je te rejoins de déplorer et de t'inquiéter des dérives de l'information. Nous devons plus que jamais exercer notre sens critique. C'est pour cette raison que j'ai pointé l'autre jour la dépêche de l'AFP concernant le MAX 9. Avant que le fil implose un peu, comme la porte. Décompressons tous ensemble.

Notre affaire de Rafale et du Parisien est un bon exemple des dérives : une citation sortie de son contexte est reprise pour plaisanter et pourquoi pas d'ailleurs. Le problème est que l'info peut être reprise à nouveau et à l'infini. Le mal est alors fait.

bricedesmaures · [↑]

Et même pas une photo du Piper F-HPXR ??

Fuchs · [↑]

on a même une vidéo

Rémy · [↑]

Même pas une hélice en moustache ?
Bravo...

Hargn · [↑]

maclen a écrit :

Notre affaire de Rafale et du Parisien est un bon exemple des dérives : une citation sortie de son contexte est reprise pour plaisanter et pourquoi pas d'ailleurs. Le problème est que l'info peut être reprise à nouveau et à l'infini. Le mal est alors fait.

Oui, c'était juste un blague potache.
L'article en question explique que le Piper a été escorté par deux rafales, d'où la photo d'illustration. Par contre ça ne collait plus du tout sur x.com d'où la possibilité d'en rigoler.

bricedesmaures · [↑]

Ne serait-il pas plus intéressant d'évoquer son posé sur un tapis de mousse étalé par les pompiers ?

Henry · [↑]

Je ne suis pas pro mais son poser à l'air parfaitement maitrisé vu les circonstances

Fuchs · [↑]

bricedesmaures a écrit :

Ne serait-il pas plus intéressant d'évoquer son posé sur un tapis de mousse étalé par les pompiers ?

Tout a fait et même si son posé peut sembler propre, il faut s'attendre à des réparations intensives pour le remettre en état.
le Pa-31 n'a pas de protections au niveau du ventre donc pas mal de tôles à remplacer en espérant que des couples ne soient pas attaqués, des volets rognés et même si elles ne sont pas tordues, il suffit que les hélices aient frotté la piste pour amener à pas mal de frais en plus...
plus tout ce qui ne se voit pas...
Bref, pas dit qu'il revole

à titre d'exemple le même type de dégât sur un avion identique:

une vidéo qui montre l'ampleur des réparations sur un avion qui a fait un belly landing

maclen · [↑]

Pour le pilotage, bravo l'artiste : atterrissage très à plat, sans doute pour augmenter la surface du "vautrage". On ne perçoit pas l'arrondi et, sans doute, n'y en a-t-il pas eu. Il fallait cependant toucher avec une vitesse la plus basse possible. Encore bravo.

Rémy · [↑]

bricedesmaures a écrit :

Ne serait-il pas plus intéressant d'évoquer son posé sur un tapis de mousse étalé par les pompiers ?

Parle nous en, je suis certain que tu dois avoir de la doc !

Yan Solo · [↑]

Il y a quelques heures :
Un avion s’est écrasé alors qu’il luttait contre un feu de forêt près de Panguilemo, au Chili. L’appareil est entré en collision avec un poteau électrique en effectuant une manœuvre de largage d’eau. Le pilote est décédé et au moins quatre personnes ont été blessées au sol.
https://www.youtube.com/watch?v=l310WTmcbyw
Une pensée pour le pilote, sa famille et les blessés....

Loader · [↑]

Il me semble qu'ici on ne parle que d'incidents donc sans pertes humaines.

Fuchs · [↑]

Retour au vol AS1282 avec une excellente vidéo de Brady

bricedesmaures · [↑]

Fuchs a écrit :

Retour au vol AS1282 avec une excellente vidéo de Brady
5FcyvFfHsjQ

Merci pour le suivi et pour les photos d'atterrissages sur le ventre !

Pour ceux qui ont des problèmes d'éthique avec les vidéos/doc de Captain Brady, toutes ces doc sont disponibles sur un site bibliothèque : scribd.

Fuchs · [↑]

bricedesmaures a écrit :

Ne serait-il pas plus intéressant d'évoquer son posé sur un tapis de mousse étalé par les pompiers ?

En parlant du Foaming, il est amusant de voir qu'il y a une polémique autour de ça (aussi)...
Il est a noter que la FAA ne le recommande plus que dans certaines circonstances depuis 2022.
Plus les soucis environnementaux que cela génère apparement...

maclen · [↑]

Scribd ou pas scribd…La FAA ayant été, elle-même, si lourdement mis en cause par le Congrès américain après les accidents du MAX de 2018 et de 2019 qu’on est en droit d’interroger ses propres sources d’information. Brady, que je ne connaissais ni d’Eve ni d’Adam, ne peut en aucun cas être soupçonné d’un manque d’éthique, mot quelque peu diffamatoire que je me garderais, quant à moi, de prononcer ne serait-ce que parce qu’il est inapproprié. Brady possède les bonnes docs de la bonne source et nous aide à nous forger une opinion éclairée. Merci à lui d’être resté factuel.

bricedesmaures · [↑]

maclen a écrit :

Scribd ou pas scribd…La FAA ayant été, elle-même, si lourdement mis en cause par le Congrès américain après les accidents du MAX de 2018 et de 2019 qu’on est en droit d’interroger ses propres sources d’information. Brady, que je ne connaissais ni d’Eve ni d’Adam, ne peut en aucun cas être soupçonné d’un manque d’éthique, mot quelque peu diffamatoire que je me garderais, quant à moi, de prononcer ne serait-ce que parce qu’il est inapproprié. Brady possède les bonnes docs de la bonne source et nous aide à nous forger une opinion éclairée. Merci à lui d’être resté factuel.

En tout cas, Brady possède une doc que tout à chacun peut se procurer et ainsi avoir la même doc que Brady...That's all folks.

Dernière modification par bricedesmaures (18-01-2024 15:52:40)

maclen · [↑]

Fuchs a écrit :

bricedesmaures a écrit :
Ne serait-il pas plus intéressant d'évoquer son posé sur un tapis de mousse étalé par les pompiers ?
En parlant du Foaming, il est amusant de voir qu'il y a une polémique autour de ça (aussi)...
Il est a noter que la FAA ne le recommande plus que dans certaines circonstances depuis 2022.
Plus les soucis environnementaux que cela génère apparement...

On a envie de dire pour l’usage de la mousse : si cela peut sauver des vies, y’a pas photo. Recommander, ça ne mange pas de pain le plus souvent.

maclen · [↑]

bricedesmaures a écrit :

En tout cas, Brady possède une doc que tout à chacun peut se procurer et ainsi avoir la même doc que Brady...That's all folks.

Si Boeing pouvait être aussi transparent que Brady…

Dernière modification par maclen (18-01-2024 15:58:42)

Rémy · [↑]

maclen a écrit :

Fuchs a écrit :
bricedesmaures a écrit :
Ne serait-il pas plus intéressant d'évoquer son posé sur un tapis de mousse étalé par les pompiers ?
En parlant du Foaming, il est amusant de voir qu'il y a une polémique autour de ça (aussi)...
Il est a noter que la FAA ne le recommande plus que dans certaines circonstances depuis 2022.
Plus les soucis environnementaux que cela génère apparement...
On a envie de dire pour l’usage de la mousse : si cela peut sauver des vies, y’a pas photo. Recommander, ça ne mange pas de pain le plus souvent.

En droit français, on dira que "l'état de nécessité" prévalait donc on l'a utilisé.
Combien de tagazou se vachent sur une piste par jour, mois, années.
Effectivement, ce n'est pas très "propre" mais qui coute le plus cher ? Une (des) vie(s) ou une pollution qui peut ensuite être prise en charge pour limiter son impact ?

Je n'ouvre pas de sujet hein ! C'était juste ma propre réflexion.

Fuchs · [↑]

"Petit" souci moteur sur un 747-8 de Atlas au départ de Miami ce matin, il a du faire demi tour

Je ne sais pas si c'est vraiment significatif, mais c'est impressionnant à voir :)

The Atlas Air Flight 5Y095 was on its way to San Juan, Puerto Rico from Miami International Airport on late Thursday evening.
The pilot made a Mayday call around 0333 GMT to report an engine fire and requested to return back to the airport, according to multi-channel recordings of conversations between the air traffic control and the plane available on liveatc.net.
"We have a engine fire," one of the plane crew said, disclosing that there were five people on board.
The crew member said the incident involved engine number two and it occurred "on the climb out" of the airport.

Dernière modification par Fuchs (19-01-2024 15:47:52)

Fuchs · [↑]

JAL 516
une infographie intéressante d'une chaîne YT bien connue

bricedesmaures · [↑]

Fuchs a écrit :

"Petit" souci moteur sur un 747-8 de Atlas au départ de Miami ce matin, il a du faire demi tour
Je ne sais pas si c'est vraiment significatif, mais c'est impressionnant à voir :)
The Atlas Air Flight 5Y095 was on its way to San Juan, Puerto Rico from Miami International Airport on late Thursday evening.
The pilot made a Mayday call around 0333 GMT to report an engine fire and requested to return back to the airport, according to multi-channel recordings of conversations between the air traffic control and the plane available on liveatc.net.
"We have a engine fire," one of the plane crew said, disclosing that there were five people on board.
The crew member said the incident involved engine number two and it occurred "on the climb out" of the airport.
H_kWipcNw98

Joli "pompage" du réacteur (oiseau ? détérioration ailettes ?) Ca s'arrête quand probablement le moteur a été réduit puis arrêté par l'équipage. On voit que c'est pulsatoire.
Ce n'est pas vraiment un incendie même si l'alarme est "fire". Cette alarme est une indication de surchauffe externe au moteur. Il n'y a pas de détection incendie/surchauffe à l'intérieur du moteur.

Dernière modification par bricedesmaures (19-01-2024 18:00:31)

bricedesmaures · [↑]

Explication des engine stalls/surge:

https://www.youtube.com/watch?v=MQWYhsYfMxE

Dernière modification par bricedesmaures (19-01-2024 18:59:39)

chessgame80 · [↑]

19.01.2024

Un avion American Airlines fait une sortie de piste à à l’aéroport international de Rochester / New York

il s'agit d'un Embraer E145 et ses 53 passagers

https://fr.news.yahoo.com/avion-american-airlines-fait-sortie-083754820.html

https://www.cnews.fr/monde/2024-01-19/etats-unis-un-avion-rate-son-atterrissage-cause-de-la-neige-et-finit-hors-piste

Dernière modification par chessgame80 (20-01-2024 19:27:22)

#1226 [↑][↓] 16-01-2024 12:19:47

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1227 [↑][↓] 16-01-2024 12:24:49

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1228 [↑][↓] 16-01-2024 12:36:44

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1229 [↑][↓] 16-01-2024 12:54:40

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1230 [↑][↓] 16-01-2024 16:41:30

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1231 [↑][↓] 16-01-2024 17:10:20

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1232 [↑][↓] 16-01-2024 17:48:21

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1233 [↑][↓] 16-01-2024 18:33:09

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1234 [↑][↓] 16-01-2024 18:54:19

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1235 [↑][↓] 16-01-2024 21:26:29

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1236 [↑][↓] 16-01-2024 21:27:11

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1237 [↑][↓] 17-01-2024 13:06:56

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1238 [↑][↓] 17-01-2024 21:21:37

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1239 [↑][↓] 18-01-2024 09:03:31

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1240 [↑][↓] 18-01-2024 12:04:52

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1241 [↑][↓] 18-01-2024 15:36:11

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#1242 [↑][↓] 18-01-2024 15:47:04

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#1243 [↑][↓] 18-01-2024 15:47:11

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#1244 [↑][↓] 18-01-2024 15:56:32

Re : [Réel]Incidents significatifs

#1245 [↑][↓] 18-01-2024 20:01:12

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#1250 [↑][↓] 20-01-2024 19:22:56

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