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Bonjour à tous,
Une vidéo récente de G. Laffon "BOEING 777 PARIS LANDING IN 4K" via OKI5E (fait traverser d'Est en Ouest le nord de Paris). D'abord un bon didacticiel (il faut un peut décoder) sur les différentes phases de l'approche finale et de la répartition des tâches réparties PF et PM, ensuite des images superbes du survol du nor de Paris. A voir !!!
https://youtu.be/3iSqNovE-d0
J'ai fait la même approche avec Xplane 11 et le 737-800 Zibo :
- PDV : LFLL DCT MOKIP UN854 TINIL LFPG
- STAR : TINI8E
- ILS : 08R Transition OKI5E
troublant, pendant quelques instants, je m'y serais cru !!!
NB : je n'ai pas pu voir à quel moment, ils sortent le train ? Si vous avez l'info, d'avance merci.
Enjoy !!!
Dernière modification par Peter092 (10-07-2019 10:26:22)
Config PC : Intel I12700KF-64Gb RAM DDR4-MSI GForce RTX3090-SSD NVMe-Windows 11-Xplane11 + MSFS2020-2 Ecrans 27" WQHD
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Sortie du train à 6: 50
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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Merci pour le partage.
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NB : je n'ai pas pu voir à quel moment, ils sortent le train ? Si vous avez l'info, d'avance merci.
Le train est sorti a 06:50.
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Merci Peter,
Et ta vidéo elle est où ?
Xplane 12- MSFS 2020 - FS2024
TV 65 " Full Led 4k +1 x 34 "
w10 / i7 10700kf / RAM 64 Go / CG1 MSI RTX 3090 24 Go / CG2 Nvidia 1650 4 Go -
Cockpit single 737 Jetmax / TCA Boeing - Throttle Bravo Honeycomb
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...je n'ai pas pu voir à quel moment, ils sortent le train ?
Enjoy !!!
Merci beaucoup les Pros, grâce à vous, j'ai trouvé : "...gear down, flaps "twenty" (20), etc.."
Et ta vidéo elle est où ?
Pas faite. J'suis pas fou !!! Quoi que cela vaudrait le coup de faire un parallèle parce que l'approche que j'ai faite a suivi exactement le même parcours et en survolant une tuile zoom 17.
Dernière modification par Peter092 (11-06-2019 16:25:00)
Config PC : Intel I12700KF-64Gb RAM DDR4-MSI GForce RTX3090-SSD NVMe-Windows 11-Xplane11 + MSFS2020-2 Ecrans 27" WQHD
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En tenant compte de la déformation de la caméra, je parie sur un GEAR DOWN à 6 Nm.
Config PC : Intel I12700KF-64Gb RAM DDR4-MSI GForce RTX3090-SSD NVMe-Windows 11-Xplane11 + MSFS2020-2 Ecrans 27" WQHD
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Donc si je comprends bien : c'est toujours le pilote qui n'est pas en fonction qui sort le train ?
Puisque ici, si je ne me trompe pas, c'est la commandante de bord qui fait office de co-pilote ....
Les pros confirment ?
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Donc si je comprends bien : c'est toujours le pilote qui n'est pas en fonction qui sort le train ?
Puisque ici, si je ne me trompe pas, c'est la commandante de bord qui fait office de co-pilote ....Les pros confirment ?
Oui le pilote aux commandes ne touche que ce qui concerne le pilotage (manche, manettes de poussée et spoiler) Si il est sous pilote automatique, c’est lui qui agit sur le MCP et le FMS. SI il est sans PA, c’est le pilote monitoring (non aux commandes) qui agit sur le MCP et le FMS sur commande du pilote aux commandes.
Edit : ajout des spoilers.
Dernière modification par bricedesmaures (11-06-2019 16:53:46)
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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D'abord un bon didacticiel... de la répartition des tâches réparties PF et PM...
Les tâches du Pilot flying et du pilote monitoring sont bien définies. A l'aide bricedesmaures !!!
Le pilote monitoring s'occupe du train pendant que le pilote pilote. Autre exemple , c'est le pilote monitoring (commandant de bord) qui à la demande du Pilot flying met le degré de flaps alors que ceux-ci sont côtés pilotes. Ce qui oblige, dans cette vidéo, le pilote à lever le bras car il utilise les speedbrakes pour ralentir l'avion (ça fait partie du pilotage). Autres remarques le pilote Monitoring doit prendre les manettes par en-dessous (il ne met pas la main dessus la poignée des flaps) pour bien montrer au pilote ce qu'il fait.
Oups !!! Désolé bricedesmaures, c'est en validant que j'ai vu ta réponse.
Dernière modification par Peter092 (11-06-2019 16:48:53)
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