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Bonjour,
Après mon vol à l'estime au-dessus de la terre ferme en utilisant donc des repères visuels au sol,
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=988423#p988423
je vais compliquer en faisant un vol au-dessus de la mer.
Sans repères visuels, avec seulement cap et montre et les VOR qui vont bien.
Je vais donc rejoindre Patou à Calvi qui y est depuis la fin de notre tour de France.
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=987893#p987893
Il s'y ennuie ferme.
[---]
Voici mon plan de vol.
Départ de Cannes LFMD, puis route via MERLU, OMARD etc … jusqu'à Calvi LFKC.
Je vais utiliser 2 VOR :
CNM 111.4 vers Cannes (pas de DME) et NIZ 112.4 vers Nice (DME).
Je pourrai déterminer ma position par triangulation … j'aime bien !
Pour mes points de report j'ai utilisé la carte OACI.
J'ai pu ainsi déterminer les distances et les radiales qui me seront utiles.
Radiales pour CNM :
Radiales pour NIZ :
Voilà ce qui est prévu, il n'y a plus qu'à ...
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C'est pas mes bières corses qye tu montres Armand c'est ... : Pietra ou Serena ou Colomba , à la farine de châtaigne
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Oulà , oula …..
On vient de me prévenir que des personnes veulent venir avec moi.
Roro, comme il n'est pas loin de Cannes, ferait bien le voyage avec moi.
OK
Papy Daniel, aussi. Il parait qu'il a des comptes à régler avec Patou.
OK
Et Vincent, qui veut contrôler ma façon de voler en live ..
OK
Donc nous serons 4 !!!!
Faut que je prenne en compte cette charge dans mon bilan de masse.
Je veux bien estimer le poids de chacun, mais j'espère ne pas choquer les coquettes que vous êtes si je me trompe dans mon estimation …
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Rien que les deux premiers affreux niveau payload , je crois pas que Vincent puisse rentrer dans le DR400, je te conseil d'accrocher une caravane à l'arrière + plus si tu as l'intention de revenir sur le continent avec quelques charcutailles ..
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désolé meme si j'ai une grande estime pour toi cher Armand , je ne me déplace qu'en liner en ce moment mais je peux prendre un cargo pour la bouffe
( n'y va pas Daniel c'est un traquenard...un vrai ami qui te veux du bien )
Dernière modification par androl2015 (07-12-2019 12:55:55)
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Pour le devis de masse et centrage, je mets généralement 80 kg pour compter toutes les caméras et les tablettes
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
Visitez mon Blog "Du Virtuel au Réel" et ma chaine Youtube.
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Pour le devis de masse et centrage, je mets généralement 80 kg pour compter toutes les caméras et les tablettes
+ RORO et PAPY 240 kg + leurs bagages 400 kg tu rajoute Armand et toi le DR400 ne décollera jamais .. même que les pneus explosent sur le tarmac,
à tel point qu'on les retrouves à l’orée du bois ..
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@Patou : Sans compter la poudre blanche que Roro veut emporter ...
@Vincent : Donc 75kg pour toi sans caméra ..
J'y pense, je ne sais pas si je vais te faire confiance pour la bilan carburant ..:
https://www.youtube.com/watch?v=utfg1J9ISVk
Dernière modification par Armand42 (07-12-2019 17:44:48)
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bon ok rétablissons la vérité vraie 240kg Roro et bibi c'est un peu au dessus..................je suis à 100kg et la bonne nouvelle est qu'aprés 6 mois d'effort j'ai perdu 765 grammes...étonnant non !!
OK pour participer au truc mais j'exige la présence rassurante de Roro . Pour Patou c'est mon idole donc pas de souci !
Vincent dans cette galère......pôôôôôvre garçon !!
bisous
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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Bien résumons la situation.
Daniel et Roro derrière avec une masse 190kg, Vincent et moi devant avec une masse de 150kg ...
Va avoir tendance à lever le nez le navion ... =8
J'y vis dès que je peux, je vous attends à Cannes.
Dernière modification par Armand42 (07-12-2019 18:47:11)
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et les gars si vous expliquez ( faudra du temps...=8 ) à Armand comment installer FFS2play on peut faire ce vol en réseau....
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Dommage Roro, j'ai déjà installé FFS2PLAY .....
ha ben super alors,...faut caler ça
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OK, je fais d'abord celui-ci, et on s'arrange pour la suite.
On l'a déjà faite cette traversée avec Daniel, Alex en 2016 ..... en réseau sur DAFSIM ...
Daniel, m'avait induit en erreur en me donnant l'axe de piste opposée à celle sur laquelle tout le monde se posait =8
Dernière modification par Armand42 (07-12-2019 20:20:09)
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Si tu commences à avoir des VOR ou autre, ce n'est plus trop de l'estime ...
A+, Antoine
Mon blog : http://blog.arogues.org
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150 bornes à l'estime Cannes Calvi yes .... Alors perso je me dirige à l'odeur du maquis,, __\Ô/__ bateau ou avion .....
Patou
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Oulà là !!!! Le vol n'est pas encore commencé et je viens de voir que le post a été déjà vu 250 fois
Serait-on espionnés ???
Va falloir assurer .
Bon, nous nous sommes retrouvés aux alentours de 13h sur le parking auto de Cannes, vers la tour.
Roro est venu en Ouibus de 10h00.
Daniel avec le vol Hop! de 7h15
Vincent avec son avion perso
Roro ne faisant que peu confiance à ma NAV a décidé d'emporter des cartes avec lui.
Daniel qui a peur de tomber à l'eau a emporté sa Mae West.
Et Vincent qui sait que je calcule le carburant trop juste, a emporté un jerrycan, pour faire le plein en route, au cas où …
En plus Roro a voulu à tous prix emporter ces sacs de poudre blanche pour un pote à lui ..
On est mal, patron, on est mal ....
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=8=8
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Bonjour l'équipe , quand je pense que ces mecs volent ...
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Et voilà l’aventure.
Le temps est impec pour cette balade et les prévisions sur Calvi acceptables.
La VAC de Cannes nous impose un départ via DR2 avec une altitude maxi de 1000" jusqu'à SW puis direct sur LERMA.
SW et LERMA sont alignés sur la radial 159 de CNM.
Et après on enchaîne OMARD et MERLU.
Mise en route OK, prêt à rouler.
Les radios NAV et les VOR sont renseignés.
Autorisé pour la 17, c'est juste dans la direction qu'on veut.
Au point d'arrêt, autorisé pour le décollage.
Nous voilà partis.
Ils se sont tous cachés pour la photo…
Sur la suite j'ai mis les positions réelles de LittleNavMap (que j'avais masqué afin de réserver la surprise).
Arrivée au large de la pointe de l'aiguille.
Le temps est OK mais je suis un peu haut pour 1 000ft imposé.
Vincent me donne une tape derrière la tête...
Bientôt 14:04 je devrais être au point Sierra Whisky.
14:14 je devrais être à LERMA.
Les deux VORs sont alignés, la distance est un peu courte, mais bon, je me fie à ma montre.
Je vire donc à gauche au 097.
Bon en fait, je n'y suis pas tout à fait.
Normal, je ne suis pas monté à 4 000" aussi vite que ce que j'avais calculé.
Un peu avant 14:27 ce doit être OMARD .
Les deux VORs me le confirment.
Mais Vincent me fait remarquer que la distance DME n'est pas bonne…Il a raison le bougre.=W
J'aurai dû être à 48NM, et je ne suis qu'à 41.5.
Je suis ici (mais je ne le sais pas ..)
Les zig zag, c'est lorsque je lâche un peu les commandes pour renseigner mon log …
14:31 je suis sur MERLU en théorie.
Les deux VORs m'inspirent confiance, … mais ici aussi pas la distance DME : 46.6 au lieu des 48 attendus.
Bon je suppose que je ne suis pas SUR le trait, mais pas loin.
Est-ce le cas ?
Pas tout à fait … mais je n'en sais rien encore, je poursuis.
Pas sur le trait, mais pas loin.
14:53, j'ai dépassé le temps estimé de 1 mn et je n'ai toujours mes radials VOR alignés ..
Pas bon ça.
Où est Whisky Charlie ????
Je suis ici, et Whisky Charlie en plein 180
Deux minutes plus tard, c'est pareil … décision, action : les radials sont sur ma droite, je tourne à droite pour m'en rapprocher, en espérant que je suis dans le vrai.
Roro et Daniel, se taisent .. on sent comme de la tension.
Vincent se marre ….=V
J'ai bien décidé, mais je ne le sais pas encore …
Ok je suis aligné sur les VORS, la distance est PRESQUE bonne, je pense que je ne suis pas loin de Whisky Charlie, je prends le cap 125.
Bon, c'est du VFR, donc dans le vol à vue, il faut se servir de ce que l'on voit …. Et là je vois bien la pointe de la Revellata.
Je ne suis donc pas trop mal.
Ca respire mieux derrière moi …
Base main droite pour la 17, impeccable.
Silence de mort dans l'appareil …
Bien posé …..=W
Il faut se dépêcher, tout le monde a envie de pisser….
Oulà , ça ne rigole pas ici, … bon on me laisse passer.:ss
Roro à des appuis ici.
Il m'a demandé de me mettre un peu à l'écart pour rencontrer son pote à qui il doit donner ses sacs de plâtre ou de je ne sais quoi ..:hmm
On n'y comprend rien … c'est peut-être un plâtrier son pote ?
Voilà c'est fini.
Pas tout à fait sur le trait, mais je sais (Antoine me l'a déjà dit) ce n'est pas utile.
L'important est de savoir où on est et pas trop loin du trait.
N'empêche que pas mauvaise visu, …. L'arrivée eu été plus stressante.
Maintenant tous chez Patou ...
Dernière modification par Armand42 (08-12-2019 22:11:15)
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