Ok merci à vous deux, j'avais pu essayer le Hornet durant le mois d'essai gratuit et effectivement je le touvais plutôt facile à mettre en oeuvre mais voulais voir si je loupais pas un truc avec le Tomcat.
Maintenant il faut bien configurer son Hotas Warthog pour en tirer la quintessence. Le truc le plus dur quand on fait du multi simu c'est de garder une certaine homogénéité dans l'affectation des commandes. C'est plus facile entre un XP, P3D, AFS2 ou le nouveau FS de MS qu'avec DCS car avec l'armement et autre radar y'a beaucoup de boutons du Warthog qui doivent changer d'affectation et donc il faut s'y habituer

Dernière modification par ydelta (22/05/2020 18:56)

jahna · Inscription : 15/03/2008

oui le F18 ....!!!!!
ça en fera un de plus qui saura comment ça fonctionne ....!

je blague !
@+ jahna

vbazillio · Inscription : 16/03/2008

La partie LSO (officier d'appontage) sera sympathique lorsqu'elle sera complète !

ydelta · Inscription : 25/07/2015

Quelques captures de mes nouveaux jouets

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jahna · Inscription : 15/03/2008

Félicitation ..... je l’achète dès que j'arrive à voler correctement !

@+jahna

Fuchs · Inscription : 25/10/2009

Dans la tablette du Matou, il y a un outil sympa pour analyser ses appontages

victor echo · Inscription : 18/09/2009

ydelta a écrit :

Maintenant il faut bien configurer son Hotas Warthog pour en tirer la quintessence. Le truc le plus dur quand on fait du multi simu c'est de garder une certaine homogénéité dans l'affectation des commandes. C'est plus facile entre un XP, P3D, AFS2 ou le nouveau FS de MS qu'avec DCS car avec l'armement et autre radar y'a beaucoup de boutons du Warthog qui doivent changer d'affectation et donc il faut s'y habituer

Je viens d'en acheter un et j'essaye de travailler là-dessus. J'essaye de créer le maximum de points communs entre le F-14, le F-18, le M2000-C et le petit A-4. Le réalisme y perdra mais pas l'efficacité. Le problème est que pour définir des priorités, il faut bien maîtriser chaque appareil, ce qui n'est pas encore mon cas, d'autant que les dénominations de fonctions sont différentes et pas normées.
Ensuite j'en ferai de même avec X plane et les A320 et B737.

Est-ce que quelqu'un sait si on peut simuler sur le throttle le cran de démarrage moteur ? Je n'ai pas trouvé comment faire. Et j'espère que je pourrai simuler les reverses avec ça pour les liners.

ydelta · Inscription : 25/07/2015

Bon mea culpa mes captures sont du CVN 74 (John Stennis) qui n'est pas encore inclut dans le Module Super Carrier (car early access), donc y'a que le Hornet de mes nouveaux jouets sur ces screens, il faut que j'aille faire un tour sur le CVN 71, 72 ou 73 pour voir les vraies nouveautés du SC

Dernière modification par ydelta (23/05/2020 17:13)

coyotte · Inscription : 16/03/2011

victor echo a écrit :

Est-ce que quelqu'un sait si on peut simuler sur le throttle le cran de démarrage moteur ? Je n'ai pas trouvé comment faire

Sauf erreur de ma part, sur certains modules, c'est faisable, mais il me semble qu'il fallait recourir à une astuce de sioux. Perso, mon Warthog est monté "à l'envers", pour avoir le cran de la PC (la pièce amovible maintenue par les deux BTR).

Enfin, sur les autres avions, on appelle çà la PC.
Sur Tomcat, on appelle çà : "Oh put*** que ça pousse !!!!!! Mais sinon, t'as mis le dump ou quoi ?!"

Fuchs · Inscription : 25/10/2009

Sur le warthog on sait simuler ces "crans" pour le démarrage
la fonction s'appelle: Throttle (Left) / (Right) - OFF/IDLE

FSBZH · Inscription : 21/02/2015

petite vidéo

supersym · Inscription : 18/11/2009

Bonjour !
Comment fait on pour avoir la possibilité de s'annoncer puis de dire Ball à la radio ?

coromon · Inscription : 14/05/2011

Manuel supercarrier
p.51 dans le menu de l'ATC tu peux choisir ball ou clara.

supersym · Inscription : 18/11/2009

coromon a écrit :

Manuel supercarrier
p.51 dans le menu de l'ATC tu peux choisir ball ou clara.

A quel moment ?

Je n'ai jamais cette option...

coromon · Inscription : 14/05/2011

Il faut suivre la procédure d'approche du PA :
- sur la fréquence ATC du PA, tu t'annonces en rapprochement ;
- tu rappelles à 10 nm ;
- bascule automatique avec la tour qui t'annonce "signal is Charly" ;
- break kiss off ;
- en dernier virage, les options sont dans le menu ATC ;
(à vérifier s'il n'y a pas la possibilité d'une attribution de touche pour s'annoncer "ball" ou "clara")

Dernière modification par coromon (14/10/2020 13:41)

supersym · Inscription : 18/11/2009

ah ok !
Je vais vérifier tout ça !
Merci

supersym · Inscription : 18/11/2009

Je suis perdu...=O
Une fois que tu as fait salut avec F11, puis F8 , puis F6, comment tu gère l'ATC ?
A un moment il affiche "2 ATC roosevelt" , là il faut faire F2 ?

coromon · Inscription : 14/05/2011

oui il faut entrer en com avec l'atc du supercarrier

supersym · Inscription : 18/11/2009

donc tu fais F2 ?

mais qu'obtiens tu après ?

coromon · Inscription : 14/05/2011

Comme dans la liste du post précédent ;
je te conseille cette video (en anglais) mais toutes les manips sont visibles on comprend bien la démarche;

supersym · Inscription : 18/11/2009

Je l'ai repérée celle là mais pas encore visionnée...
I'm on it

supersym · Inscription : 18/11/2009

ça marche !

Je me suis fait un bouton pour le menu radio, plus pratique et j'ai augmenté la taille des caractères comme ça en 4K et avec mes verres progressifs je vois mieux...

supersym · Inscription : 18/11/2009

Bonjour à tous !
Savez vous comment gérer l'emport carburant pour le F/A 18 dans la mission cold and start, par exemple ?

coyotte · Inscription : 16/03/2011

Salut !

supersym a écrit :

Savez vous comment gérer l'emport carburant pour le F/A 18 dans la mission cold and start, par exemple ?

Tu ouvres le "menu communication" (cf tes affectations) puis "F8-équipe au sol" puis "F1-réarmer et refaire le plein"

supersym · Inscription : 18/11/2009

ok, et si tu veux diminuer l'emport ?

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