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Bonjour,
Je viens de programmer un départ de Genève (LSGG) avec le SID MEDA5N, et j'ai deux points indiqués (INTC).
Jamais vu avant.
Pouvez-vous me dire à quoi ça correspond ?
J'ai aussi l'impression qu'il y a 2 indications l'une sur l'autre sur le ND dans le cercle bleu sur l'image ci-dessous.
Et la route montrée me parait "bizarre" ...
Qu'en est-il de tout ça ?
Merci,
Dernière modification par Armand42 (27-03-2020 17:03:29)
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Alors l'INTC est une plage dans le FMC qui suppose que tu sois en vol contrôlé par L'ATC; on rencontre souvent cette ligne afin de programmer la suite de la STAR en vol contrôlé et informations de l' APProche aéroport pour un guidage ..
si tu n'est pas sur IVAO ou Vatsim tu peux écraser avec le point inférieur à ces infos ..
Patou
AMD Ryzen 9 7900X (4.7 GHz / 5.6 GHz)/ASUS ROG STRIX X670E-E GAMING WIFI / RX 7900 XTX GAMING OC 24G / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 500 Go / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 2 To / Samsung SSD 870 QVO 2 To / Corsair iCUE 7000X / Seasonic PRIME PX-1300 - Bluestork Grapheme / Acer Nitro XV345CURVbmiphuzx / Acer Nitro XV253QPbmiiprzx -JBL Quantum Duo - MSI MEG CORELIQUID S360
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Pour moi, cela correspond aux interceptions des routes 184 et 181 (de quels VOR ?)
- 184° TRK (INTC) et 181°TRK (INTC)
A propos de décodage de points FMC, le point D044H correspond à 8 NM sur le radial 044. (H est la 8 ème lettre alphabet)
EDIT: on appelle ça des "conditional waypoints" ce peut aussi être des altitudes (FCOM chap 11.31 > waypoints)
Dernière modification par bricedesmaures (27-03-2020 16:15:08)
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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C'est un point d'interception d'une route. En gros l'avion suit une route jusqu'a interception d'une radial de VOR ou un ILS par exemple, le point d'intersection n'a pas de nom officiel, il est donc nomme (INTC) dans le FMC.
Si tu regardes la carte correspondante, ces points de passages n'existent pas. La procedure indique : "en passant 5000ft, mais pas avant 8nm DME de GVA, tournez a droite route 184, jusqu'a interception de la radiale 049 de CBY vers GG604".
Le point (INTC) entoure en rouge correspond a l'endroit ou il anticipe que tu va couper la radiale 049 de CBY en faisant route au 184.
Ce point n'a aucune existence geographique, puisqu'il va dependre de la vitesse et du rayon de virage de ton avion. Il ne se trouvera pas au meme endroit si tu es en C172 ou en 747. Il n'a donc pas de nom ni de coordonnees officielles.
Je ne vois pas tellement le rapport avec un vol controle, Neptune ? Ne confondrais-tu pas avec la ligne "VECTORS" qui signifie que l'avion volera sur une route donnee jusqu'a ce qu'on lui dise de faire autrement ?
Dernière modification par NezHaut (27-03-2020 16:05:11)
Tim
"If flying were the language of man, soaring would be its poetry."
"Think positive, flaps negative !"
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Pour moi, cela correspond aux interceptions des routes 184 et 181 (de quels VOR ?)
- 184° TRK (INTC) et 181°TRK (INTC)
A propos de décodage de points FMC, le point D044H correspond à 8 NM sur le radial 044. (H est la 8 ème lettre alphabet)
EDIT: on appelle ça des "conditional waypoints" ce peut aussi être des altitudes (FCOM chap 11.31 > waypoints)
Pour ceux qui n'ont pas le FCOM, voici copie d'écran sur ces conditional waypoints, on y voit aussi la notion de "VECTORS" dont a parlé Nezhaut.
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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Merci les filles.
C'est la première fois que je vois ça.
Bon allez j'y retourne, j'ai un souci plus grave : l'axe Z de mon joystick T1600 Thrumaster m'a lâché ...
Il n'est plus stable, il "frétille" continuellement.
Je crois avoir vu que c'est LE défaut de ce matériel.
Vais essayer de le démonter pour voir s'il y a un potentiomètre à nettoyer ....
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Bon Armand tu as lu mes conneries sur le INTC =8
on pèete les plombs au confinement alors j'raconte des bêtises avant le 1er avril
J'ai vu ma première hirondelle fin d'A/M .... Elle arrivent d'en bas là bas ..
bises
Patou
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