Image du lendemain ... J'étais la bas ce jour la (et le lendemain)...
Je vous rassure, le show ne s'est pas arrêté ...

Aucune idée de ma part ... J'ai entendu vitesse trop forte, mais je ne suis sur de rien...

Moi c'est le temps que mettent les pinpon pour arriver, z'étaient au bistrot non??

antoine a écrit:

Gérard BERNARD a écrit:

Moi c'est le temps que mettent les pinpon pour arriver, z'étaient au bistrot non??

J'étais proche du B29 (au centre) sur la flight line, et on a vu les pompiers et l'ambulance passer ... Ils étaient un peu loin en effet ...

Merci de la précision, on voit la fumée en sortie de réacteur sans doute le résidu de "pétrole" qui chauffait avant de s'enflammer aussi sec.
Je croyais que le bazar allait finir entièrement cramé.

On a les conclusions du rapport d'enquête : c'était de la buée qui a obstruée la vue du pilote !

An Air Force investigation made public this week revealed that a severely fogged-over canopy, caused by the failure of the F-16’s environmental control system, was to blame for the July 2011 mishap.

Investigators said “extreme fogging” in the cockpit led to the fighter overrunning Runway 36 at Wittman Regional Airport by 300 feet, causing more than $5 million in damage to the F-16.

Source : http://www.flyingmag.com/news/surprisin … ay-overrun

Dernière modification par vbazillio (25-02-2012 17:50:19)

A priori, le pilote d'origine Pied noir a patiné dans la semoule au moment de la finale, il a fini par faire une boulette qui aurait pu le conduire à terminer en merguez.

Oshkosh boulettes en somme.

Heureusement qu'il reste les meeting pour casser des avions,...
le militaires arrivent de nos jours à faire des guerre avec très peu de pertes, ne parlons pas de l'aviation commerciale, lamentable ! presque plus d'accidents, trois fois rien en une année !, ça fait rien de neuf !

Conclusion: faut supprimer les meeting !

C'est quand meme bizarre, la perte de référence extérieure semble se passer pendant l'approche et point de Go-Around en vue?