oui je sais mais bon...

Pour moi on est dans le masochisme total ...
Mais bon simuler le systeme le plus chiant d'un avion de ligne, c'est pas mal (le systeme s'apelle PAX ...).

Bonjour,
Alors pour le monsieur que je ne connais pas, que j'ai vu qu'une fois sur le forum et qui se permet de qualifier les questions de certains de pathétique en omettant les formules de politesse des plus basiques comme bonjour. une petite phrase toute bête : si ma question ne vous plaît pas, en haut à gauche de la fenêtre internet, vous avez une fléche <- dans le but de retourner au menu principal.
Au revoir.
Ma question est dans le simple but de savoir si il y a une délai fixé pour le boarding.

ah non je parlais pas de toi mais de EUSEBE AR FAOUED
t'inquiétes pas, toi je sais que c'est sur un autre ton

Personnellement je n'ai pas compris ta question

Boah...

S'il n'y avait que les passagers... Ce qui retarde un vol? un camion de ravitaillement en retard, l'équipe de nettoyage qui est trop lente, ou qui fait face à un avion vraiment sale, ou qui n'arrive qu'avec 15 minutes de retard, un bridge qui se retrouve bloqué, pas de "pushback truck", un FPL qui arrive à expiration cause tout ce qui est marqué ci-dessus, le "catering" qui a oublié 6 repas et les bouteilles d'eau pour le vol du lendemain, un "technique", un passager manquant avec bagage à bord, et plus simplement le temps mis par les passagers pour s'installer...

Je me mettrais bien au cargo, moi

Arnono78860 a écrit:

Zangdaarr a écrit:

Personnellement je n'ai pas compris ta question

Est-ce que vous tenez vos timing aussi au park ?

C'est tout

Ouais mais c'est lui qui décide de la durée d'embarquement non ?
Ex moi sur FsPassengers je met 7 min parce que j'ai pas envie de m'emmerder avec ça ...

Donc je ne comprends tjrs pas la question.

A moins qu'il n'appelle CDG pour demander combien de temps à duré l'embarquement sur tel vol AF mais là ça relève de la psychiatrie

Il y a 2 types de slots importants :

-Le CTOT (Calculated TakeOff Time), imposé par le contrôle pour fluidifier le trafic et gérer leur charge de travail (ils peuvent prévoir à l'avion combien de trafics ils auront dans la zone). On te donne une heure et tu dois être airborne à -5/+10 minutes de ce CTOT. Si tu le manques, tu vas certainement prendre beaucoup de retard car il est vraisemblable que  tu aies un nouveau slot. Il est possible, si le CTOT risque de te faire attendre beaucoup, de demander au contrôle de requérir une amélioration de slot (en ce qui me concerne, ça marche une fois sur deux).

-Le slot aéroport. Par exemple, ici à Genève  où il y a pas mal de trafic pour une seule piste, on te donne des créneaux du genre : tu dois décoller ou atterrir entre 12:20 et 12:39. Si tu vois que tu ne peux pas faire le créneau, tes opérations doivent en demander un nouveau (en période creuse, c'est facile. Pendant l'EBACE ou la période des sports d'hiver... ça plus compliqué. Il m'est arrivé de n'avoir aucun créneau disponible sur une période de 4 heures).

Voila en gros...

Pour te répondre Guilhem, j'essaye de les respecter quand je vol avec des OFP réels, pour suivre ma conso et mon timing par rapport aux vols réels...

Sinon comme les amis, je ne me tracasse pas avec ça, je refuel, et AES permet d'avoir le nettoyage, le catering et l'embarquement( pas long genre 2 min ), j'attends ma clairance et on repousse...

Dernière modification par VonDerWoodesen (17-08-2011 01:34:13)

Yann a écrit:

J'ai vu juste ??

Je ne pense pas, pour 2 raisons :

La première étant qu'à ces horaires, il est facile d'obtenir un nouveau créneau, le trafic étant faible...

La seconde est que, quand tu ne respectes pas un créneau aéroport, en général, tu prends une amende très salée (aux environs de 20,000£ à Heathrow, par exemple, pour un avion de type Global Express). Tu peux toujours te justifier avec une bonne excuse (à Genève, c'est possible, tout du moins) mais dire que l'avion est arrivé en retard à l'escale précédente, ce n'est pas recevable.

Le fait qu'il n'y ait personne pour attendre, je pense plutôt que c'est dû à l'horaire. En général, à ces heures tardives,ils sont en effectif réduit. En plus, pas sûr que le message soit bien passé aux personnels au sol quant à votre retard (d'abord annulé, puis finalement maintenu...).


edit : orthographe

Dernière modification par 81st_eagle (17-08-2011 10:59:08)

Si j'en juge par mon expérience, tu peux même prévoir d'arriver à 00h15 sur ton FPL. L'aéroport sera fermé, mais rien ne t'empêche de déposer un FPL... Une arrivée prévue à 00h15 peut te voir arriver à 23h59...

Je me suis déjà posé à minuit 10 à Genève. Petite dérogation...

philouz a écrit:

Heureusement que l'atc a fait des heures sup

je voit bien la réponse typé fonctionnaire (rien de péjoratif hein ) non désolé on est fermé repassez demain.

Je pense que ce sont surtout des contraintes environnementales (bruits, riverains, ...) qui font que ca doit être fermé à minuit.
Orly par exemple à un couvre feu, mais les ATC sont présent toute la nuit ...