Bonjour,
Déjà je te souhaite bien du courage pour ta maladie... Tu en as déjà une bonne couche pour avoir ça depuis petit, et je t'admire pour vivre avec ça même si on ne se connait pas.

Pour ton idée de simulateur Airbus, regarde ça: http://www.ladepeche.fr/article/2011/10 … a-320.html
Tu pilotes, tu ne fais que du jump Seat si j'ai bien compris.
C'est sur Toulouse. Et après tu te fais une visite des hangar Airbus, chaine A380 et autres.

Sinon il y aussi ça:
http://www.aatlse.org/
Tu peux faire des visites de cockpit et autres je crois. Ils rénovent d'anciennes machines. C'est top.

Sinon une idée personnelle:
Je ne sais pas si voler en hélico te ferait plaisir mais un baptême de l'air en hélico. Si tu ne connais pas ça pourrait être sympa.
Tu demandes au pilote de te faire un truc spécial et normalement il te le fait. L'hélico c'est sympa
Conseil personnel: si tu fais ç,  ne prends pas une petite machine.

Voilà a toi de voir. La comme ça je n'ai pas d'autres idée.
Tiens moi au courant si tu souhaite passez sur Toulouse ou non d'ailleurs.
Bye et bon Anniversaire et surtout bon courage et bonne continuation.

Dernière modification par SledgeHammer (24-10-2011 15:16:11)

Si tu veux je connais Toulouse alors si tu as besoin de renseignement je peu te les trouver si possible.
Après c'est toi qui voit mais pour Airbus je pense que c'est qu'il faut aller.

Pour l'hélico, je suis passionné d'hélico ( je vais bosser dedans ) alors je me devais de te le proposer

Pour Toulouse ça peut te faire une virée en avion, aller-retour. 
tu vois ce que je veux dire.
Voilà

En double commande avec un instructeur, c'est possible. Par contre, je ne peux pas passer mon brevet. J'ai passé une visite médicale aéro plus jeune pour savoir et mon seul oeil m'interdit de passer le brevet. En revanche si sur Lyon il existe des formules ou possibilité de "louer" un avion avec un instructeur pour voler en double commande, ça me dirait bien car souvent les formules "initiation" ou baptême, c'est 20min de vol...

Pour Toulouse, why not, par contre je vois qu'il faut être plusieurs pour réserver... Mais à réflechir!

Merci

pftlyon a écrit:

les formules "initiation" ou baptême, c'est 20min de vol...

Pour l'avoir fait, je te le déconseille, camarade, parce que trop court et par conséquent assez frustrant.

Le tour en hélico c'est génial mais court aussi.

Il faut dire que ces initiations, pour nous rampants et passionnés, sont toujours trop courtes !

Le mieux serait l'idée avancée par, mrfollowfollow de trouver un gus qui pilote vers chez toi et qui accepterait de t'embarquer.

Hey, les pilotes autour de Lyon, vous seriez sympa de proposer un bon vol pour l'anniversaire du cousin, pftlyon.

Dernière modification par lenflure (07-11-2011 13:11:58)

ta seule contribution sera de venir en Provence ... pour le reste, tu t'occupes de rien.

Bravo filipo.
L'humanité n'est donc pas encore morte...

filipo a écrit:

@pftlyon : si tu as l'occasion de passer sur Avignon un jour, je te propose de te joindre en place avant avec moi pour faire un vol côtier (deux bonnes heures entre Cannes et Montpellier) , ta seule contribution sera de venir en Provence ... pour le reste, tu t'occupes de rien.

Chose promis ... chose due

Respect MR filipo , bravo pour ta gentillesse

bruno

Hello,

Je viens de tomber par hasard sur ton topic dans la rubrique screens du forum :-)

Je me rejoins à 100% à Filipo si jamais tu monte un jour en Alsace on sait jamais. Par contre ce ne sera pas la beauté des côtes Méditerrannéennes mais le vignoble Alsacien en trapannelle papier chiotte en début ou fin de journée de préférence :-p

L'idée du tour en avion léger reste sans aucun doute le mieux, ça n'a rien de comparable à un simu de cigare volant

Je te souhaites bon courage pour la suite.

Dernière modification par Connie68 (07-11-2011 21:50:38)

pftlyon a écrit:

En double commande avec un instructeur, c'est possible. Par contre, je ne peux pas passer mon brevet. J'ai passé une visite médicale aéro plus jeune pour savoir et mon seul oeil m'interdit de passer le brevet. En revanche si sur Lyon il existe des formules ou possibilité de "louer" un avion avec un instructeur pour voler en double commande, ça me dirait bien car souvent les formules "initiation" ou baptême, c'est 20min de vol...

Notes qu'absolument rien n'empêche d’adhérer à un aéroclub et de voler quand tu le souhaites  avec un instructeur et de t'intégrer à la vie du club (participer aux voyages, voler avec des amis pilotes etc.)

Dans tout les cas je te conseil le "réel" par rapport au simu, quel qu'il soit, c'est quand même autre chose.

Ton combat suscite énormément de respect, ne lui laisse rien au cancer.

Merci à tous pour vos messages de soutien!
Merci à Filipo & Boufogre pour leurs propositions.

Dès que l'horizon sera plus claire et qu'il y aura moins de turbulences je me pencherai sur une de ces possibilités. En attendant, j'ai rappelé le commandant au poste de pilotage et j'ai fait attacher les ceintures aux passagers le temps de traverser cette zone de crasse et que le vol redevienne calme...

Re,

Vol en simulateur effectué! C'était le pied! Après cette expérience, je peux affirmer que l'Airbus Wilco tant décrié est un très bon add-on qui reproduit bien beaucoup des systèmes de l'Airbus A320 réel de façon réaliste.

https://picasaweb.google.com/1180382721 … directlink

Super reportage photo  ptfLyon.
Tu as dû passer un super moment.
Bon courage à toi pour la suite.
Aztar

Re,

C'était le must. 1h sur le simulateur Level D. C'était à Lyon, à l'aéroport St-Exupéry, chez flyanairliner. Le simulateur est de toute dernière génération (2011). Les compères sur la dernière photo sont 2 amis à moi. Ils étaient en "jumpseat" car 2 personnes peuvent assister à la séance.
Plus qu'un "vol type", j'ai voulu expérimenter des situations en réel. En effet, quel intérêt sur une heure de faire un vol type Air France avec une phase de croisière sans intérêt. Je me suis donc improvisé pilote d'essais A320 chez Airbus.
J'ai fait une première situation départ de st-exupéry à Lyon depuis un avion cold and dark au parking. Mise en route des systèmes, encodage FMC, Pushback, démarrage moteurs, taxi et décollage de la 36L puis montée au FL120 avec des turbulences via la sid RISOR direction Nice. Arrivé au FL120, test du fly by wire.
Ensuite, On a coupé la et refait 2-3 décollages depuis LFLL.
2ème situation : plusieurs landing sur LFMN : les 2 sans PA. un avec l'autothrust activé l'autre tout manuel. Le top!
3ème situation approches et décollage de LFBD avec vent de travers, turbulences... et procédure de descente d'urgence suite à décompression explosive.
Franchement, je me suis éclaté, et ça vaut le coup de tenter l'expérience sous réserve d'être initié un minimum à l'A320.
J'avais envie de voir comment c'était de piloter le vrai. J'ai été assez surpris de voir que j'avais les réflexes (merci les longues heures sur Wilco). Et j'ai tout fait nikel. Mon instructeur était bluffé. Il m'a laissé tout faire.
Après expérience, je trouve que l'airbus Wilco est très bien fait et s'approche à 75-80% du réel. Manque les sensations et un stick, un tiller comme dans le vrai.
.... Un rêve concrétisé