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#1 [↑][↓] 09-05-2012 12:52:08
[Réel] Un Sukhoi SS100 disparait en Indonésie
Un Sukhoi SS100 disparait en Indonésie au cours d'un vol
Jakarta (Indonésie) - Un avion de construction russe, en vol de démonstration avec une quarantaine de personnes à bord, a disparu des écrans radars après avoir demandé la permission de descendre à une altitude plus basse, sans avoir envoyé le moindre message radio à l'issue, faisant craindre pour la vie de tous ses occupants.
L'avion, un Sukhoi SuperJet SSJ-100, immatriculé RA-97004, qui était arrivé en Indonésie pour des vols de démonstration, avait embarqué 36 citoyens étrangers et 8 russes, membres d'équipage, pour un vol de courte durée devant montrer la maniabilité de l'appareil. Après plusieurs minutes sans incident, les pilotes ont alors demandé à descendre d'abord à 10.000 pieds puis à 6.000 pieds. Quelques instants plus tard, le contact était alors perdu avec les radars le suivant et plus aucun communication radio n'a alors été possible avec l'équipage, faisant craindre à un accident.
Les secours ont été alertés alors que l'appareil arrivait à l'heure limite de son carburant embarqué et qu'il n'était signalé posé nulle part ailleurs. L'appareil se trouvait à une soixantaine de kilomètres de Djakarta (Indonésie) lorsqu'il a subitement disparu. Dans cette région, se trouve une montagne qui culmine à 6.200 pieds et il était annoncé une couverture nuageuse. Certaines informations, non confirmées, parlent d'un possible détournement aérien. Plusieurs personnes ont tenté de joindre les occupants de l'appareil sur leurs téléphones portables mais aucun n'a décroché ou répondu.
Source Crash Aerien : http://www.crash-aerien.aero/www/news/a … ?id=325908
Dernière modification par Jujug (09-05-2012 12:58:29)
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#2 [↑][↓] 09-05-2012 13:52:20
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#4 [↑][↓] 09-05-2012 18:17:28
- oiseau canari
- Membre
- Inscription : 18-03-2008
Re : [Réel] Un Sukhoi SS100 disparait en Indonésie
Que les causes soient ou pas techniques, cela sent très fort la fin de carrière pour cet appareil à peine certifié.
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#5 [↑][↓] 09-05-2012 18:33:39
Re : [Réel] Un Sukhoi SS100 disparait en Indonésie
Que les causes soient ou pas techniques, cela sent très fort la fin de carrière pour cet appareil à peine certifié.
Oui ... Ou du moins d'énorme difficultés ...
A+, Antoine
Mon blog : http://blog.arogues.org
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#6 [↑][↓] 09-05-2012 18:40:23
- n666eo
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- Inscription : 16-09-2008
Re : [Réel] Un Sukhoi SS100 disparait en Indonésie
oiseau canari a écrit :Que les causes soient ou pas techniques, cela sent très fort la fin de carrière pour cet appareil à peine certifié.
Oui ... Ou du moins d'énorme difficultés ...
Ne pas oublier qu'Airbus à planté son premier 320 commercial lors de son vol inaugural avec passagers à bord... Le 320 a pourtant une belle carrière... 
T.
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#7 [↑][↓] 09-05-2012 18:50:15
- oiseau canari
- Membre
- Inscription : 18-03-2008
Re : [Réel] Un Sukhoi SS100 disparait en Indonésie
antoine a écrit :oiseau canari a écrit :Que les causes soient ou pas techniques, cela sent très fort la fin de carrière pour cet appareil à peine certifié.
Oui ... Ou du moins d'énorme difficultés ...
Ne pas oublier qu'Airbus à planté son premier 320 commercial lors de son vol inaugural avec passagers à bord... Le 320 a pourtant une belle carrière...
Ne pas oublier que les appareils russes jouissent d'une image déplorable à l'Ouest. Cet accident est très mal venu pour l'industrie aéronautique russe qui cherchait à se faire une place sur un segment de marché très disputé.
Bien sur, ma réflexion est basiquement économique car je ne sais rien de ce crash.
Imaginez-vous juste une compagnie européenne qui propose des vols sur Sukhoi ------> pas facile à vendre, encore moins aujourd'hui!
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#8 [↑][↓] 10-05-2012 08:17:18
Re : [Réel] Un Sukhoi SS100 disparait en Indonésie
Djakarta (Indonésie) - Les sauveteurs indonésiens ont retrouvé ce matin les débris de l'épave du Sukhoi SuperJet SSJ-100 qui avait disparu des radars lors d'un vol de démonstration, avec 50 personnes à bord, dont un français travaillant pour la société Snecma.
L'épave de l'avion a été repérée sur les pentes escarpées du Mont Salak, un volcan dans l'ouest de Java, a confirmé un des représentant des équipes de recherches. Le site a été identifié par les secours aériens et les équipes au sol doivent maintenant essayer d'atteindre l'endroit afin de vérifier s'il pourrait y avoir d'éventuels et hypothétiques survivants. L'appareil semble s'être brisé en de nombreux morceaux qui sont éparpillés à une altitude de 5.000 pieds sur une falaise abrupte qui rend difficile, voir même impossible l'atterrissage des hélicoptères.
L'appareil a été retrouvé près des dernières coordonnées connues et semble avoir littéralement heurté la falaise avant de se disloquer totalement. Les secours aériens disent avoir clairement reconnu les morceaux de l'épave ainsi que les marques de couleurs qui caractérisaient l'avion. Il n'y avait aucun signe de vie d'aucune des personnes qui se trouvaient à bord. Les secours au sol doivent arriver sur place dans les prochaines heures.
Source Crash Aérien : http://www.crash-aerien.aero/www/news/a … ?id=326003
Ne pas oublier que les appareils russes jouissent d'une image déplorable à l'Ouest. Cet accident est très mal venu pour l'industrie aéronautique russe qui cherchait à se faire une place sur un segment de marché très disputé.
Imaginez-vous juste une compagnie européenne qui propose des vols sur Sukhoi ------> pas facile à vendre, encore moins aujourd'hui!
Ne pas oublier que beaucoup de sociétés Internationales font partie du projet RRJ.
L'avion est équipé du moteur PowerJet SaM146 développé conjointement par le motoriste français Snecma et le motoriste russe NPO Saturn.
La société Hispano-Suiza, partenaire majeur de ce programme, fournit l’intégralité du système de régulation de ce turboréacteur. Hispano-Suiza a étudié et conçu la quasi-totalité des équipements de régulation tels que le Fadec (Full Authority Digital Engine Control) et le FMU (Fuel Metering Unit) entre autres
D'autres sociétés françaises sont parties prenantes dans ce programme (Thales Avionics, Thales Training & Simulation, Intertechnique, Liebherr, ECE, Leach International, Saft, Okal, Saint-Gobain Sully, Sogitec, Le Bozec...).
Les autres fournisseurs majeurs sont en majorité nord-américains (Parker, BE Aerospace, Honeywell, Goodrich, Curtiss-Wright, ...).
Le constructeur américain Boeing est également associé au développement du jet.
Dernière modification par Jujug (10-05-2012 08:19:55)
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