Pas eu beaucoup de succès celle-là... Un petit "up" au cas-où ?

Merci du partage Thomas, j'ai adoré !
De biens belles images qui reposent la rétine en fin de journée !

Et bien tu parles, la meilleur vidéo de planeur que j'ai visionné, les plans sont géniaux... Tu m'as fait peur à la fin, je croyais que tu allais enfiler le hangar direct   Sacré Thomas

Et le gars dans le tour, quel fénéant . j'ai bien ris, tous est bien pensé, Je LIKE où déjà???

Désolé je consomme, je me la suis passé trois fois déjà et je sais pas si je recommencerai pas à la visionner de nouveau 
vraiment chouette toute les prises .... C'est bien fait hein !! avoue 

Neptune

Jettes un œil au badin, et a la vitesse a laquelle il décroit pendant le circuit bas... Il y a de la marge !
Et comme "on" fait pas de bruit, surtout quand les AF sont pas sortis, ben ça perturbe pas le BBQ de Robert !

Pour te donner une idee, le planeur sur cette video (ci-dessous) est moins performant que celui de la video plus haut :



Et pourtant il peut quand même faire un 360 complet autour du terrain (c'est le même terrain) et se permettre un bout de finale...
Alors un circuit simple vent arrière, mini-base, finale, avec un planeur encore plus fin aux hautes-vitesses... Fingers in the noise !

Bobonhom a écrit:

C'est quand même performant ces planeurs, les seuls que j'ai vu en vrai avait plutôt l'air de brique volante, mais bon, il y a près de 35 ans maintenant   et la voile n'est pas aussi populaire au Québec que chez vous...

Nous c'est plutôt hydravion et castor

Chaque pays a sa discipline de prédilection en fonction d'un grand nombre de paramètres... La structure associative en France, couplée aux faibles coûts de fonctionnement du vol a voile le rendent TRÈS accessible. Couple avec l’aérologie des Alpes ou des Pyrénées, et tu obtiens une jolie densité de clubs (idem au Royaume Uni).

Je me vois très mal faire du vol a voile au-dessus des immenses forets entre-coupées de lacs du Quebec ou du Canada... Nulle part ou se poser si les thermiques se font la malle... Il doit bien y avoir des endroits propices, mais nettement moins nombreux... Par contre la réglementation aérienne et le nombre de lacs favorisent effectivement la pratique de l'hydravion.

Et oui, les machines récentes tiennent plus des derniers voiliers de compétitions que de la barque... Et les prix a l'achat sont a l'avenant ! Le mauvais planeur de club tire 40 de finesse mini, 50 a 60 est devenu le standard, les longues plumes atteignent les 70... Et le tout a des vitesses bien plus élevées qu'il y a quelques années (120km/h pour la finesse max si léger, 140 ou plus ballaste...). Les plus gros progrès ayant été faits sur la très faible dégradation de la finesse au-delà de la finesse max...

Tient il exsiste encore ceux que j'avais vu    Comme ma base de cadet à moi était au nord, on n'avait pas ces B0 joujou   On est loin du 70 de finesse là




Et ça ressemble à ça en vol au dessus du Québec:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl … hhmup4ylFg


Cette vidéo est fait à LACHUTE region assez marèchère sur la rive nord, donc assez près de chez moi, une heure de route environ, il y a pas encore les montagnes, lac et rivière

Dernière modification par Bobonhom (06-11-2013 16:10:03)

Quand même cool ce dernier, de belle forme avec de vieux matériaux, je le trouve joli

J'allais justement demander, on me l'avait dit, mais j'ai pas retenu
Ce serait pas une sorte de wing fence ?

Ah le le K13, j'aime beaucoup, j'ai même poussé jusqu'à son frangin monoplace, le Ka8b, mais au bout de 2h ça commence à devenir raide au niveau des fondements ....

Dernière modification par FreeB!rd (07-11-2013 10:22:08)

Wing fences, also known as boundary layer fences and potential fences are fixed aerodynamic devices attached to aircraft wings. Not to be confused with wingtip fences, wing fences are flat plates fixed to the upper surfaces (and often wrapping around the leading edge) parallel to the airflow. They are often seen on swept-wing aircraft. They obstruct span-wise airflow along the wing, and prevent the entire wing from stalling at once

Après je dis ça, mais je me goure (surement )

La vrille, j'ai pas essayé en Ka8, j'ai pas réellement eu le temps de pousser plus loin que 2 ou 3 vols après le lâché monoplace, des petits soucis de santé s'en étant emmêlé ...
Mais c'est une machine que j'aime bien, pas des perfs de fou, mais sympa, du moment que ça vole !

Si ont y regarde de près, il y a un fil qui frotte le bord d'attaque... C'est un dispositif en option pour enlever les moustiques écrasés sur le bord d'attaque

Dernière modification par Bobonhom (07-11-2013 13:18:33)

Ah ouais ! Mes cours de mécavol m'ont induit en erreur