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Je suis allé il y a pas trés longtemps a l'Intrepid , Air muséum a New York . En fait c'est un porte avion sur lequel ils ont fait un musé !
C'était d'ailleurs génial !
Et le Café etait juste à côté du porte avion , sous le concorde de British Airways !
Alors un café ?
Bon je retourne sur mon cat ... C'est que j'ai un vol à finir moi !
A voir ici !
Dernière modification par alex753 (10-06-2015 18:29:57)
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Plutôt sympa !
Ils ont bien de la chance, ici quand un concorde se retrouve sans barrières de protection autour de lui, il se retrouve couvert de tags en tous genre.....
Col. B.Danny
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Ton image n°1 me rappelle de vieux souvenirs ...
En 1978/79, je montais à l'échelle de service de la soute avant pour décharger ce fameux Concorde ... qu'Est-ce que plafond était bas: on s'y tenait accroupi, impossible de se mettre debout et tirer une malle sur plus de 5 m dans cette position c'était vraiment du sport.
Cela se passait à Orly où je travaillais comme bagagiste pour me faire un peu d'argent le temps des vacances ... que le temps passe vite !
@+ Didier
W10 Pro 64b Build 22H2 - Boitier HAF 932 - Z390 STRIX-F - 9900K - 2x16 Go - NVidia 3060 Ti 8 Go - Alim Corsair 800W - Ecran 34" - NVidia Studio ready 536.23
P3D v5.4 = http://www.pilote-virtuel.com/img/members/53/P3Dv5HF-Reglages-A.jpg - MSFS Deluxe/STORE - X-Plane 12B
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Plutôt sympa !
Ils ont bien de la chance, ici quand un concorde se retrouve sans barrières de protection autour de lui, il se retrouve couvert de tags en tous genre.....
Les gens n'ont pas de cœur , ils ne se rendent pas compte ...
Ton image n°1 me rappelle de vieux souvenirs ...
En 1978/79, je montais à l'échelle de service de la soute avant pour décharger ce fameux Concorde ... qu'Est-ce que plafond était bas: on s'y tenait accroupi, impossible de se mettre debout et tirer une malle sur plus de 5 m dans cette position c'était vraiment du sport.
Cela se passait à Orly où je travaillais comme bagagiste pour me faire un peu d'argent le temps des vacances ... que le temps passe vite !
la soute ! Bee Gee a raison !
Dernière modification par alex753 (11-06-2015 14:19:45)
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PAS Si UNIQUE ::D
Salut Alex, ton Blackbird est l'ancêtre des Blackbirds
En effet, on a ici un A-12, modèle qui préfigure l'unique SR-71
Les voici, un au coté de l'autre:
La A-12 est apparu 2 ans (1962) avant le SR-71... Trop coûteux de maintenir les deux programmes, on retirera les 15 A-12 construits du service en 1968 pour ne garder que les SR-71
Aujourd'hui il en reste 9 de ces A-12, tous "parké" dans différent musée de l'air...
Les A-12 sont un peu plus petit, environ 5 pieds moins long, et moins lourd de 7,500 lbs, mais il ont exactement la même surface d'ailes
Perso, j'ai toujours trouvé le SR-71 plus Bo
Dernière modification par Bobonhom (11-06-2015 16:23:05)
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Bel avion de sport, mauvais avion de transport.
Tout dépend de quel point de vue on se place ...=8
De celui du pilote, comme de celui du passager,...on n'a pas fait mieux depuis !
Jack
Jack Full 737 DSTD FDS
P3D V4 / SimAvionics I7-7700k /Win10 (sim PC) i7-4790 Quad-Core/8 Thread /Win7 (Avionics PC)
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Bee Gee a écrit :Bel avion de sport, mauvais avion de transport.
Tout dépend de quel point de vue on se place ...=8
De celui du pilote, comme de celui du passager,...on n'a pas fait mieux depuis !
Jack
Ca fait bien peu d'avantages pour beaucoup d'inconvénients. Anglois et François ont fait ce machin par gloriole sans prendre en compte les réalités du marché. Mais c'était une autre époque.
Le remarquable c'est qu'on ait réussi à s'entendre avec le grand breton, l'exploit est surtout là , sans les anglais nous aurions échoué à coup sûr, et les anglais sans les français tout autant.
Enfin on a eu pas mal de chance de ne pas en casser trop tôt, l'engin était pointu dans tous les sens du terme.
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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Bonjour,
Quelques inconvénients certes, mais quel bon "père" ce fut, voyez tout ses enfants : A 3xx .
Sans lui ou serait-on ? Pas de guerre Bubus / Boinboing - Qu'est ce qu'on s'ennuierait !
CH
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