ydelta a écrit:

il faut qu'ils misent tout sur le Concorde maintenant (ou un autre avion qui n'est pas encore sorti en Study Level tel que l'A318, A330 ou A340 mais j'en doute...)

Le Concorde c'est un avion de niche, c'est pas ca qui va faire des mega ventes.
Un a340 c'est deja mieux mais pas le truc ultime non plus. Un avion quasi plus en service IRL ne fait generalement pas de grosses ventes.

Un A330 par contre, et malgré la concurrence d'Aerosoft, c'est une autre histoire. Ou alors un A321 Neo avec les versions LR et XLR.

V2 dispo ce jours vers +-1500UTC

https://fenixsim.com/blog/entries/2023- … changelog/

Dernière modification par Fuchs (10-08-2023 16:27:07)

Merci

Panzer! : ça tombe bien c'est ce qui m'intéresse, les visuels je m'en fiche un peu, vu que le niveau était déjà très bon.

Hâte de voir si le modèle de vol est meilleur, en vent de travers au décollage il était très bizarre...

Nouveau patch pour résoudre les problèmes de la dernière mouture

New Update.

Version 1.5.1.200, released on 2023-08-10
Changelog
[SYSTEM]
○    Fixed high CPU usage/temp bug, affecting some users performance
[APP]
○    Changed UI to "ALTERNATIVE RENDERER"
○    Added logic to select iGPU if one exists, instead of CPU, if ALTERNATIVE RENDERER selected
○    Inhibited Fenix auto-launch after installation

Dernière modification par grandfred29 (11-08-2023 00:17:24)

Erreur d'annonce...

Dernière modification par Philippe (11-08-2023 08:35:40)

bisinchi a écrit:

Pour le curseur de turbulence, je pense que c'est celui de MSFS qu'il faut abaisser, non?

Oui, recommandé sur médium

Bonjour,
Savez vous si les anciennes textures vont ou non affecter les performances de la V2.1 en sachant que celle ci a été retravaillée ?
Merci,
bon vols !

Loader a écrit:

Avec la dernière mise à jour ils conseillent de remettre la sensibilité du joystick en mode linéaire.

?
Mais quels sont déjà les réglages de base?

Dernière modification par niokilt (11-08-2023 16:13:34)

Bonjour,

Je viens de faire un vol complet avec cette nouvelle version .200.

Après avoir désinstallé entièrement la version précédente et toutes les livrées (au cas où), j'ai réinstallé la version .200.

Comme Fenix Sim indique avoir travaillé sur la prise en charge de l'ensemble LFMT TCA AIrbus, j'ai mis à jour les drivers Trustmaster.

Sur MSFS, j'ai mis mon joystick (TCA Airbus) avec des réglages d'axes linéaires (réinitialisation) puis, j'ai procédé au calibrage de la manette de gaz ET de la manette des volets (Flaps) sur le MCDU.

Mon vol d'essai (LFMT/LFRS) m'a permis de constater quelques améliorations et un problème récurent.

Les plus

- Après sa calibration, mon joystick est vraiment plus agréable à utiliser grâce à sa meilleure prise en charge par Fenix Sim.
- Tous les écrans (PFD/ND/ECAM et MCDU), que je déporte sur d'autres écrans, sont infiniment plus nets, aussi bien pour les caractères que pour les parties graphiques. C'est réellement parfait maintenant.
- La gestion de la descente semble effectivement plus précise et mieux calculée, y compris, lorsque que l'altitude de départ est modifiée au cours du vol. Le point de descente (TOD) est correctement recalculé en fonction.

Le moins

- Curieusement, chez moi, le transpondeur n'est plus réglable ? Les boutons pressés ne modifient pas le réglage de l'afficheur qui reste toujours à 2000 par défaut.

Voilà, un premier retour. J'attends le retour d'expérience d'autres personnes très qualifiées (Flomartin par exemple) pour avoir leurs avis.

Bon vol à tous

Bonjour Philippe,

"- Curieusement, chez moi, le transpondeur n'est plus réglable ? Les boutons pressés ne modifient pas le réglage de l'afficheur qui reste toujours à 2000 par défaut."

il te faut d'abord effacer l'existant en cliquant sur "CLR".
Chez moi c'est tout bon.
Tonio.

Et les essuie-glaces essuient le pare brise, waouh!

Petite question, j'ai une commande de gaz Thrustmaster Warthog, après la mise à jour de l'A320, j'ai refait la calibration des commandes de gaz. Le premier réglage est de mettre la manette en position Reverse. Cette manette des gaz à une position qui permet de soulever les manettes et de les positionner en position Off, je l'utilise sur DCS World avec le FA-18 pour couper ou allumer les moteurs. Y aurait-il possibilité sur le FENIX d'utiliser cette position pour simuler les reverse ? A savoir, une fois les gaz au ralenti, je soulève les 2 manettes et je les place en position OFF sur le Warthog ?

Un grand merci d'avance en espérant avoir été compris dans mes explications