Je vais tester mais déjà, sans même passer par la sauvegarde, il m'a déjà envoyé dans le décor pendant un vol alors rien ne pourrait m'étonner.

oui decrochage frequent, meme sans rechargements ....

il suffit de ne pas mettre en route le PA au debut de la course , pour que si on le remet en route
quelque MN plus loin, il parte en sucette ....

solution trouvé , deconecter le PA , retrimmer a mort ...
attendre que ça se calme puis
desactiver NAV, et VNAV 
mettre le HDG en direction de la "route GPS"
activer ALT (maintiens d'altitude )

Activer le PA , normalement l'avion ne doit plus déconner , il file tout droit a la même altitude en direction de la route gps

dans le PPL (G1000)
choisir le point suivant dans le Plan de vol

activer le PA avec seulement un ALT (maintient d'alt ) et HDG .. et une fois pres de la route du GPS

activer le  NAV et Vnav   normalement l'avion va reprendre sa course sur la route GPS (ne pas oublier de choisir GPS : bouton :[CDI] sur le G1000 )

j'ai eu le probleme tout a l'heure, j'i pu finir mon trajet Auxerre-> Saint etienne

je pense que c'est du au fait que le PA cherche a recommencer sa course a partir du debut .... donc si on a depassé le premier point, il cherche a faire demi tour brutalement ....

autre chose, il me semble de memoire, que pour Xplane , le PA cherche a rejoindre le tracé de la route GPS
alors que MFS2020 cherche a rejoindre les POINTS de passage ... ce qui peut surprendre , lorsqu'on voit son avions suivre
une trajectoire qui semble Eloignée de la route GPS ... jusqu'au point suivant ...apres tout rentre dans l'ordre   

haaa , ben ça signifie qu'il y a besoin d'une correction general alors

Bonjour à tous,
Situation idem que Avance mais avec le Cessna 172 Skyhawk après un rechargement. Compensateur dérive horizontale droite complètement abaissée, impossible de rétablir. Suis sorti de MSFS, ai rechargé MSFS et plus de défaut. Pas réapparu depuis.

Nirgal76 a écrit:

Ayant finit ma phase je m'amuse, je voulais faire des trucs un peu plus sérieux et je vois que en l'état ça ne va pas être possible en fait.

C'est pas comme si les testeurs n'avaient pas prévenu il y a longtemps déjà...

Quelques petites précisions :

- contrairement aux vrais, contrairement à FSX/P3D, et contrairement à X-Plane, le PA de MSFS n'utilise pas le trim de profondeur. Il agit... de façon miraculeuse sur la commande de profondeur sans jamais la faire bouger. Ca veut dire que lors d'une reprise, lors d'une déconnexion, lors d'une pause, il peut se passer des trucs assez folklo... De plus, effectivement, le GPS étant buggé jusqu'au plus profond de ses entrailles, il y a des chances qu'il se soit perdu lors de la pause ou au rechargement du vol, et chercher à partir sur une trajectoire inattendue.

- la pause dans MSFS est une pause "active" buggée. C'est pratique pour pouvoir continuer à bidouiller l'avionique pendant la pause (rentrer un plan de vol ou autre), en revanche les bugs font que l'avion continue a évoluer "sur place". Autrement dit, si votre vitesse diminuait, même légèrement, au moment de mettre pause, ben elle va continuer à diminuer pendant la pause. D'où l'alarme de décrochage. Et quand vous sortez de la pause, c'est l'apocalypse, surtout surtout sous PA. Idem pour la survitesse dans l'autre sens. Je recommanderais donc d'utiliser ECHAP. Moins pratique, un menu affiché à l'écran, mais au moins il ne se passe rien dans le simu pendant la pause.

????????? Modern est utilisé pour le modèle de vol, l'autre choix étant Legacy, et ça ne concerne en rien la difficulté. Le modèle de vol moderne n'est pas ajustable en difficulté, et le Legacy n'est pas recommandé du tout avec les avions par défaut.

Legacy est le mode de compatibilité FSX, à n'utiliser qu'avec les avions importés, s'ils utilisent des fichier .air.
Avec les avions par défaut, c'est encore pire que le modèle de vol "modern"...

Dernière modification par NezHaut (05-09-2020 15:10:26)

NezHaut a écrit:

Nirgal76 a écrit:

Ayant finit ma phase je m'amuse, je voulais faire des trucs un peu plus sérieux et je vois que en l'état ça ne va pas être possible en fait.

C'est pas comme si les testeurs n'avaient pas prévenu il y a longtemps déjà...

Quelques petites précisions :

- contrairement aux vrais, contrairement à FSX/P3D, et contrairement à X-Plane, le PA de MSFS n'utilise pas le trim de profondeur. Il agit... de façon miraculeuse sur la commande de profondeur sans jamais la faire bouger. Ca veut dire que lors d'une reprise, lors d'une déconnexion, lors d'une pause, il peut se passer des trucs assez folklo... De plus, effectivement, le GPS étant buggé jusqu'au plus profond de ses entrailles, il y a des chances qu'il se soit perdu lors de la pause ou au rechargement du vol, et chercher à partir sur une trajectoire inattendue.

- la pause dans MSFS est une pause "active" buggée. C'est pratique pour pouvoir continuer à bidouiller l'avionique pendant la pause (rentrer un plan de vol ou autre), en revanche les bugs font que l'avion continue a évoluer "sur place". Autrement dit, si votre vitesse diminuait, même légèrement, au moment de mettre pause, ben elle va continuer à diminuer pendant la pause. D'où l'alarme de décrochage. Et quand vous sortez de la pause, c'est l'apocalypse, surtout surtout sous PA. Idem pour la survitesse dans l'autre sens. Je recommanderais donc d'utiliser ECHAP. Moins pratique, un menu affiché à l'écran, mais au moins il ne se passe rien dans le simu pendant la pause.

Yep, mais moi, tant que j'ai pas vu par moi même...

Pour le trim, si je dis ça c'est que dès que je l'enclenchais, il me mettait le trim plein pot en cabré, il me modifiait le trim ! je retrimais en neutre, je remettais le PA, paf, re trim à fond. Etonnant non ?
(je n'ai pas touché aux affectations du trim)

Effectivement avec ton explication je comprends mieux ce qui se passe lors de cette pause, ça "continue".

Dernière modification par Nirgal76 (05-09-2020 16:10:24)

Nirgal76 a écrit:

NezHaut a écrit:

Nirgal76 a écrit:

Ayant finit ma phase je m'amuse, je voulais faire des trucs un peu plus sérieux et je vois que en l'état ça ne va pas être possible en fait.

C'est pas comme si les testeurs n'avaient pas prévenu il y a longtemps déjà...

Quelques petites précisions :

- contrairement aux vrais, contrairement à FSX/P3D, et contrairement à X-Plane, le PA de MSFS n'utilise pas le trim de profondeur. Il agit... de façon miraculeuse sur la commande de profondeur sans jamais la faire bouger. Ca veut dire que lors d'une reprise, lors d'une déconnexion, lors d'une pause, il peut se passer des trucs assez folklo... De plus, effectivement, le GPS étant buggé jusqu'au plus profond de ses entrailles, il y a des chances qu'il se soit perdu lors de la pause ou au rechargement du vol, et chercher à partir sur une trajectoire inattendue.

- la pause dans MSFS est une pause "active" buggée. C'est pratique pour pouvoir continuer à bidouiller l'avionique pendant la pause (rentrer un plan de vol ou autre), en revanche les bugs font que l'avion continue a évoluer "sur place". Autrement dit, si votre vitesse diminuait, même légèrement, au moment de mettre pause, ben elle va continuer à diminuer pendant la pause. D'où l'alarme de décrochage. Et quand vous sortez de la pause, c'est l'apocalypse, surtout surtout sous PA. Idem pour la survitesse dans l'autre sens. Je recommanderais donc d'utiliser ECHAP. Moins pratique, un menu affiché à l'écran, mais au moins il ne se passe rien dans le simu pendant la pause.

Yep, mais moi, tant que j'ai pas vu par moi même...

Pour le trim, si je dis ça c'est que dès que je l'enclenchais, il me mettait le trim plein pot en cabré, il me modifiait le trim ! je retrimais en neutre, je remettais le PA, paf, re trim à fond. Etonnant non ?
(je n'ai pas touché aux affectations du trim)

Effectivement avec ton explication je comprends mieux ce qui se passe lors de cette pause, ça "continue".

Tu es sûr que c'est sur le trim le soucis, et que c'est bien le PA qui l'a déroulé ?
Parce que j'ai déjà eu le cas du 172 qui part plein cabré dès qu'on réenclenche le PA, mais le trim n'a pas bougé, c'est juste lui qui a mis plein cabré (dans sa magie interne). Je n'ai jamais vu le PA de MSFS agir sur le trim de profondeur. J'aurais bien aimé, parce que c'est comme ça qu'il est sensé faire, mais ce n'est malheureusement pas le cas.

Le test simple : voler à faible vitesse avec un avion, engager le PA en maintien d'altitude (et de cap si besoin), accélérer avec le PA engagé, puis une fois atteint la vitesse max en pallier, déconnecter le PA. Et une chandelle, une !

Faites de-même dans FSX/P3D ou X-Plane, et vous verrez qu'à la déconnexion, l'avion ne bouge pas, ou presque. Ce qui est rassurant... Imaginez, arriver aux minima d'un ILS en réalité, 200ft/sol, déconnecter le PA et boum, l'avion part en chandelle ou plein piqué... Le stress !

Dernière modification par NezHaut (05-09-2020 16:29:14)

NezHaut a écrit:

????????? Modern est utilisé pour le modèle de vol, l'autre choix étant Legacy, et ça ne concerne en rien la difficulté. Le modèle de vol moderne n'est pas ajustable en difficulté, et le Legacy n'est pas recommandé du tout avec les avions par défaut.

Legacy est le mode de compatibilité FSX, à n'utiliser qu'avec les avions importés, s'ils utilisent des fichier .air.
Avec les avions par défaut, c'est encore pire que le modèle de vol "modern"...

oui je croyais que c'était ça....  mais donc je suis en réaliste hormis mes explications erronées ..

Changer de sorte de pause les gars

Et oui, on a maintenant 3 sortes de pause, sur 4 lignes de commande éparpillées dans 2 menus différents, c'est si simple MSFS 2020


Cette pause active, c'est de la merde... En plus aucune indication pour savoir si on est en pause ou non, elle m'a voyé dans le mur hier...???

Il y a une pause plus classique, mais non assigné au clavier, à vous de le faire... En plus, comme il y a un ON et un OFF, pas de confusion à cause de la non indication du pause

Loader a écrit:

En fait il y a 3 pauses :
- la bascule pause dont j'ai parlé juste avant. Par défaut touche Esc du clavier. L'avion est bloqué comme dans la pause classique. Toutefois le reste de l’environnement continue sa vie (les véhicules sur les aéroports continuent à rouler par exemple).
- la pause active. Par défaut touche Pause du clavier. Elle fige le déplacement de l'avion et le reste continue sa vie y compris le moteur de l'avion. Ainsi dans ce mode de pause l'hélice continue à tourner. Problème : les commandes agissent toujours sur l'avion et on peut se retrouver avec un avion qui part en survitesse ou en décrochage alors qu'il ne bouge pas.
- la pause classique décomposée en 2 : activer pause/désactiver pause. Pas d'attribution par défaut. Elle se rapproche de la pause de P3D : l'avion est bloqué, l'hélice ou les réacteurs ne tournent plus. Toutefois le reste autour continue sa vie.

Dernière modification par Bobonhom (05-09-2020 17:25:19)