On a tou(te)s nos lieux de prédilection quand on lance nos simulateurs. De nos vols locaux aux grands espaces qu'offrent l'Australie ou les USA (exemple non exhaustif), il y a toujours des lieux où l'on aime revenir même si on les a survolé des centaines de fois.

Pourtant parfois, on a des envies d'ailleurs, de nouvelles découvertes. Ca tombe bien, notre passion nous le permet sans réserves.

J'avais été très déçu du rendu du Machu Picchu sur MSFS lors d'un vol précédent. Cela n'a pas entamé ma soif de découverte du continent sud américain même si encore actuellement il reste très mal représenté graphiquement dans MSFS 2020.


Il y a quelques semaines, je suis tombé sur un reportage montrant des français fans de rafting exercer leur sport dans la rivière Futaleufu au Chili. Ce ne sont pas les performances des athlètes qui ont retenu mon attention, mais l'environnement dans lequel ils évoluent. Un paysage de montagnes qui n'a rien à envier à nos Alpes.

Et figurez-vous que la chance m'a souri, Futaleufu n'est pas qu'une rivière, une petite ville porte ce nom. Nichée au creux de plusieurs monts, elle dispose d'un petit aérodrome.

C'est donc de SCFT Futaleufu qu'une des navigations VFR virtuelles one shot m'ayant apporté le plus d'émotions débute.

Ne zappez pas l'arrivée à la fin, je vous expliquerai une bizarrerie de la différence entre le monde virtuel de MSFS et du monde aérien réel.

Comme d'habitude, le lien sous l'image donne accès à l'image en taille réelle. 


D'abord, voici le plan du périple effectué


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Départ de Futaleufu SCFT. C'est la partie la plus difficile. La piste est courte, l'altitude donne des sueurs au moteur à pistons, il convient à la fois d'effectuer un virage très serré pour ne pas percuter le relief de cette enclave de montagnes et de parvenir à prendre rapidement de l'altitude. Je vous confirme que c'est une expérience éprouvante pour la concentration.

Après, la magie des lieux opère. Direction plein ouest, on descend le lit de la rivière entre les parois millénaires.



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Zone montagneuse et lit de rivière obligent, certains virages dans ce suivi du cours d'eau sont tendus...


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ici, il y a un piège. En effet, le cours d'eau qui repart vers le nord (le plus à droite de l'image) n'est plus la rivière Futaleufu et débouche sur un tout petit lac enfermé par de grands sommets. Pas de possibilité d'atterrir, et un demi tour est très difficile à négocier. Donc on suit la direction ouest et la rivière Futaleufu. On est à un gros quart du parcours environ.


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Au bout de ces vallées encaissées (sur l'image), la rivière s'élargit légèrement et un croisement apparait où la rivière se sépare en deux (pas sur l'image). C'est ici qu'on vire main droite vers le nord, toujours dans le longement de Rio Futaleufu. Le petit bras qui poursuit à l'ouest est le Rio Malito. On le laisse derrière nous. On est à mi-parcours.


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Sur cette partie du vol encore, des décors spectaculaires. Si j'ai retouché légèrement le contraste de l'image, dites vous que ce rendu est obtenu en ayant poussé les options graphiques et de décor, on est pas sur du "moyen" mais la fluidité reste exceptionnelle. Et qu'il n'y a pas d'addons supplémentaires, c'est le jeu de base avec ses mises à jours conventionnelles.



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L'arrivée au lac Yelcho laisse sans voix. En fonction de la météo et de l'heure, le spectacle change complètement. Sa traversée dans la longueur représente le dernier quart de ce vol.


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Et donc la bizarrerie ? J'y venais justement étant donné que c'est le moment d'atterrir sur une piste fantôme. En effet, SCCW Chaiten n'existe pas (ou plus) sur la liste des aéroports chiliens. Mais est bien représenté dans MSFS2020.

Pour atteindre la ville de Chaiten et son aérodrome SCTN, il faut poursuivre au nord nord ouest le vol, après le lac, en suivant la rivière Yelcho jusqu'au delta de celle ci qui se jette dans le Pacifique. Chaiten est situé juste à droite sur la côte avec sa piste en terre/herbe.

Mais nous n'irons pas jusqu'à là-bas, bien que ça ne représenterait que la longueur d'un quart du parcours en supplément. Si vous souhaitez reproduire ce vol et aller au bout, n'hésitez pas.


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SCCW a une piste très courte et est directement bordée d'une route fréquentée. Je vous conseille d'effectuer une approche
très basse en ralentissant fortement à la limite du décrochage tout au long de l'approche. Il faut vraiment anticiper ce ralentissement pour éviter les arbres en bout de piste ainsi qu'un freinage brutal qui pourrait se terminer sur le dos. Attention à de maintenir au dessus des arbres qui sont juste devant la piste également.

(et oui, sur la photo de cockpit, je suis trop haut)


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Freinage suivi d'un demi tour, on reprend la piste à contre sens pour arriver sur un lodge à l'ambiance pique nique.


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J'espère que ce récit vous aura autant plu que le vol m'a donné d'émotions. 
Un dépaysement salvateur dans ces temps d'incertitudes.


Bonus :


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Dernière modification par amentiba (05-03-2022 18:19:38)