Comme je vole beaucoup avec le T-6 d'Asobo, j'ai eu envie de réinstaller P3D V4 (la version marchant le mieux sur ma config) pour comparer avec le T-6 d' A2A.
Première surprise P3D V4 , V5 et 6 ont un mode VR dédié au Varjo Aero ! Cool .
Deuxième surprise ce mode gère parfaitement l'Eye tracking du Varjo donnant de supers performances même avec la haute résolution du casque.

Le comparatif :
1) La modélisation de l'avion : Supérieure sur l'Asobo
2) La modélisation du cockpit : Elle aussi supérieure sur l'Asobo
3) Les sons cabines et extérieurs : Largement supérieurs sur l'avion d'A2A
4) Sensation et gestion des phases de décollage et de posé : A2A premier sans problème
5) Vol en croisière : On sent mieux la masse de l'avion grâce à une meilleur gestion de l'inertie sur le T-6 d'A2A
6) Voltige : là cela se corse pour l'A2A, surement à cause du moteur vieillissant de P3D, la bonne inertie en vol à plat devient un handicap, bref le T-6 d'Asobo largement devant en sensation voltige !
7) Gestion de l'avion au sol: bien sûr A2A , car sur l'Asobo .. ben y'en a pas vraiment
En bref les deux avions se complètent plutôt bien : Voili voila ! 

Dernière modification par Barnstormer (06-11-2023 11:06:30)

merci du partage...très sympa

re merci pour ces docs...je vais me recoller sur le T6 A6

A non le T6 d'Asobo est très facile à poser, bien plus que celui d'A2A.
Essaye en atterrissage de piste en restant queue haute jusqu'à ce qu'elle descende d'elle même.

Dernière modification par Barnstormer (09-11-2023 17:11:18)

Petit mot pour vous dire mon enthousiasme pour le Spitfire Mk1 de Flight Replicas.
C'est je pense leur meilleur produit FSX P3D et MSFS confondus !
Ils ont bien redressé la barre après un début chaotique sur MSFS ...
Il passe facilement dans mon top 5.
Beaucoup se plaignent des sons ... Pas moi, ce ne sont pas des sons de Mk9 ou plus récents et c'est bien !
La modélisation intérieure et extérieure est vraiment excellente avec beaucoup de fonctions modélisées.
En VR l'avion est superbe et le MDV est plus que cohérent.
Donc pour moi que du bon

Dernière modification par Barnstormer (24-11-2023 11:39:16)

Je ne l'ai pas acheté, donc je juge que sur vidéo et screens ..
Il semble supérieur à leur Spit (lui je l'ai !) qui était une cata en therme de texture (Aï aï les ailerons avec l'entoilage de pull de grand mère !!)
La modélisation semble quant même bien inférieure à celle du (des) P51 d'Asobo, mais bien sûr il a plus de fonctionnalités.
Mais ne t'attends pas à du A2A ou même du flying iron.

Franchement pour le P51 je trouve que le pack Reno est une super affaire, les modélisations des nombreux cockpits (de type civil et militaire, dont un modèle A) sont superbes et les modèles de vol sont loin d'être ridicules !
Bien sûr les fonctions sont limitées mais tous ce qu'il faut pour le vol standard est quand même là.

Dernière modification par Barnstormer (30-11-2023 16:05:15)

Un petit mot pour vous dire que le petit derniers de Ant's Airplanes le CAC Winjeel sur MSFS rentre dans mon top 5 !
-Superbe modélisation (le compartiment moteur !! ) extérieure et intérieure (les panneaux de la planche de bord qui vibrent)
-Superbe sons en cabine avec bien sûr gestion des ouvertures
-possibilité de changer le pilote par celui d'Asobo ou got-friends
-Très bonne gestion du démarrage moteur

L'avion est moins puissant qu'un AT-6 et aussi bien plus lent donc moins bon voltigeur,
mais il est apte à se poser sur tout les terrains courts.

Dernière modification par Barnstormer (13-12-2023 18:57:38)

Malheureusement il y a un petit problème de gestion d'hélice aléatoire sur le MS 733 :
on a l'impression que par moment le système passe en gestion automatique car la manette d'hélice passe en off complet mais la manette de gaz continue elle à faire varier l'admission et les RPM .
J'espère que Jean et l'équipe Restauravia arriveront rapidement à régler ce problème.

Mise à jour de mon top 5 :
1) L'AT-6 Asobo version standard avec livrée métal poli.
le + Modélisation parfaite, textures scannées, MDV voltige au poil !
- A améliorer : tout est modélisé alors pourquoi ne pas rendre tout fonctionnel !!!!
2) le CAC Winjeel de Ant's Airplanes
Les + :
Superbe modélisation extérieure et intérieure (les panneaux de la planche de bord qui vibrent)
Superbe sons en cabine avec bien sûr gestion des ouvertures
possibilité de changer le pilote par celui d'Asobo ou got-friends
Très bonne gestion du démarrage moteur
Les - : rien dans sa dernière version
3) Le Caudron Rafale
le + Vraiment cet avion est beau en extérieur avec le Varjo !
- A améliorer : Scannez moi des instruments d'époque pour le cockpit !!
4) L'alouette 3
le + s'améliore à chaque mise à jour
les - : Rien
5) le MS 733
Vraiment de très bon niveau pour un freeware
très bonne ambiance cabine en VR
les - problème sur la gestion de l'hélice, manque du métal poli sur les livrées

Dernière modification par Barnstormer (14-03-2024 15:03:54)

Merci pour l'appréciation.
En ce qui concerne les Caudron, je t'ai répondu par mail.

Jean

Il est très bien, mais personnellement je préfère les MK1/2, en esthétique mais aussi parce que dans la réalité un avion de 1000Cv c'est encore gérable sur les pistes courtes et pour du vol plaisir plus agréable au pilotage.

Le Fox Moth est un hybride entre un Gypsy Moth et un Tiger avec une cabine plus large, il est même un peu plus rapide.
son comportement devrait être très proche mais le MDV et d'ailleurs le reste de l'avion de FR est complètement raté...

C'est toujours le même problème avec les avions de Flight Replicas sur MSFS :
Ils ne sont vendus que sur le MS Store , donc pas de fichier .cfg à pouvoir modifier ..

Dernière modification par Barnstormer (09-04-2024 18:27:45)

Barnstormer a écrit:

Vous avez vu dans la rubrique Compléments & Utilitaires que AH va sortir sur MSFS son Hawker Hurricane MK1,
et si vous suivez un peu mes élucubrations ici .. vous avez vu que j'ai déjà fait plusieurs "mods" pour les Spit pour simuler un de mes avions fétiches : le Miles Master MK1 celui à moteur V12 RR.
Le Hurricane étant encore plus proche ( à peu près même hauteur, envergure, longueur avec un plan d'aile similaire)
je vais donc de ce pas porter mes mods sur celui ci.
J'en profite donc pour expliquer un peu ma philosophie aéronautique et pourquoi j'aime autant cet avion.
MSFS est un outil fantastique et MS2024 le sera encore plus , je sais que la majorité d'entre vous fait à 80% du liner et je le respecte complétement, mais pour moi la force du simu actuel et encore plus du futur est le détail inégalé de la zone 0 à 2500 pieds sol,
ce simu est directement orienté vers le VFR (Asobo l'a parfaitement compris avec l'arrivée pour MS2024 des activités axées basse altitude)
Si vous aviez (ou avez) comme moi pratiqués le vol depuis cinquante ans et vu l'augmentation des terrains de petite taille (privé ou ULM) vous comprendriez (ou comprenez) que c'est là que se situe le cœur de l'activité aérienne de loisir (le vol plaisir).
Pour profité pleinement de ce potentiel il faut des avions capables d'utiliser tout ces petits terrains et il y en a des milliers en Europe, tous pleinement utilisables dans MSFS (il suffit de les trouver ..)
Un warbird classique ne le permet pas mais un avion d'entrainement de la même époque SI, c'est d'ailleurs pour cela que les AT-6 sont autant prisés (bien plus qu'un Mustang aux US) , le Miles master est plus léger et peut se poser plus court !
Tout ces avions d'entrainement sont en plus apte à la voltige , avec eux on a donc l'ambiance et le plaisir réunis !
Que demande le peuple !

Je rejoins tellement ta philosopie Barnstormer!!!
MSFS 2020 est le premier simu à nous permettre de faire du VFR "low n' slow" (ou pas slow d'ailleurs...) digne de ce nom...
Je me régale tout comme toi à rechercher tous ces petits terrains dissimulés un peu partout dans la nature!
Et comme en réalité, certains sons assez durs à repérer...
Bonne soirée,

Stéph.