J'ai un super plan,
un truc pour les d'jeuns, les bobos, les parisiens et tous les mecs à la ramasse dans cette société de glandus et de paumés en quête d'aventures,

http://www.pole-emploi.fr/accueilpe/



en plus, je recommande BFM radio le matin à 6H, tu émerges à peine de tes errances de la veille, qu'il y a un connard qui se la pête à l'antenne avec sa réussite et ses millions d'euros, et qui recrute.... des pauvres crétins bardés de diplômes qui vont être payés une poignée de bouzous....

le monde est cruel...

Dernière modification par Butch Coolidge (10-11-2009 19:40:03)

et bien merci de tous ses conseils, je vais essayer de voir tout ça pour les forums, mais c'est vrai que l'école ne parle pas trop de ce genre d'entreprises (ce sont plus les banques, les cabinets d'audit, etc...)
Butch je ne sais comment interpréter ton message, mais honnêtement je pense avoir eu la chance (un peu quand même) d'intégrer une école de commerce relativement bien cotée qui je pense m'évitera de passer par la case "pole emploi" même si nous ne sommes sur de rien (la dessus je suis tout a fait d'accord).
De plus, si je vois qu'il ne m'ai pas possible d'allier les deux activités (pas d'emploi dispo ou autres), j'irai vers un autre domaine qui m'attire tout autant et qui là est la "spécialité" de l'école.
bonne soirée à tous

Salut,
Comme le sujet tourne en rond, je te donne mon impression personnelle :

Mon fils cadre dans une grande banque française à Toulouse, s'est occupé de financement de Liners, de paquebots et autres objets industriels.

Son ex voisin était chef de projet de l'Airbus A 340 600 , et comme mon fils en avait marre de la Banque, il a demandé à son voisin les possibilés chez Airbus pour un financier ,

Réponse : Nous embauchons des jeunes ingénieurs tous les ans , et quand nos anciens ingénieurs ne sont plus performants dans les nouvelle technologies nous les formons vers les services généraux, alors ..... ?

Gestion bénévole d'un aéroclub ?

Dernière modification par Jean54 (13-11-2009 13:39:09)

Geoff a écrit:

Et puis financièrement je me demande si pilote ce n'est pas plus rentable malgré le coût de la formation, car bientôt il n'y aura plus de différence de salaire entre un ingénieur Bac+7 et un éboueur (tous au Smic)

bon vol!

Lol.

Geoff, tu es pilote, mais tu n'es pas ingénieur, et tu racontes des conneries.

J'ai 2 ans d'expérience, je touche 42k€ bruts annuels hors primes + avantages.
On me propose 55k pour me débaucher.
A l'expat je te raconte même pas les couilles en or que je peux me faire (sous réserve de commencer plus bas si je pars aux US).

C'est sur c'est pas Air Chance et ses salaires indécents, sauf que la plupart des pilotes PRO français ils commencent à l'ANPE ou bénévoles, certains paient même pour voler. Quand à ceux qui rentrent en compagnie, ils commencent à moins de 2k mensuels.
Une fois expérimenté, les salaires sont largement en avantage aux pilotes (et encore pas tous), mais de là à comparer les ingénieurs aux éboueurs, c'est insultant pour les éboueurs qui rament pour survivre.

Quand au métier d'ingénieur - le vrai - ce n'est pas être gratte papier comme moi. Ça c'est bon pour les pigeons qui se sont fait avoir à devenir gestionnaires d'affaire - encore que sur le papier, c'est technique et responsabilisant -

Par contre, tu as raison, il ne faut pas se former en France si l'on veut devenir pilote, sauf si l'on est KD ou EPL (et encore, les EPL sont bien partis pour 5 ans sans sélection AF si rien ne change).

Tu nous tiendras au courant si tu es embauché prochainement j'espère

Les salaires suivent la loi de l'offre et la demande rien de plus, agrémenté d'une touche de responsabilité et de pas mal de qualité de service (mais pas trop).
Dans mon école il y a des gens qui ont plus ramés que d'autres pour trouver une job et d'autres moins et les salaires sont variables, tout dépend de ce dans quoi tu es spécialisé.

Il y a aura toujours des salaires élevés et des salaires plus bas, quoiqu'en disent certaines gens qui en sont encore à la révolution industrielle...

Geoff a écrit:

Ryanair demande 24k pour une QT parce que des milliers de gens rèvent de rentrer chez Ryanair.

Ce raisonnement est hallucinant!! Payer pour travailler, mais oui bien sur que c'est normal!
Des milliers de gens rêvent de rentrer chez Air France, et pourtant ils offrent la QT!
Payer pour bosser est un truc de crétin, mais enfin bref...
On est salarié ou client à la fin?
!

Tant que tu n'as pas signé ton contrat d'embauche tu n'es pas salarié et tu payes pour ta formation, actuellement dans le monde, des tas de gens paient leur formation avant de travailler, université comprise, et ça ne choque personne. Dans mon milieu il est proprement impensable de rentrer dans une boite sans pouvoir être compétent immédiatement. Cela veut dire que tu peux avoir à te reformer, à tes frais, si tu veux faire évoluer ta carrière dans un autre domaine (heureusement il y a les FONGECIF pour ça).

Les boites qui offrent la QT en Europe ça n'existe quasiment plus, et je n'ai jamais trouvé profondément anormal de payer une formation, même si le coût de celle ci est totalement élevé. Mon premier instructeur a payé sa formation ATR et il a été embauché immédiatement après. Bon, quand on sort de l'ENAC, ce n'est pas un sacrifice trop dur, mais l'essentiel dans tous les cas c'est de trouver un vrai job après.

Après il y a l'Amérique du Nord ou la mentalité est totalement différente, mais tu ne rentreras jamais sur un liner avant 200hdv, on te veut pour tes capacités (exactement comme AF), mais il faut les prouver par ton expérience et ta réputation (à l'opposé de AF). Un choix à faire. Ou sinon il y a tous les autres pays ou le besoin en pilotes est réel et ou ils te paieront ta QT. C'est de moins en moins vrai car maintenant ils forment leurs propres pilotes.

Les gens qui sont à AF sont des privilégiés qui entrent suivant les règles d'une autre époque: lorsque mon ancien instructeur est rentré à AF, il y au moins 45 ans maintenant, il n'y avait que très peu de candidatures ! C'était donc bien plus simple de rentrer. Cet état de fait est resté tout simplement parce AF veut choisir et former ses pilotes de A à Z, c'est aussi une mentalité à contre courant de tout ce qui se fait en Europe (mais qui se défend).

Après tu as les AEL payantes et là à mon avis c'est complétement différent et injustifiable puisque tu apportes une valeur ajoutée à l'entreprise lorsque tu fais cela et donc un travail. Mais dis toi bien que des tas de gens dans le monde font des stages gratuits pour accroitre leur expérience - en France seulement parce que la France est un pays de pigeons -.

Les sélections d'AF ne sont basées sur aucun niveau scolaire, à paret pour la présenter

Quand au test simu, il n'a pas d'interêt pour les ab-initio car il ne revèle rien. Il existe pour les sélectionnés pro et il est éliminatoire