Poser en manuel!

Un sujet existe déjà sur l'autoland, l'autoland est beaucoup plus exigeant pour les pilotes, les autres avions et l'aéroport que l'atterrissage manuel!

Et en même temps ca te fait un peu piloter


Sinon j'avais déjà chercher une option, mais il n'y en a pas, la seul que j'avais désactiver à l'époque, c'est l'overspeed!

pech a écrit:

Bonjour,

La plupart des vols sous FSP se solde par un échec avec pneu éclaté sur les Liners en pilote auto avec auto land .
Y a til un moyen de parametrer différemment FSP pour éviter ceci???ou de désactiver cette option!
Certes, l'autoland est parfois un peu dur ,mais c'est le logiciel qui commande ,pas moi!!!
Merci

Slt Pech,
Je ne connais pas FSP, mais en procédure ILS, je coupe l'auto-manette un peu avant le seuil de piste, puis "ralenti" et à 50/100', je déconnectes le PA. Les liners approchant en assiette cabrée à +2 ou 3°, tu n'auras qu'un TRES léger "arrondi" à faire pour poser et laisser courir. Avec des minimas aussi bas, tu es trés proche de l'autoland et dans la réalité les conditions de vrai 0/0 sont rares."Orphée" à raison, ça marche bien avec un minimum de pilotage et sans autoland. A l'époque les "Mercure" d'Air Inter n'avaient pas d'autoland mais un HUD et un minima vertical de 60'...!! Ils faisaient aussi bien que les Caravelles en ATT!