Super addon trés réaliste mais il faut que tu replonge dans le manuel

Peut être préciser que "essence coupée" c'est la manette des idle sur CutOff ;-)

Moi ça démarre, mais seulement en commencant par le moteur gauche (alors que BeeGee disait que le droite était le préférentiel).
Ensuite j'ai ma jauge ITT ° qui part au taquet, et qui n'en décolle plus quelle que soit la phase de vol, les RPM, ou le NG% ... ??? ...
1180° en permanence ça fait beaucoup, le trait rouge est à 800 (sic!).

Dernière modification par Patrick Gras (21-04-2008 08:42:48)

Hello

Je confirme qu'on peut parfaitement démarrer le droit en premier sur le B200 awx sur FS9, si on applique strictement la procédure ça démarre à tout coup et sans hotstart, mais il faut être rigoureux, la rigueur c'est la base du métier, c'est en cela que cet avion est intéressant car il ne laisse pas passer les choses, c'est donc bien un très bon outil pour progresser et pas seulement faire  mumuse avec FS.

Donc bien attendre 12%, et surtout ne pas dépasser la position LOW IDLE avec les Conditions Lever.

Autre chose ça marche pas à l'essence ce bidule mais au gazoil de tracteur, on appelle ça pompeusement kérosène, ça fait plus riche, mais ça pue autant et c'est aussi dégueulasse.

Dernière modification par Bee Gee (21-04-2008 11:36:51)

Donc, l'ITT au taquet est réaliste et correspond au hot start ? La témpérature ne redescend jamais ?

Je vais refaire des essais, les premiers (rapides il est vrai) conduisaient au problème sus-mentionné, les seconds (aussi rapides) qui tentaient d'attendre les 12% se sont soldés par un start en boucle sans jamais pouvoir lancer les hélices.

Merci pour vos réponses :-)