Je ne te comprends pas, toi qui est le champion de l'OC, que tu te laisses diriger par des systèmes automatiques.

Ben j'ai du mal à saisir l'interêt d'être à fond en permanence lorsque tu ne te sers pas de ta machine.
Lorsque je lance FS (ou autre chose), ma fréquence c'est BLK * 21, donc c'est largement suffisant.

En revanche, je viens effectivement de voir sur un site dédié à l'OC que le turbo mode pourrait engendrer des instabilités, je ne suis pas certain d'avoir bien saisi le process mais en gros, l'ordi pourrait très bien passer tous les tests de stabilités car en mode turbo d'un bout à l'autre, et planter en utilisation normal lors du franchissement du seuil 20 -> 21, sans compter le fait que si une application tourne sur un seul proc, le coeff peut passer à 22.

Autre interêt de désactiver le turbo mode, rester à *20 permet d'augmenter le BLK pour une fréquence de proc identique ce qui améliore l'OC de l'UCLK et du QPI Link. Cela dit chez moi ils ne sont pas aux coefficients minimaux (mon QPI est supérieur à celui d'un extrème et l'UCLK à 3.8Ghz pour une fréq proc de 3.450Ghz).

J'ai la chance d'avoir un processeur qui est rockstable à 3.45Ghz pour seulement 1.0875V contre 1.2V de nominal à 2.66Ghz (c'est ce qui est spécifié par défaut pour les i7), donc je ne me prive pas du coeff 21 ce qui me permet de monter haut l'UCLK et le QPI et de garder des voltages faibles (UCLK à 1.65, spécification RAM, QPI à 1.35, VPll au mini).

S'il te reste de la disponibilité de temps CPU machine non consommé, c'est pas parce que tu feras pédaler celle-ci deux fois plus vite que ton programme tourneras plus vite. Tu auras seulement plus de Tics machines non consommés.

Bah écoute chez moi je t'assure que ça tourne plus vite à 3.5 qu'à 2.66 et que je ne bouffe pas 100% de la ressource

A voir avec les processus

Daube a écrit:

Faut faire aussi attention en ce qui concerne l'utilisation des cores sous FSX.
Deja, si on est dans le simu mais que l'avion est immobile, l'utilisation du CPU ne sera pas la meme que si l'avion est en mouvement.
Les cores additionnels (ainsi que le core0) travaillent sur la generation du terrain, la seule tache qui soit multi-core sur FSX. Si on est immobile il n'y a pas de terrain a generer, donc apres la generation initiale, les pourcentages d'utilisation retombent assez vite. Il y a fort a parier que meme lors d'un mouvement, la complexite du terrain joue beaucoup sur le pourcentage d'utilisation.

Tu as tout à fait raison, et c'est bien en pensant à cela que je préconisais d'inhiber le processus d'économie "Turbo mode" plus particulièrement.
De plus, lorsque que l'on est au niveau dont tu parles nous sommes en face de "cores logiques" (niveau OS) alors que le turbo mode lui travaille au niveau des cores physiques en s'appuyant sur l'utilisation des threads des processus (Niveau logique).
Si cette approche est valable pour du traitement de texte, perso je l'éviterais comme la peste pour notre simulateur préféré.

Dernière modification par Ptipilot (16-03-2010 17:39:42)