Abbé Von Strüdel a écrit:

- je ne vois pas les cartes "sol" dans l'écran de droite mais simplement une "rose" indiquant la route, les traffics,...

De mon point de vue, le mode MAP de l'Avidyne simulée de l'EagleSoft est très léger comparée à l'Avidyne réel.
Néanmoins dans le réel, tous les Avidyne n'ont pas forcément l'option Jeppesen (a fortiori à jour) facturé dans les $4000 prix public (2010) auquel il faut ajouter l'abonnement chez Jeppesen ;-) On peut imaginer avoir sur FS une machine réelle qui n'aurait pas cette option. Triste consolation.

Abbé Von Strüdel a écrit:

- l'avion est qualifié IFR, par contre pas de DME. Je ne veux pas relancer le débat qu'il y a eu sur un post abordant ce sujet les jours derniers, cependant je souhaiterais savoir comment faire pour dérouler une SID ou une STAR et rejoindre soit la sortie de SID soit l'IAF, quand, sur les cartes, le point concerné est déterminé en fonction d'une

On triche et on utilise le GPS. Mais chuuuut, il en faut pas le dire pour la "vraie vie"... De plus, j'ai écrit "le" et pas "l'un des deux" puisque les deux sont asservies dans la version d'Eaglesoft, ce qui pose un problème d'organisation des moyens de radionav... mais là, je ne t'apprend rien.

PS : Juste pour rigoler un DME est facturé $12390 par Aerolithe (prix public 2010, France).

Dernière modification par vbazillio (13-04-2010 13:24:14)

Salut,
pour le DME et l'ADF ça existe sur le SR22 d'Eaglesoft.. regarde le post 21 de ce topic : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=13793
Pour les mises à jour il existe une base de donnée datant du 31 août 2009 pour la base de FS9 et FSX : http://www.btinternet.com/~gb.mitch/index.html

Hello,

Un grand merci à tous pour vos réponses.

L'abbé