Atterrissage court d'après le pilote, mais sans trop forcer la bête non plus... Je dirai un équivalent de freinage medium chez Airbus et masse pas très élevée.
Mais effectivement il a l'air de poser court le bestiaux. Cela dit, à les yeux c'est plutôt la distance de décollage qui compte puisqu'elle presque toujours plus élevée que celle d'atterrissage... C'est bien beau de poser court, il faut pouvoir décoller après...

Bons vols !

monblon, n666eo et condorph, merci de vos gentils commentaires!

Oui c'est vrai que tout le monde a remarqué que l'atterrissage était vraiment court ... mais cet avion est vraiment très beau ... avec ses magnifiques ailes (sans winglets si vous l'avez remlarqué, c'est la politique maisond e Boeing qui veut des ailes les plus lisses possibles sans trop de "trucs" ... je me rappelle les quelques vols que j'ai faits sur 707, voir ces ailes lisses par un hublot c'était quelque chose!

Bons vols les amis
Philippe

Philouplaine, effectivement il n'y a pas de winglet à proprement parler, mais c'est ni une politique boeing (747-400, 737NG, 757, 767...), ni un sacrifice aux performances... Ils utilisent sur le 787 (et certaines versions du 777) des saumons d'ailes (qui portent un nom spécifique que je n'arrive plus à me rappeler) ayant en plus ou moins le même effet que les winglets...

En voici sur un Duo Discus :

Le même chez Boeing :

ou encore :

Et sur le 787 :

ou encore :

Ce qu'il est amusant de voir, c'est que l'aérodynamique n'innove pas beaucoup, c'est principalement les procédés de fabrication qui évoluent... Ce type d'aile (souple, bon allongement, saumon affiné) existe depuis très longtemps... sur les planeurs ! Simplement trop cher à faire à l'échelle d'un liner... Mais apparemment ça change, et les liners commencent à ressembler à des planeurs !

Bons vols !

Salut n666eo,

Merci beaucoup pour ton analyse ... En effet, la ressemblance avec les ailes d'un planeur est frappante ! Très intéressant ! C'est certainement ça qui donne autant de beauté au 787, comme celle des planeurs ...

Philippe

n666eo a écrit:

C'est bien beau de poser court, il faut pouvoir décoller après...

Sur ! Mais c'est toujours un avantage d'atterrir court en cas d'urgence.