Les GEN sont les génératrices de courant entraînées par les moteurs pour fournir le courant électrique nécessaire au fonctionnement de l'avion... De toute évidence, oui, ils doivent rester sur ON après le démarrage... C'est plutôt avant le démarrage ou après l'arrêt des moteurs qu'il est inutile de les laisser sur ON...

L'autre bouton dont tu parles doit être la sélection de la source de courant. Là encore, si tes moteurs tournent et que tes génératrices fonctionnent, il est plutôt logique de les utiliser, donc de mettre ce bouton sur la position GEN. Si tu laisse sur la position batterie, tu risques de vider cette dernière relativement vite.

Pour ton deuxième screen, je ne sais pas où est situé ce voyant (bouton ?). Je regarderai ce soir en rentrant chez moi si tu veux.

Bons vols !

carus a écrit:

Bonsoir,

Le bouton Appr = Approche (Pilote automatique)

Bons vols

Oui ça c'est pour le bouton APR sur son premier screen, mais sur le second ?

J' trouver ça :

2. When actual or forecast icing conditions exist at or below 1,600 ft., the
takeoff must be carried out with:

a. APR set to - ARM
b. Engine anti-icing - ON
c. Flow selectors - OFF
d. IGNITION - CONTINUOUS

si j'ai bien pigé il faut mettre ce bouton sur"" on"" quand nous somme en condition de gel ?