Bonsoir les pilotes!

Juste envie de vous raconter le grand moment de bonheur que nous avons passé hier avec un ami dans un vraie simu de A330 à Zürich (chez Swiss).

Il y a de celà 4 ans (pour mon anniversaire avec chiffre rond) un ami (pilote instructeur chez Swiss) m'a offert 2 heures de simu. Après avoir attendu tant de temps, le grand jour est enfin arrivé, c'était hier et suis monté en compagnie d'un ami qui n'avais jamais connu un cockpit de près ni de loin, donc aussi une sacrée expérience pour lui!

Arrivés à 14h30 à Kloten avec l'instructeur (je vais l'appeler comme ça) on a d'abord était visiter le simu du MD80(eh oui! c'est mon avion préféré) puis après quelques photos sommes partis en salle de briefing pour se familiariser un peu avec les instruments de bord. Pour moi qui n'est jamais volé un airbus (petit home cockpit à la maison basé B738 pmdg) sur FS c'était vraiment instructif, pour mon copain la grande découverte de l'aviation!

Puis enfin le grand moment, nous nous sommes dirigés vers la Hall ou se trouve le simu. A peine rentrés, on se retrouve face à ce grand monstre qui se dresse devant nous (Des pilotes d'une autre compagnie étaient en exercice à l'intérieur) et profitons pour le voir fonctionner depuis l'extérieur, tout simplement fabuleux et abassourdis devant ce ballet de pistons. A 15h30, ils libèrent le simu, et c'est le début de notre grande aventure!

Après les consignes de sécurité (en cas de feu ou autre problème dans le simu) on s'installe dans le cockpit! j'ai la chance de pouvoir m'installer à gauche (je vous rappelle que c'était mon cadeau..) l'ami à droite et l'instructeur derrière nous, à la programation.

Après une légère mise en route (hauteur des sièges, palonnier, etc..) le simu démarre et nous voici au début de la piste 28 à Zürich pour mon premier décollage(je lui avais demandé auparavant de pouvoir faire un Zürich-Genève en IFR  avec SID, STAR et touti quanti). Après avoir introduit le vol dans le MCDU puis rentré les vitesses de décollage, sorti les flaps, etc.. le grande montée d'adrénaline est arrivée, c'était le moment de mettre les gaz et décoller.

40% de N1 puis à fond, et à partir de ce moment on se rends compte qu'on n'est plus dans FS, les roues commençent à taper sur les joints de la piste (p'tain que c'est bien simulé) nous ressentons les effets de l'accelération puis V1, rotate et le monstre quitte le sol. Je suis la SID au FD et pendant ce temps l'intruct. en profite pour me balancer des turbulences, d'abord légères puis des très fortes (la aussi, p'tain que c'est réel) et aussi pour simuler des AI très proches et tester le tcas avec évitement d'un autre avion.

Toutes ces émotions du début passées, je continue le vol sur Genève à la mano, puis arrive la descente et l'approche sur la 23. Pas besoin de vous dire que j'avais les mains très, très transpirantes et la tension nerveuse à son comble. Une question m'avait torturé toute la semaine précedente. Vais-je y arriver?  Toutes ses années de FS (6 ans) allaient-elle m'être utiles ou serais-je largué? avant de continuer, je vous explique le pourquoi de ma question. J'ai déjà eu l'occasion de faire du simu à l'époque de feu-Swissair, c'était sur le MD-11, à la différence qu'il y a 11 ans je n'y connaissait rien en pilotage malgré ma passion pour les avions. L'aventure avait été magique mais aussi un peu frustante car je n'a pas pu y profiter pleinement.

Nous voici au VOR de St. Prex, le loc commence à glisser  et le glide a descendre. Très concentré, je les suis, puis flaps 2, 3, gear down et la piste 23 se trouve devant moi, 1000, 500, 100, 50 pieds je ramène les gaz, 40 pieds je commence l'arrondi et on se pose tout doux (la chance du débutant) puis reverse et on ralenti, sortie taxi puis roulage jusqu'à la 05 pour un nouveau départ. Une fois à l'arrêt, j'en profite pour crier un grand YESSSS! Très content d'avoir réussi à poser sans casser, un grand moment de joie. Après tout c'est quand-même un A330 m'rde!!

Puis décollage de la 05 et je transmet les commandes à mon ami qui va s'amuser à faire des virages au dessus de la Vallée de Joux (pour les connaisseurs) pour le prendre en main et l'instruct. en profite pour lui demander de tester les limites de l'Airbus (indécrochable) que ce soit en montée et virages.  Puis retour sur le VOR de St.Prex pour une nouvelle approche 23, mon ami ne la sentant pas, je reprends les commandes pour une nouvelle tentative, mais cette fois-ci on y rajoute un orage. Queques minutes et secouées plus tard de nouveau posé et pas cassé. J'étais fière.

Re-roulage jusqu'à la 05 et cette fois mon ami prend son courage à deux mains et décide de faire le décollage. V1, rotate puis un grand YESSS! en son honneur! Décollage réussi!

Puis nous avons regardé la montre, nous restait plus que 20mn (sur 2h). On a demandé à l'instruct. de nous faire une démo "cas d'urgence" qu'il s'est fait un plaisir d'executer. Départ 05, explosion du moteur 1 après V1 et sensations fortes jusqu'au retour sur la 05. Très impressionnant!! Puis il m'a régalé un dernier atterrissage (là j'ai tapé un peu fort) et ce fut la fin de nos 2 heures de simu.

Retour en train et plein d'images dans nos têtes.

J'en profite pour remercier mon ami-instructeur, ainsi que billou (vouis,vouis, il est pour quelque chose) ainsi que cette grande communauté de FS, grâce à laquelle j'ai pu profiter pleinement d'un cadeau que restera gravé à jamais dans ma mémoire!

Merci de m'avoir lu et avoir partagé par votre lecture ce rêve avec moi!

Bons vols!

V1