Pour ma part je trouve que c'est un excellent add-on.Un des seuls d'ailleurs que je n'arrive pas à gerer correctement , mais c'est quelque chose de grave à piloter , même en virtuel!En plus il donne vraiment du fil à retordre le bougre , bref j'adore!

J'ai des problèmes avec la procédure d'alignement.
J'obtiens souvent un code 04-45 sur une des INS, pourtant, je vérifie bien que ma position est bien entrée et identique sur tous les CDU.

De plus, je n'ai pas le même programme sur tous les CDU, sur deux j'ai 10-10 alors que je devrais avoir 11-17 (j'ai 11-17 sur le central).

J'ai CIVA 1.5 et le dernier patch du Concorde

Est-ce que tu as ce genre de soucis également ou pas? C'est gênant pour les vols transatlantiques

Merci mais je crois surtout que ça doit être un soucis d'install avec Fs car je suis à la lettre la procédure :)

Eventuellement tu peux les reposer ici, mais même si j'ai déjà étudié cet appareil par le passé, je recomence à peine là et j'ai oublié beaucoup de choses (et il y a aussi beaucoup plus de systèmes modélisés !!)

1) Y a t-il des choses à telecharger pour ce concorde ?

Oui il faut télécharger et installer le logiciel CIVA 1.5 ainsi que le dernier patch SSTSIM

2) Si il y a des choses à telecharger, à quoi servent-elles ?

Il s'agit ni plus ni moins du système permettant la navigation à l'aide des centrales à interties


AVANT LE DECOLLAGE :

3) où se trouve le bouton poussoir "MWS CANCEL" et où se trouvent les temoins MWS ?

Ici:



Les témoins MWS sont les lampes, à droite tu as le bouton cancel qui annule les alarmes, et à gauche le bouton reccal

4) où est le voyant XPDR précisemment ? car au moment de regler le TCAS, ils disent de verifier si le voyant XPDR et allumé

5) où est la "bande rouge de 0 à 6000ft/min en descente" sur le TCAS ?

6) où sont les 4 symboles d'avion sur le TCAS ?

Ici:



Tu ne verras la bande rouge et les 4 symboles apparaitre seulement en mode TEST

DEPART - CHECKLIST AVANT DEMARRAGE :

7) où sont les ou le MASTER CB ?

8) est-ce que les vitres à glissières peuvent s'ouvrir dans cette version du concorde ?

9) si oui, comment ?

Aucune idée et il n'y a pas de référence à Master CB dans la doc, même si je l'ai vu passer dans le tutorial

11) comment peut-on faire une "pression sur l'accumulateur de frein correspondant" ?

Tu appuies sur le frein droit et tu vérifie que la jauge de pression droite, située sur le paneau principal juste au dessus de l'indicateur N2 du moteur 1 monte correctement dans le jaune.
Idem pour le frein gauche

12) où se situe le GROUND HYD ?

Je n'ai pas entendu parler d'un tel switch, ou dans quelle doc cette référence est-elle faite?
Pour moi il y a les trois systèmes bleu, vert, et jaune, chacun étant alimentée par deux pompes pilotées par les moteurs.
Il ya également un sytème de secours avec la RAT

13) où se situe la rechauffe carburant ?

Ce n'est pas réellement une réchauffe carburant, c'est le petit nom de la post-combustion
Ce sont les 4 switch situés sous la manette des gaz, un pour chaque moteur.

14) où se situe l'ENGINE RECIRC VALVES ?

Pas encore vu celui là :(

15) où se situent les INS 1, 2 et 3 ?

Lorsque tu auras installé CIVA, tu pourras y accéder (enfin, accéder aux CDU) en utilisant une zone invisible située juste au dessus du radio altimètre.
Sinon, via le panneau PT, il y a un CDU, et en cliquant sur PP tu accèdes aux deux autres.

16) où se situe le selecteur de données sur la console centrale (PP) ?

Il faut cliquer dans la zone située sous l'afficheur DME afin de faire apparaitre les switchs ou bien utiliser les zones invisibles décrites dans le tutorial pour y accéder

17) où se situe le selecteur rotatif du MSU ?

Les MSU se situent sur le panneau Engine Start de l'ingénieur de vol.
Ils ne seront acitifs qu'après avoir installé CIVA et servent à modifier le régime des INS (STBY = préchauffe, ALIGN pour alignement, NAV en mode NAV, ATT = perte de la NAV et données d'attitude seulement).



18) où se situe le selecteur AUTO/MAN ?

Sur le bouton de test de chaque CDU, il faut tourner ce bouton de test.

DEMARRAGE DES MOTEURS :

19)où se situe l'interrupteur HP VALVE ?

Sur le panneau supérieur de l'ingénieur en vol:



Il s'agit de l'équivalent des valves des avions de ligne "classiques", situées sous la commande des gaz

Dernière modification par Zangdaarr (16-06-2008 12:27:59)

vinci74 a écrit:

ok, merci beaucoup pour ta "grande" reponse.
j'aimerais cependant pouvoir le mettre au propre sur le topic correspondant car comme tu as du le voir, certaines reponses sont indiqués en dessous des question. cela permettrai de pouvoir imprimer les questions/reponses pour avoir un complement de documentation. C'est pourquoi j'aurais besoin des adresses de tes images pour pouvoir les inserer sauf si tu y vois un inconvenient.
merci d'avance
vinci74

Y'a pas de soucis tu prends l'url et tu la copiecolle, c'est du imageshack