Personne? je sais je suis pénible avec mes soucis mais c'est assez dérangeant parce que j'ai en fait le problème sur tous mes appareils (les liners du moins avec FPL dans le FMS).

-Avant hier: LFLL-FMEE en 747 PMDG: Aucun problème toute la nuit, a environ 300 Nm de FMEE, le compas déconne et mon autopilote se cale 5 ou 6 degrés a droite de ma route. Même en faisant une directe, plus moyen de récupérer ma route. Je me suis retrouvé en offset 5 ou 6 nm de ma route pendant toute la fin du voyage à régler constamment mon PA en Hdg pour essayer d'avoir une trajectoire cohérente.

- Aujourd'hui en 757 captain Sim de LFLL à LFRN. route Belep UP860 TIS UN460 FOUCO UT183 MANAK UN863 TIRAV UY87 TERPO UP87 GODAN dct BALNI, mon arc devient incohérent quelques nautiques après TIS et indique des valeurs complètement bidons en tournant de 90° toutes les 4 à 5 secondes. Cependant, MA ROUTE RESTE AFFICHÉE SUR MON ND ET DANS LA BONNE DIRECTION PAR RAPPORT A L'avion.
Lorsque ce phénomène se produit, j'ai toujours le mode LNAV d'enclenché mais il me saute le premier point pour faire une directe sur le point suivant. Exemple : ma route suit Manak-Tirav-Terpo, il va faire, sans intervention de ma part, une directe sur Tirav!!
après que j'ai rétabli en insérant de nouveau manak en haut de la page Leg de mon FMS, le compas à délirer pendant encore un petit moment puis tout est redevenu normal........

Vraiment je n'y comprend rien et je ne comprend pas quel fichier ou quel module pourrait être incriminé... (FSUIPC peut-être, je n'y connais rien..)
Si vous avez la moindre idée je suis preneur car un  peu démuni face à ce problème.

merci en avance de votre aide..

Bonne soirée
Clopino

Dernière modification par clopino (17-12-2010 17:18:14)

Etes vous en Nav ou en suivi GPS,
Si vous êtes en Nav avez vous pensé à la déclinaison magnétique qui peut varier jusqu'à 25° à certains endroits de la planète.
Comme la Nav ne vous envoie pas sur le point tournant, le pilote automatique cherche à vous y amener.

  Lorsqu'en suivi GPS je m'endort devant mon PC l'avion tourne autour du point d'arrivée jusqu'à ce que je me réveille.

Dernière modification par Jean54 (17-12-2010 18:22:19)

je suis avec le cycle 1012 maintenant. Mais l'avion faisait la meme chose avec les autres cycle precedent. Pour Ifly, il est au garage maintenant jusqu'à ce que son fabricant propose un patch no bug.

Bonsoir à tous,
après une semaine de test et questionnement (notamment sur le forum de Ifly), c'est grâce à l'un de membre ifly qu'il me semble avoir en partie solutionné mon problème.
Je le dis au cas où ça arrive à quelqu'un par la suite.

Après lui avoir exposé mon problème, il m'a dit que certains afcad de FS2002, ou mal installés provoquait cette perte du compas. Je me suis alors souvenu que j'avais touché aux afcad de LFML d'aerosoft pour la rendre compatible avec France VFR! j'ai décider de réinstaller LFML d'aerosoft et enfin , j'ai tout supprimer. J'ai aussi désactivé la scène de france VFR ( :-( )! et la, sur le 737-600 d'IFLY, la route ne disparait plus et le compas à un comportement tout ce qu'il y a de plus normal!!!!!

Pour Info, sur un Nantes-Budapest en 757F CS sur IVAO, je n'ai pas eu de problème de compas, juste une fois, j'ai eu un waypoint a réajuster a cause du problème évoqué plus haut.

Le seul problème subsistant commun à tous les Boeing PMDG ou Ifly (pas constaté ce soucis sur CS ou même airbus Airsimmer ou LvL D) est la déviation de quelque degrè en mode HDG d'un cap: exemple je choisis le cap 300, l'avion va prendre un cap 297. Le deuxième soucis est l'offset de route de quelques demi nautiques au bout d'un petit moment en vol!

Mais bon ça reste volable alors voilà!!!

Bonne soirée bon vols à tous!