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Salut a tous,
pour les vacances, je me suis emporté le manuel du iFly a lire (je vous recomande de le lire!) et je suis un peu bloqué sur le CWS, quelqu'un pourrait m'expliquer un peu le bouzin ??
Amic'
Dernière modification par Arnono78860 (29/12/2010 00:14)
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heuuuuu là, comme ca, ca fait beaucoup à raconter...
c'est quoi exactement que tu saisis pas??
Amat Victoria Curam
i7 14700k / Arctic Liquid Freezer III 420 / ASUS ROG STRIX Z790-E GAMING WIFI II / MSI 4080 Super GAMING X SLIM/ Trident Z5 7200 64Go / m.2 MP700 pro et 990 PRO / Winwing ORION2 F16 / TM TPR / base Warthog + stick A320 FSP / Honeycomb Bravo / Winwing EFIS + FCU + MCDU / TIR 5 / etc, etc, etc...
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Salut,
CWS te permet de bloquer ton appareil dans l'attitude à laquelle il était lors de l'enclenchement.
Si tu as ton appareil trimé pour une montée correcte en manuelle, appuyer sur le bouton CWS va bloquer l'appareil dans cette attitude. Par contre, il bloque une attitude, pas une vitesse verticale. Ensuite, tu dois pouvoir varier cette attitude avec le joystick, ce qui en fait l'équivalent de l'autotrim des airbus.
C'est pareil pour le virage (normalement, si l'angle est supérieure à une certaine valeur, l'attitude de l'appareil est conservée pour continuer ton virage, sinon, si l'angle de virage est inférieure à cette valeur, les ailes se remettent à plat, normalement c'est dans les 5 degrés).
Je n'ai pas encore l'ifly, mais c'est la façon dont le pilote auto du tinmouse fonctionne et ce mode CWS est équivalent.
Bons vols,
Olivier
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http://www.avionic-online.com/index.php?Mnu=cws
Amat Victoria Curam
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Une fonction proche du CWS existe nativement sur FSX/ mais par défaut elle n'est pas attribuée
aller dans paramètres/commandes/Boutons touches/
catégorie d'évènement Pilote automatique
Evénement "Directeur de vol (Synch assiette)"
attribuer une touche ou de préférence un bouton manche, selon comment est régler le cfg de la section pilote automatique cela engage le flight director et l'AP en donnant ordre de maintenir l'assiette du moment
les 3 fonctions "Assiette de référence du pilote automatique" sont aussi très intéressantes
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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En gros, c'est le fly-by-wire a la sauce Boeing ??
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Plutot l'autotrim à la sauce Boeing.
Bons vols,
Olivier
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présent en natif sur le MD-11, c'est effectivement très reposant :)
Amat Victoria Curam
i7 14700k / Arctic Liquid Freezer III 420 / ASUS ROG STRIX Z790-E GAMING WIFI II / MSI 4080 Super GAMING X SLIM/ Trident Z5 7200 64Go / m.2 MP700 pro et 990 PRO / Winwing ORION2 F16 / TM TPR / base Warthog + stick A320 FSP / Honeycomb Bravo / Winwing EFIS + FCU + MCDU / TIR 5 / etc, etc, etc...
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Ce n'est pas un autotrim dans le sens airbusien du terme, et le CWS se retrouve sur un très grand nombre d'avions équipé d'un pilote automatique
Sur FSX il existe nativement une fonction autotrim non exploité qu'on peut activer dans le fichier FSX.cfg,.... sans guère d'intérêt mais ça existe et ça fonctionne parfaitement bien du C172 au 747 !
Fly by wire ne siginfie pas du tout autotrim, sur le B777 qui est à commande de vol électrique, l'autotrim n'existe pas, sur cet avion le pilotage est d'un touché et d'une précision formidable, tout pilote qui aime piloter "classiquement" ne peut que tomber en amour avec cet avion.. c'est ce qui différencie Boeing d'Airbus: la philosophie, mais certainement pas la technologie.
Dernière modification par Bee Gee (29/12/2010 14:48)
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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