Bonjour,

En fait, l'avantage de ce type de matériel, c'est que tu te fais une configuration propre à tes attentes et tes besoins....
Donc, à part pour t'en inspirer, je ne vois pas trop l'intérêt de prendre le fichier macro d'un autre.
Maintenant, il faut prendre ton courage à deux mains et lire la doc qui est très bien faite.

Sinon, pour la philo générale, voici un petit conseil à deux balles :
Avec son illustre prédécesseur (F-16 FLCS + TQS), j'avais décrit toutes les fonctions au travers de 3 fichiers macro que je chargeais en fonction de mes besoins (Différents types d'avion). Et, j'avais conservé le fichier Standard.XML de FS dans son état d'origine.
Depuis l'arrivée de mon Cougar, changement de philo. Je définis le maximum de truc dans le fichier Standard.XML de FS. J'en profite d'ailleurs pour alléger celui-ci de tout ce qui est en trop avec les périphériques dont je dispose.... Ensuite, je défini un seul et unique fichier macro, pour les fonctions complémentaires que je ne peux pas traiter autrement.

Il faut y aller tranquille....

Dernière modification par Ptipilot (08-01-2011 19:10:29)

Hello,

en tapant 3 mots (profil cougar + fsx) dans google voici ce que j'ai trouvé :

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=148574

à toi de voir si ça te convient.
Ayant le Cougar (hs maintenant), si tu ne te penches pas un peu sur sa programmation, tu ne vas pas pouvoir l'apprécier vraiment, sans y passer 4 heures par jour pour autant ;-)

l'ennui pour Fsx, c'est que chaque avion, à ses propres vues et systeme,
ex; perso, le concorde, n'a pas les mêmes appels de touche pour faire apparaître certaines vues  et/ou fonction qu'un
A320 de PSS ou d'un A320 de AEROSOFT ou d'un Cesna, donc si tu veux te servir des boutons du Cougar pour
faire apparaitres certaines fonctions, pour chaque avion, il va te falloir un fichier indépendant, à ouvrir avant de partir en vol.
J'avais perso, un fichier batar ( basique ) et d'autres fichiers, un pour le A320 pss , 1 pour le SF260, un pour 737 PMDG
quand j'était sous FS9, depuis je suis passé sous FSX, et comme pas mal de touches ne sont plus les mêmes, j'ai tout
effacé, et pour l'instant n'ayant pas ad on en avions, je n'ai qu'un fichier basique, mais dès que je vais avoir un
avion performant, il va falloir que je reprogramme.
Et l'inconviénent de tout ça, c'est qu'à chaque nouvel avion, une fois en l'air il faut se souvenir, et quels boutons fait quoi, et là si on a pas une bonne mémoire !!!!.................