Bonjour,

Oui ce n'est pas parfait et ce même sous FS9, il faut simplement tout couper, alimentation, etc... rien de vraiment gênant.

Speed Dizzy

Bonjour,

Commence le vol avec le Cessna par défaut d'FS, puis tu coupe tout sur celui-ci, charge le Wilco et cela devrait pouvoir fonctionner...

Speed Dizzy

guigui44 a écrit:

Bonjour à vous deux,

Mème quand je coupe tout (moteur, alimentation, APU....) les "moteurs" continuent à tourner (bruit des réacteurs et en vue extérieur on les voit tourner)
J'ai déposé une requette sur le site de wilco via le support.

Passe en mode transposition avec la touche Y, désinsère la touche Y et tu n'auras plus de bruit!
A+ et bon vol!

Hello Guigui,

as tu pensé à enclencher le mode "cold and dark" dans l'utilitaire de configuration ?

A+

Dernière modification par F-BoB (27-12-2009 22:19:08)

Bonjour,

Désolé du retard de ma réponse, mais obligation familliale oblige...
J'ai bien pensé à enclencher le mode "Cold and Dark", pas de soucis.
J'ai fait les tests que vous m'avez proposé, sans succés, j'ai toujours le message de type "la situation cold and Dark n'est possible que si l'appareil est au sol frein sérrés" (traduction)
Je précise que sur FS2004 je n'ai pas de Pb, tout fonctionne trés bien.

J'ai testé la solution proposé par Jad, j'ai toujours le méme Pb. Mon FSX serait-il instable ?
Je vais voir ce que me propose Wilco sur la question et ne manquerai pas de vous tenir informé de leur réponse

Dans tous les cas, je vous remercie de votre intérêt pour cette question.

Bien cordialement

Bonjour,

C'est exactement la situation que je décrit plus haut :

> Choisir son aéroport (porte ou parking)

> Démarrer le vol avec l'avion proposé par défaut (Cessna)

> Les freins sont en principe déjà serré

> Couper le moteur, l'avionique, puis la batterie

> Charger le Wilco depuis la situation et c'est tout !

Mis à part quelques exceptions comme PMDG et quelques autres, c'est un principe de base que l'on applique depuis des lustres

Speed Dizzy

Dernière modification par Speed Dizzy (10-01-2010 09:55:36)

Bonsoir,

C'est pour cela qu'il faut commencer par des avions simples, au fil des années la simulation c'est rapproché de la réalité, la somme d'infos et donc d'apprentissage est "énorme" et le mot est faible

S'attaquer à un liner demande beaucoup d'effort, c'est non seulement vrai pour le travail à bord, mais aussi pour les règles aéronautiques qu'il faut ingérer, car sans ce savoir là il est très difficile d'exploiter ce type d'avion...

... perso, cela fait une dizaine d'années que je pratique la simulation civile, avant c'était essentiellement militaire (entre autre Apache Longbow de Jane's & compagnie), je m'étais dit à l'époque quel ennui la simulation civile ! je peut t'assurer que c'est tout le contraire, quel boulot la simulation civile !

Speed Dizzy

EasyJet a écrit:

Bonjour à tous !

J'ai bien lu et relu ce topic, et je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème (à moins que je ne l'ai pas vu c'est possible aussi).
Voici mon problème :
Je possède FS09 et le Wilco Airbus series 1, et je suis pilote toujours avec mon A319 EasyJet(petit détail).
Mon problème est le suivant : une fois atterri, j'allume l'APU avant de regagner les portes, et une fois arrivé au portes, je n'arrive pas à couper les réacteurs! les 2 boutons restent bloqué vers le haut, impossible de les faire descendre !
Est-ce normal ?

EasyJet 

Bonjour,

Pour les faire descendre il faut cliquer avec le bouton souris droite et pour les faire monter cliquer bouton souris gauche.

Hervé

Dernière modification par hervé (02-02-2011 16:39:05)

EasyJet a écrit:

Merci beaucoups Hervé ! Purée ça fait plaisir de pouvoir enfin faire un vol normal !
encore merci !

Pas de quoi et pour ton premier message, car inscrit juste aujourd'hui : Bingo , malheureusement ça ne sera pas toujours le cas

Hervé

Dernière modification par hervé (02-02-2011 17:03:51)