tu utilises un FMS ? sinon tu cherches les ADF / VOR à proximité et tu fais un regroupement...
" à tel endroit de mon airways, je dois couper la radiale XXX du VOR 1 en même temps que la radiale XYY du VOR 2...
par contre ça demande plus de préparation PPV

Dernière modification par Guilhemdr400 (23-02-2011 14:08:17)

La plupart des routes correspondent à la radiale d'un VOR (pas toujours équipé d'un DME - dans ce cas il faut s'aider de Nav2 pour savoir où l'on se trouve en croisant une radiale prédéterminée d'un autre Vor).
Ou alors, si tu prends les Vors de Nantes (NTS) et de ARE par exemple, entre ces 2 Vors il s'agit de la route R66. NTS est équipé DME, mais pas ARE, il suffit dans ce cas pour savoir où l'on se trouve de prendre les cartes "en route" de calculer la longueur totale du segment à suivre, et de soustraire la distance "FROM" de NTS.
Il est vrai que certaines routes ont pour extremités des intersections, dans ce cas le GPS est encore le mieux si tu voles avec des avions legers.

Dernière modification par erwann44 (23-02-2011 14:15:20)

Bizarre, pas moyen de trouver RINLI sur mes cartes en route...

salut,

Depuis quelques années l'espace aérien "IFR" au dessus du FL115 est B-RNAV : cela veut dire que n'importe quel avion évoluant en IFR au dessus doit pouvoir rejoindre n'importe quel point sans utiliser des moyens de nav conventionnels (VOR, ADF, DME), et ce avec une précision de 5 nm, 95% du temps.
Donc vouloir jouer "old school" est de plus en plus difficile sans utiliser un systeme RNAV (le GPS en fait partie)...

Oui, pour faire simple (très simple), être RNAV consiste à pouvoir rejoindre des coordonnées géographiques depuis n'importe où avec une certaine précision. Donc GPS et centrales inertielles sont les principaux systèmes permettant ce type de navigation. En gros si une route ou une approche est déclarée RNAV, ce n'est pas la peine d'essayer de la suivre avec des VOR ou des NDB... Sur une carte enroute tu aurais encore une chance en faisant des mesures directement sur la carte, mais sur une approche, comme ce n'est pas à l'échelle, si tu n'as pas de GPS ou autre c'est foutu...

En France il reste encore possible de la jouer "old school" : les routes en espace inférieur sont jouables en "VOR to VOR", et la plupart des terrains proposent encore des approches classiques. Mais je pense qu'aux USA ils sont tous passés au GPS intégré (les portables ne peuvent être certifiés RNAV) parce qu'il devient impossible de trouver un terrain couvert avec des approches classiques. Ou alors une seule piste possède encore ce type d'approche... Ce qui devient vite limite en fonction des conditions météo !

Bons vols !

les routes en espace inférieur sont jouables en "VOR to VOR"

De moins en moins... Dans le sud est surtout.

Heu Guilhem, ca a l'air d'etre plus une base de donnée de terrain ... Du bleu sur du radar météo, jamais vu encore. Les couleurs étant vert, jaune, rouge et magenta.

n666eo a écrit:

Mais je pense qu'aux USA ils sont tous passés au GPS intégré (les portables ne peuvent être certifiés RNAV) parce qu'il devient impossible de trouver un terrain couvert avec des approches classiques. Ou alors une seule piste possède encore ce type d'approche... Ce qui devient vite limite en fonction des conditions météo !

Faut pas exagérer non plus ;-)

Voilà ce que cela donne lorsqu'on reçoit une clairance IFR alors qu'on est pas RNAV (si c'est possible) :

Dernière modification par vbazillio (23-02-2011 17:34:34)

@ Z4ng3tsu, pour disposer d'un FMC (plus évolué qu'un GPS..) tu as l'embarras du choix sur FS :

FREEWARE :
http://www.vas-project.org/

PAYWARE :
http://www.flythemaddog.com/

http://www.iflysimsoft.com/

http://www.precisionmanuals.com/

http://www.flight1.com/products.asp?product=ld767

http://www.captainsim.com/products/x757/│http://www.captainsim.com/products/b757/│http://www.captainsim.com/products/b767/

http://www.wilcopub.com/simulator-add-o … vol-1.html │ http://www.wilcopub.com/e-jets-series-5754.html │ http://www.wilcopub.com/737-pilot-in-co … -5747.html

----------

http://secure.simmarket.com/aviation-page-1.chtml

http://www.aviatorsoft.com/

http://fr.shop.aerosoft.com/eshop.php?a … age=france

Dernière modification par Val77 (23-02-2011 17:54:14)