simplement les questions de zones , de classe et de catégories ne m'ont pas passionnées jusqu'à maintenant..(avantages et inconvénients de FS )... Cependant étant contrôleur C1

Et c'est vraiment dommage car si il y a bien une chose que les contrôleurs doivent connaitre, c'est bien les zones qu'ils contrôlent.... Que ce soit les limites (verticales et horizontales) mais aussi la nature de ces zones (donc la classe de l'espace) afin de pouvoir rendre un service réaliste.
J'étais persuadé que la question était posé lors d'un examen pratique contrôleur, apparemment non....

En tout cas c'est bien que tu te plonges la dedans, tu vas apprendre beaucoup de choses et mieux comprendre ce que tu fais quand tu contrôles (donc plus t'amuser).

antoine a écrit:

salut,

Peut etre que Zandgaar parlait des classes d'aéronef (A à C), qui elles sont en fonction de la catégorie de certification :
Classe A : FAR ou CS25
Classe B : 9 pax et masse au décollage de moins de 5.7T ou bimoteur à hélice de plus de 19 pax et une masse max de décollage de moins de 8.6 T et pas certifié en CS25.
Classe C : les petits avions...

Oui effectivement c'est ce que taille de l'avion m'a évoqué.

Et j'ai employé un mauvais vocabulaire (chacun son tour !!).
Les catégories A, B, C sont basées sur la vitesse d'Approche comme cela a été signalé plus haut