vbazillio a écrit:

Question idiote, ce n'était pas juste une approche LOCATOR (sans glide) ? Ca se passe sur n'importe quel ILS ?

Une approche ILS sans glide c'est une approche Localizer (LLZ), la Locator étant une approche NDB.

Pour ce qui est du problème de Wasp, dis en nous un peu plus :
- quel terrain,
- quelle approche,
- si tu est sur une ILS, comment se comporte le glide et la deviation,

Voir éventuellement un screenshoot ou deux pour voir les modes engagé au PA ...

Enfin tu as toujours la solution de piloter à la main ...

Hello

Un petit commentaire juste en passant.

Quid de la Vz car si tu vas trop vite tu emplafonnes la pente et probablement que ton PA n'arrive pas à suivre...

L'abbé

Bonjour,

"- je vais trop vite en descente  ! non autour de 180 kts  lors de l'établissement de ILS"

180 kts me parait beaucoup . Cela dit tout dépend de ta masse (GW) au moment de l'approche.

Quant au phénomène décrit, "le yoyo" montée, descente, montée, etc... sous FS9 on savait que pour pallier un défaut du model de vol, il fallait supprimer dans le "aircraft.cfg/autopilot" la ligne "use_no_default_pitch=1".
En effet lorsque cette ligne existait, bien souvent l'avion ne suivait pas, ou mal, le glide.

En revanche, je ne sais pas si sous FSX c'est toujours valable.

Amicalement,

Dernière modification par Nico66 (15-04-2011 14:48:24)

Bonsoir !


Le JS 41 c'est un avion qui se pilote, rien à voir avec un MD11 ou un 747 .


Bernard .

Nico66 a écrit:

"Le JS 41 c'est un avion qui se pilote, rien à voir avec un MD11 ou un 747 ."

Tu vas te faire des potes chez les pilotes de MD11 ou de B 747, toi

Because, un MD11 ou un B747, ça se pilote aussi. Faut juste savoir le faire

Amicalement,

Bonsoir !


Je m'attendais à cette réponse mais je pense que tu es suffisamment intelligent pour avoir compris le sens de ma phrase .

Le MD11 est un appareil ultra performant en matière de pilotage auto mais bien sûr qu'il se pilote aussi très bien en manuel ; je l'ai constaté en suivant les cours d'Angle of Attack http://www.flyaoamedia.com/blog/md11/ .


Bernard .

Zangdaarr a écrit:

180kt ça ne me parait pas aberrant pour intercepter un ILS. Le 747 ne se pilote pas ? demande aux mecs qui arrivent d'A320 et qui se font recaler car ils "n'arrivent pas à poser l'avion"

Bonsoir Monsieur Zangdaarr !


Si tu lis bien, comme tout modérateur qui se respecte, tu vois que j'ai mis "rien à voir avec un MD11 ou un 747" ; je n'ai jamais dit que ces avions ne se pilotaient pas .

Maintenant si tu veux chercher la petite bête, c'est clair que tu y arriveras toujours .


Si tu connais le maniement du Jetsream n'hésites surtout pas à aider wasp ...!


Bonne soirée .


Bernard .

Bonsoir,

"......donc ne vous fritez pas"
Cela va sans dire!

Faudrait tout de même arrêter de bondir sur tout et n'importe quoi!
Je veux bien assumer le fait d'avoir écrit une connerie _en toute connaissance de cause d'ailleurs_ mais de là à imaginer que certains iraient se friter sur des propos ironiques tout au plus; juste pour la déconnade

Bonne soirée....dans le calme

Amicalement,

Bonjour à tous,

- Pour reprendre le fil du sujet et pour répondre à Wasp, Le pilote auto de mon Jetstream PMDG suit très bien le glide et ce quelque soit la masse et la vitesse > Vs0 off course. Je Change d'ailleurs très souvent de configuration en cours d'approche (160 kt jusqu'à 4nm seuil et ensuite Vapp pour Vref au seuil).

- Tu peux effectivement approcher à 180kt, mais tu auras du mal à ralentir assez pour ne pas être trop vite au seuil (je ne l'ai pas pratiqué depuis longtemps, mais il me semble que Vfe15=160kt et Vfe25=140kt à confirmer).

- Le Jetstream, contrairement au Maddog et au MD11 que tu cites, n'est pas conçu pour se poser en full auto. Tu dois, réglementairement, reprendre l'avion à la main en passant les minima de l'approche. C'est donc normal qu'il ait un comportement bizarre si tu le laisses descendre tout seul jusqu'au seuil.

Amicalement,

Manu

Panzerfaust a écrit:

Tu dois, réglementairement, reprendre l'avion à la main en passant les minima de l'approche.

Toutafé, même pas sure qu'en réalité il soit homologué à suivre les SIDs/STARs avec le PA (STAR peut être, SID je suis moins sure déjà) donc faire un autoland heu...

HS : Ike66, dommage que ton avatar soit si crénelé !

Si c'est une SID conventionnelle oui, si c'est une RNAV non.

Panzerfaust a écrit:

HS : Ike66, dommage que ton avatar soit si crénelé !

Oui, vraiment très dommage.

Même agrandi à 800 %, je ne vois que des gros pixels !

C'est un dessin de la série "Pin Up Wings" de romain Hugault. Je vous encourage vivement à regarder les autres .

Lieu: Le Bourget

Date d'inscription: 30-12-2010

Renommée :  1

"C'est un dessin de la série "Pin Up Wings" de Romain Hugault".

Le Bourget !, en plus. On est voisin, cousin, je crèche à Stains....

Je fait comme, DaVincci, et t'en colle un de mieux.