oui en effet j'ai commence le PPL fin decembre 2010

Il n'y a aucun besoin de faire une école d'ingé pour être PL. C'est perdre de l'argent, sauf à rentrer via une prépa comme roue de secours. Mais évidement ça empêche de se focuser sur les concours.

Le recrutement AF est fermé pour le moment.

Il existe des tas de FTO sponsorisées, comme CTC. Je me tournerais vers celles là, l'ENAC c'est bien mais après c'est chomage pour l'instant.
Alors oui avec CTC c'est 85.000E mais tu es quasi sur d'avoir du travail tôt ou tard

CTC c'est une FTO ( Flight Training Organisation ), c'est la que tu apprendras à piloter pour résumer les choses.
CTC n'en est qu'une parmi tant d'autres, suffit de se renseigner sur le net pour en trouver des différentes.

Il existe des tas de FTO sponsorisées, comme CTC

Les FTO sponsorisées, sont pour la plus part comme les autres, elles forment leurs pilotes et ensuite une majorité d'entre eux galèrent pour trouver une place. Ce n'est pas parce qu'elles sont sponsorisées par je ne sais quelle compagnie que cette dernière va embaucher tout les pilotes issus du cursus de formation de la FTO en question.
Sur leurs site par exemple il est écrit un truc dans le genre : " venez chez nous et grâce à notre sponsoring chez TNT, votre place est assurée " ... mouai, j'appelle ça un coup de pub moi.

Suffit de voir le nombre de pilotes issu de formations autodidactes obligé de faire du largage para, ou tractage de planeur pour monter leurs heures, pour voir que ce n'est pas les FTO sponsorisées qui te trouveront une place.

Et pour alex12, va faire un tour sur le forum AERONET pour entrer en contact avec des pilotes de ligne mais évite de poser des questions basique, elles ont toutes déjà été posées et dispo avec la fonction recherche du forum.
Comme sur tout le forum tu me diras.

Bonne chance.

Dernière modification par SeaFurry (08-05-2011 00:07:02)

si je remet ma presentation de depart tu penses que ca peut aller?

Il ne faut pas confondre sponsorisé et sponsorisé: les programmes intéressants sont ceux ou tu es sélectionné par la compagnie AVANT la formation

Ah oui d'accord, alors de ce point de vue la, c'est le must, c'est sur. Une promesse d'embauche une fois la formation finie c'est ce que tout pilote recherche.

Moi je parlais de ce cas la :

Tu peux rentrer chez CTC sans sponsorship, mais tu n'auras pas de job à la sortie

alex12 a écrit:

si je remet ma presentation de depart tu penses que ca peut aller?

Sans vouloir être " méchant ", des gars comme toi qui sont en 1ère STI et qui demande des feedback pour être pilote de ligne, y'en a eu des centaines sur AERONET, si tu post le même message qu'ici, c'est la meilleur façon de te faire pourrir des le départ. Utilise la fonction recherche et si tu ne comprend pas certaine choses, tu pose tes questions sur le topic ou tu a trouver les infos, ils seront content

Zangdaarr a écrit:

mais quand EWY a repris

Traduction please, thank you...

antoine a écrit:

Zangdaarr a écrit:

Ca ne sert à rien

Si la selection réouvre un jour, dans les modalité qu'on a connu, et donc avec un ATPL théo (si moins de 21 ans de mémoire), pourquoi cela ne servirai à rien ...

Parce que l'ATPL théo n'est pas une condition d’admissibilité la sélection Cadets, et n'est pas suffisant pour une sélection PRO.
D'autre part, cela ne donne aucun avantage sur les autres lors de la sélection, ça ne fait pas partie du scope d'évaluation d'Air France.

Vous confondez peut-être avec l'ENAC, car une fois la limite d'age dépassée il est toujours possible de se présenter avec un ATPL théo.

C'est pas donné, mais c'est une bonne occasion de t'entrainer et d'avoir les conseils de professionnels

Ouai enfin tant qu'à payé des sommes faramineuses, je préfère payer une FTO et au finale rentrer chez par exemple RYR, plutôt que payer un entrainement aux concours ENAC et n'être pas sur de l'avoir  ...

Je pense qu'il voulait plutôt dire "EZY" donc EasyJet. Sinon, je n'ai pas compris non plus.

Hillbird a écrit:

Je pense qu'il voulait plutôt dire "EZY" donc EasyJet. Sinon, je n'ai pas compris non plus.

Je pense qu'il voulait dire EWA     East-West Airlines (Australia). Non ? Ok, je donne ma langue au chat.