La derniere version de CumulusX n'a plus besoin de Simprobe pour fonctionner, il analyse les reliefs tout seul.
Pour le reste, oui CumulusX va creer les ascendances (ou deguelantes) sur les pentes, et leur force sera fonction de la force du vent. Il faut simplement t'assurer que CumulusX soit bien lance lorsque FSX fonctionne.

Dernière modification par Daube (09-03-2011 16:46:17)

Soleil, air sec (beaucoup d'écart entre température et point de rosée sous FS), plafond élevé (ça va de paire)... Pour le vent ça dépend : vent assez faible pour le vol en plaine pour ne pas compliquer les thermiques et pénaliser les transitions... Un poil plus élevé en montagne pour profiter des pentes, voir de l'onde...

Bons vols !

du vol de pente

Dean1992 a écrit:

ok merci beaucoup. il fonctionne oui mais galere pour trouver une ascendance. J'utilisai les pompes thermiques shématisé.
Mais la elle n'apparaissent plus. Quelles sont les bonnes conditions meteo pour le vol à voile ? vent chaleur etc merci

Je crois qu'il y a une option pour afficher des nuages au dessus des ascendances (ou que c'est fait par défaut et que l'option permet de les enlever, je ne sais plus très bien). regarde dans les options de cumulusX ou dans le menu cumulusX inséré dans le menu de FSX.
CumulusX se sert également de la saison et de l'heure (de la position du soleil donc et de l'irradiation qui en résulte sur le sol) pour calculer ses mouvements d'air.
Si tu utilise comme moi un autre addon de météo comme Active Sky Evolution, pense à désactiver les options de mouvements d'air verticaux dans ASE pour ne pas faire doublon. Sinon, à part ça, ils fonctionnent très bien ensemble.

ah oki merci mais j'ai l'add on discus glider X que j'ai acheté et qui est génial. Compatible avec condor ? :s

la pub l'emporte sur la passion.;
FS est donc obsoléte et gratuit  (C'est pas nouveau..!! )
Condor c'est l'inverse..et c'est vrai..et tous sont d'accord..Bee Gee le premier, c'est dire....
Et pourtant....même sur FS9 complétement  dépassé..hein..!!
Bin..je m'amuse bien car je vole pas sur FS "9" ==> je vole dans mes vieux souvenirs...même ayant Condor...J'en suis arrivé à constater que les deux sont idylliques..bien trop..et regrette le bon temps...Rien ne s'en approche..chercher pas..Allez en faire en réel vous les jeunes..si vos moyens vous le permettent...Vous comprendrez ce que je vous dis là....vous comprendrez ce que veut dire "Quittez le bocal"...
Nous sommes au mois de Mars..C'est là que les conditions aérologiques spécifiques de cette époque commencent à causer aux circuiteurs..dépêchez-vous..

Salut n666eo
Autant pour moi..mille excuses..j'avais complètement oublié que j'avais "acheté" mon FS9..c'est déjà tellement vieux..
Je pense l'avoir largement amorti avec toutes les facettes permises par cet énorme jouet.. D'ailleurs, j'ai même pas fini d'en faire le tour..
Je disais "FS obsolète"..==> c'est pas de moi===> c'est ce que nous avons pu lire ici même par toute cette pub passée pour Condor...pub..qui à finie par s'étouffer d'elle même étant donné qu'un jeune n'ayant aucune pratique réelle sur un planeur..s'est retrouvé avec les mêmes pbs que sur FS... Bref..différence discernable,valable, en gros pour les initiés..
En ce qui concerne le vol à voile sur FS 9...l'énorme intérêt que j'y ai vu instantanément..c'est d'y retrouver 90% des vieux planeurs qui m'ont permis d'aller voir Icare... (FS Gliders nous à fait là..un sacré cadeau..mais d'autres aussi)
En fait..vu mon âge..c'était l'unique solution pour "tromper"et continuer cette passion..et essayer de refaire ces fameuses 50 bornes en Nord 1300 (mauvaise copie française du grünau)..et en plus..là où j'ai fais vraiment ce labour..en 56.. Et surtout...aucun panache à tirer de ceci..c'était la même chose pour tout le monde..et à cette époque..bin..il y en avait du monde sur les terrains..et ce n'était pas le même qu'aujourd'hui...loin s'en faut..!!
On ne peut pas apprendre à piloter sur un simu grand public... Quel qu'il soit...c'est exactement comme si l'on voulait y apprendre à faire du vélo.. Par contre..et là je suis d'accord..en aéroclub..pour économiser des heures de vol..y apprendre tout le reste....Navigation..etc.. Oui ... c'est vraiment valable..Disons , c'est marrant, qu'il n'est plus "honteux" d'y dire que l'on est adepte de FS2004... Et l'aéroclub a fini par s'offrir ceci..maintenant c'est officiel..c'est "PÉDAGOGIQUE"...ouff..On peut enfin en parler.. et du coup L'aéroclub y trouve son compte..les clients reviennent mieux..
Pour apprendre le vol à voile...la simu ===> zéro..(Tiens..essaye simplement de sentir les effets secondaires..et de les anticiper..alors que c'est le nez au milieu de la figure dans le pilotage d'un planeur...Vas-y..même sur Condor..allons..soyons sérieux..hein..!!)
Pour en finir..petite remarque....J'ai connu de loin.. l'inverse étant vrai..des grands du vol à voile...qui pour se faire plaisir..ont entre-autres restaurés des vielles machines..Tiens, un, avait dans sa collection, un superbe "1300" qui m'enlevait 40 ans rien qu'en l'approchant (ça fait 16 ans de cela)....Un jour..l'air innocent...je lui dis...t'amuses-tu à te faire les 50 bornes avec ton bijou.?.Il à éclaté de rire===> pas envie de me prouver quoi que ce soit...j'ai eu trop de mal à lui permettre de reprendre l'air.. et de toutes façons..nous n'avons plus de dévacheurs.
Il existe encore des Clubs de vieux planeurs..s'ils me lisent ici..ils doivent rigoler...Le progrès ne fait pas tout évoluer.!!
Au fait..les machines ont bien changées..mais pas les épreuves des brevets..non....?
Avec ton Pégase..ton Discus..où n'importe quel vélo de 45 de finesse..t'en fait combien de 50 bornes à chaque vol...?
Je l'ai déjà dit..ici sur d'autres fils..le vol à voile n'est plus jouissif..terminé..
L'exploit..car il existe et existera encore...se trouve dans la tête de ces jeunes "ingés" qui nous pondent ces superbes machines..qui tout compte fait, aujourd'hui..n'ont plus besoin de qui que ce soit pour rester en l'air...Et même..Combien sont-ils à en tirer vraiment la quintessence...Bon..passons..il suffit de les écouter===> au comptoir..
Serais-tu un peu d'accord..par hasard..n666eo...?
Ne m'en veux pas l'ami vélivole.. Je ne suis pas aigris.. je suis simplement encore très attaché à ma génération et aux valeurs de ce temps là... j'ai certainement tord..mais je t'assure..le ciel y était bien plus bleu.
Jean.

Eh L'ami..
Moi..j'ai connu l'avant et l'après...
Je puis t'assurer que j'éprouvais bien plus de plaisir à me programmer et réussir un 150 en mésange( 26)..que tourner un 300 en DG200..(40 en 15m)
L'un le samedi..l'autre le Dimanche...même temps..
En fait..ces vieilles machines..de mes 18/20 ans...Ces charrues... bin çà c'était ,au vu du vol réalisé, la valeur du branleur de manche démontrée..et sur les terrains, ces oiseaux avaient un nom...et nous les avions en admiration..beaucoup de filles parmi eux..J'ai toujours été étonné de voir les nénètes en montrer à beaucoup..j'étais dedans..
Quand est-il aujourd'hui devant cette banalité offerte..avec les polaires affinées..c'est bien ce je voulais te faire comprendre.. le panache est pour l'équipe d'ingés qui t'a permis de le faire ce 300..sans mouiller ta liquette..qui t'a donné cette possibilité de changer, d'adapter cette polaire avec tes crans de volets..avec tes ballasts que tu vas vite vider si un étalement est à traverser.. qui en fait te permet d'adapter ta machine au moment..ton effort se réduisant à bien la connaître pour faire le bon choix. Point.
Où sont passés ces moments de décision devant une météo fuyante..où sont passés ces points bas dans du 0.5 moyen, haché, et aux formes patatoîdales..et ces trajectoires de survie qui t'éloignaient de la route jusqu'à te perdre..où ta connaissance des sols t'attirait pour y trouver la restitution salvatrice..et ces grands moment d'explosion où le moral était lié au vario (Non compensé )..tout juste présents sur les Air 100 ou Nord 2000..parfois la couronne, mais standart) ..A toi de te faire la tienne le jour où tu saurais..et bien souvent.l'affectation des planeurs t'en donnait un autre..
Quand est-il aujourd'hui de ces cartes Michelin toujours neuves qui revenaient percées par le manche, déchirées dans la bagarre..là où il fallait avoir les yeux partout..et ce repère, là en bas qui n'était pas sur la carte alors qu'il aurait dû, bin oui..il était dessous..a la vache..!!....Bref..tous ces grands moments qui allaient peupler tes nuits suivantes où tu n'arrêterais pas de te dire..là..et là..j'ai fais le con..j'aurais dû.. bon ok..le prochain coup faut que je pense à telle chose que là j'ai zappée..heureusement que la chance est revenue..Au fond de toi.. ..tu lui dois d'être rentré ce coup-ci..tu as mis ton mouchoir par dessus et l'à gardé pour toi..
C'est ce vol à voile que j'aime moi.. pas celui des calculateurs d'arrivées avec les paramètres introduits..avec le temps d'intégration réglable et j'en passe sans oublier le GPS..tiens pardi et puis quoi encore..où est le pilote la dedans..Sans compter cette radio qui te permet surtout de savoir quel temps t'attends sur cette ligne droite de retour..C'est pas du vol à voile çà.. c'est de la bagnole..Que cherche un vélivole sinon une victoire sur soit-même...La plus belle des preuves..c'est que ces vols terminés de justesse..sont restés intacts dans mes souvenirs..le plus beau..étant mes 50 bornes (Je le refais encore..souvent..)
J'ai connu tout ceci ..et c'est déjà vieux( 83===> fin)..Alors aujourd'hui j'imagine.. qu'avec les détecteurs de pompe et HUD.."ils arrivent"...et bien je me demande où se trouve le plaisir personnel même si le 500/600 que tu viens de faire ta lassé un brin car sous cette verrière..c'est vrai..il peut faire très chaud..ou très froid..et si tu en souffre, c'est justement parce que le vol n'est pas très concentré..
Que peux-tu avoir à raconter d'extraordinaire à tes copains qui volaient en patrouille à coté de toi..a part le coup du "t'as vu..je t'ai gratté dans la pompe au dessus de Chambord".."ah oui..c'est vrai..mais je te l'ai rendu au dessus de Bourges"..
Si tu as la chance d'avoir un club avec ce que j'ai aimé..surtout restes-y....Laisse ta place dans les modernes à ceux  qui trouvent qu'ils sont plus où moins virils en virage ou trop pointus en profondeur.. S'adapter à une machine n'est pas un pb..si çà l'est..faut faire autre chose.. c'est que tu deviens dangereux... pour toi d'abord..
Allez bons vols à toi aussi..
Jean.

Bonjour, ne voulant pas créer un autre post, je me permets de remonter celui-ci pour vous faire part de la mise à jour de

CumulusX! en version 1.8.1 : http://luerkens.homepage.t-online.de/peter/

Bon vols !

Amic'
Storm