Waow ... que c'est compliqué de te suivre

Alors si j'ai tout compris, tu veux voler sans FMC tout au P.A mais quand même comprendre et essayer de voler en utilisant les données du FMC, c'est ça ?

Pour ce qui est de voler tout au P.A, pourquoi ne pas employer les avions par défaut de FSX qui ne sont pas dotés de FMC ?  ça te permettrait de te familiariser déjà avec ça ... 

Pour ce qui est de l'apprentissage du FMC, je t'encourage à consulter des sites spécialisés dont FS-TUTORIELS.

Le PA est un peu différent que dans les avions par défaut.
Pour enclancher le PA, il faut avoir le directeur de vol (FD) allumé.

Les boutons "Hold" te permettent de maintenir les valeurs actuels de ton avion.
Par exemple, si tu enclanches le PA avec les boutons Holds allumés, et que tu es a une altitude de 4000 pied disons, et un cap de 210, l'avion va maintenir ce même cap et cette altitude.

LNAV et VNAV s'utilise avec le FMC donc c'est pas ça qui t'interesse.

FLCH te permet de descendre ou monter à l'altitude séléctionnée, tout en conservant une vitesse choisie.

SPD permet de maintenir une vitesse. (pour les modes du PA agissant sur la vitesse, il faut enclancher l'automanette A/T avant)

HDG Sel permet à l'avion de prendre le cap selectionnée (il faut faire clique droit sur le bouton noir du selectionneur de cap)

et enfin VS te permet de descendre ou monter à la vitesse séléctionnée, en gardant un vario précis.

En réalité la fréq ILS est réglé d'office dès que tu choisis ton approche dans le FMC. Normalement c'est comme ça que tu régle ton ILS.

Merci a tous pour vos reponces... je crois que la meilleur solution est de me lancer au fmc... Bon je me lance et jespere pouvoir reussir a programer tout ca rapidement ...  encore merci a tous et bons vols.

Amicalement blackrolf.