T'aider à ce stade serait un peu long je pense... Je te conseilles le site FSTUTORIELS où il y a de très bons documents pour apprendre à piloter un Airbus virtuel. L'absence de chiffres au MCP indique que c'est le FMGC qui est la source des données. Si tu veux entrer les données toi même, il fait tirer sur le bouton correspondant (clic droit), si tu veux redonner la main au FMGC il faut enfoncer le bouton (clic gauche).

Mais je te conseille de lire quelques bons tuto avant...

j'ai besoin encore vos aides
en mettant altitude ,vitesse,heading dans FCU
avion se cale pas sur la vitesse,altitude et heading;avion prend plus de altiltude que prévu pareil heading et vitesse
que je dois faire pour qu'il cale sur altitude fixe?

Bonjour domxaline,

Il a fallu à tous des mois et des mois pour comprendre comment fonctionne un liner, d'abord de la lecture, puis beaucoup de travail, refaire, recommencer, comprendre, beaucoup de crashs au début, ça ne s'improvise pas.
Bon courage pour ton apprentissage avec un conseil, commences déjà par de plus petits avions.

Hervé

Les manettes sont dans le cran CLB ?
Quelle altitude au sélectionnée au MCP ?
Quelle altitude au moment où tu cliques droit sur les boutons du MCP ?
Si tu veux que ton avion monte à l'altitude sélectionnée, il faut que tu cliques droit seulement sur le bouton de l'altitude. Si tu cliques aussi sur celui de la vitesse, alors il maintiendra seulement la vitesse à l'altitude courante. Mais je pense que de toute façon tes manettes ne sont pas dans le bon cran...

La lecture complète d'un tutoriel aurait répondu à ta question, et à celles que tu ne vas pas manquer de poser...

Tu es français ? (c'est indiscret, mais c'est à la vue de ta façon de t'exprimer que je pose la question)

Bonjour à tous !

Pour ma part, j ai moi aussi un problème sur le wilco airbus (inutile de créer un autre topic)
Mon problème : impossible de faire tourné mon A319 de droite à gauche avec le clavier, mais par contre, je peut le faire monter ou descendre ! je me suis renseigner sur notre cher amis google, et apparemment, wilco serait optimisés pour les joystick ! alors ma question est la suivante : comment modifier mon cher 319 pour qu'il puisse tourner ?

Merci d'avance de vos réponses

EASYJET

fdub a écrit:

Bonjour.
A part une utilisation intensive du pilote automatique, je ne vois pas de solution.
On peut utiliser la page "commandes de vol" pour visualiser et évaluer le fonctionnement des commandes.
Chez moi, seuls les ailerons bougent (et difficilement) lorsque j'utilise le clavier.
J'ai fait égaun test en vol; impossible de piloter en manuel avec seulement le clavier.
Un joystick est quand même l'idéal; en plus, ça ressemble vraiment au manche que l'on trouve dans les airbus !

François.

C'est bien dommage car c'est un "assez bon" add-on" !

Merci pour ta réponse François !

EasyJet

Sur Airbus wilco,

- clic gauche sur le bouton concerné:, on est en mode managé, la main est prise par le FMGS,

- clic droit: on est en mode sélecté, le pilote à la main, le bazar suit les instructions du pilote qu'il a sélecté: cap, altitude, vitesse vario ..

en réel le mode managé se fait en poussant sur les boutons, et le mode sélecté en tirant, c'est tout simple,

pour le reste va chez le marchand et achète un joystick, pour ce fichu machin pas besoin d'un truc sophistiqué, un 3 axes premier prix (surtout sans retour d'effort = caca berk)   fait très bien l'affaire.. et ton FS prendra un tout autre sens..