Guilhemdr400 a écrit:

bonjour,
une situation pour pilotes AF

vous êtes sur le vol AF702MJ (CDG-NCE), FOB :6060kg, CI 35 (.78) . Départ à 10h25 loc, suite à un fâcheux retard, vous ne décollerez qu'à 11h00. Prenez-vous ou pas la décision d'augmenter le CI à 99 (.80) pour rattraper ce retard ?
salut

Salut ,

Oui pour un rattrapage d’horaire ça arrive .Un ami m'a dit qu'il fallait d'abord appeler la compagnie pour demander de changer de Cost Index .

Oui enfin, sur un Paris Nice, passer de Mach .78 à .8 ne va rien changer du tout. Tu ne gagneras rien en temps.

A M.78 tu voles grosso modo à, 447kts, et à M.8 tu voles à 460kts... sur une heure de vol tu gagnes donc 13NM... Entre 1 et 2 minutes. C'est si faible, que tu as plus de chance de les gagner ou de les perdre au sol, en taxiant!

Par contre, tu vas bouffer nettement plus de pétrole.

tu peux te permettre, mais même avec une vitesse de montée et de descente au taquet, cela ne modifiera pas considérablement ton temps global pour une si courte distance.

Tiens, pour information, la différence de temps entre une descente à 275kts et une autre à 320kts, prédiction FMS... : 0

On ne plane plus, de nos jours... bien que cela revienne à la mode via les CDA. Les contraintes du contrôle sont devenues telles que la plupart du temps on te fait descendre bien avant le TOD optimal, te faisant consommer jusqu'à plusieurs centaines de kilos de carburant en plus. Sans parler des contraintes de vitesse...

Tout cela pour dire, sur un NCE-CDG, il faut se lever de bonne heure pour rattraper un retard aussi conséquent que 30 minutes. Tu pourras gagner 5 minutes en volant comme une balle, 5 minutes que tu pourras perdre aussitôt à la gate en attendant ton groupe électrique, ou en attendant au taxi, ou en étant réduit en vitesse quelque part à l'arrivée, ou, ou, ou...

Absolument.

Maintenant attention, AF fait certainement ses calculs en fonction de son réseau, et a peut-être intérêt à tenter de gagner ces 5 minutes. Moi je n'en sais rien. Mais chez nous, clairement il n'y a aucun avantage à consommer plus pour 5 minutes aléatoires.

Sur les navettes, c'est pas plutôt du mach 0.79 ? 

@Guilhem, ton REC MAX était de combien ?

Hum bizarre ... Il y a 3 semaines à bord du AF6040 ( AF040NT - ORY MRS ), donc une navette, le CI 35 pour un mach .79