Salut et welcome to Bowerman...
ça dépend combien de cran volet tu utilises pour l'attero ?
Si tu le trim bien avec full flaps et la bonne vitesse = pas de problème pour l'arrondi, les kiss landings sont pas + difficile qu'avec un autre zinc, (le T210 est assez lourd du nez, y penser)
Trim, trim, trim...
Cheers.

Ca me semble plutôt très propre

Bon ben fausse alerte alors... je vais essayer d'arrêter de m'auto flageller...

Je jetterai quand même une attention particulière à mon trim lors de ma prochaine approche, et je baisserai les gaz un peu moins brusquement lors de l'arrondi.

Merci messieurs !

edit : Bee Gee on s'est croisés ! Merci BEAUCOUP pour tes éléments ! Je pense que ça va me débloquer.

Dernière modification par Jwam (25-08-2011 10:29:53)

Bee Gee a écrit:

L'atterrissage est la science des ânes, la preuve, je suis expert en la matière ! rires !

J'en causerai à mon cheval !

Salut les amis,

Effectivement je trouve ton approche et ton atterrissage vraiment propre, si je peux m'éloigner du sujet car j'ai regardé ta vidéo et je ne peux m'empêcher d'être dérangé par le bruit du vent quand nous volons avec cet appareil.

Alors je ne sais pas si ça intéresse quelqu'un mais il existe un pack son pour cet appareil, j'en ai fais l'acquisition car j'aime voler avec le Centurion et je trouvais que le son était un peu juste ou du moins que cet effet de vent (si c'est le bruit du vent que l'on entend c'est vraiment prise de tête) n'est pas digne de cet appareil.
Maintenant avec ce pack son je trouve que c'est plus immersif et plus réel.

Alors pour ceux que cela voici le lien de ce pack son, le seul problème c'est qu'il est payant mais le jeu en vaut la chandelle: http://secure.simmarket.com/cessna-turb … dset.phtml 

Voilà c'est tout ce que je voulais dire, je n'aurais pas pensé à proposer ce pack son si je n'avais pas vu ta vidéo mais comme le bruit du vent est vraiment présent durant ton approche et comme tu a l'air assez perfectionniste peut-être que ça pourrait te plaire ^^

@++ Olivier

ludoboss a écrit:

Hey !

Effectivement, ton arrondi semble Ok, pas besoin de lever le nez comme un fou non plus Le train est conçu pour amortir un minimum !
Par contre, je réduirai les gazs un peu plus tôt moi (genre quand tu passes le marquage 6, tout réduit). Mais bon, j'ai pas l'appareil, donc je sais pas comment il se comporte.

@+

Comme une enclume... heu comme un Cessna ! Déconseillé de couper trop tôt à l'arrondi, ils on tendance à "tomber", et l'aile haute empêche de réellement profiter de l'effet de sol...
D'ailleurs en regardant la vidéo, on voit qu'au moment du toucher il est quasiment au décrochage...

Bons vols !

platoplotinus a écrit:

Mais c'est vraiment très beau tout ça Jwam, et de plus la video est excellente
Pourrais-tu me dire quel outil tu utilises pour la réaliser ? Depuis le temps que je rêve d'en faire de semblables !
Merci d'avance pour l'information.
Cordialement à toi et à tous.
Platoplotinus

Salut ! Pour les (grosses) bases, je pense que tu trouveras ton bonheur ICI. T'expliquer l'intégralité de ma façon de procéder serait long et fastidieux, pas adapté à toutes les configs, et surtout j'oublierais des étapes. Je te propose de jeter un oeil à ce lien, faire tes premières vidéos, et m'envoyer un MP si tu bloques sur les paramètres de qualité.
Personnellement j'utilise Fraps pour enregistrer, VirtualDub pour encoder sans montage ou Sony Vegas pour encoder avec montage, avec les codecs X264VFW ("copie" de H.264) pour la vidéo et AC3ACM pour le son.

En tous cas merci pour le compliment, tu verras ce que je fais est extrêmement simple à réaliser et est à la portée de tous.

Skulleader a écrit:

Voilà c'est tout ce que je voulais dire, je n'aurais pas pensé à proposer ce pack son si je n'avais pas vu ta vidéo mais comme le bruit du vent est vraiment présent durant ton approche et comme tu a l'air assez perfectionniste peut-être que ça pourrait te plaire ^^

Ohh que oui ça me plait ! Ça a l'air très convaincant. J'aime les sons des volets et du train. Je suis à deux doigts de me laisser tenter (si j'oublie le courrier de redressement que je viens de recevoir... 700 € à sortir tout de suite pour des petits "oublis" que j'avais eu pour m'en sortir lorsque j'étais encore étudiant )


Bref merci à tous pour vos recommandations ! Avec tout ce que je viens de lire mon prochain atterro a intérêt à être nickel !

J'ai eu l'ocass de piloter une trentaine d'heure différent cessna en réel ( 150,152 et 172 ) Ta vitesse d'approche me semble 
bien faible le centurion est assez lourd non t'es a la limite du décrochage ensuite quand tu passe le seuil de piste met les gaz au ralentie et laisse l'avion descendre ne le retiens pas, à 1 mètre du sol arrondie légèrement quand tu touche retiens la roulette de nez et pose la doucement

Cela dit je me souviens d'une approche "trop vite trop haut" en C172 avec 1 cran de volets qui s'est terminée par une rdg après avoir effacé pas loin de 1000m de piste à 2m du sol...