Ou bien de considérer que c'est parfaitement réaliste...   En réalité je triche un peu... Sur les vieux liners il est tout à fait normal que toutes les manettes moteur ne soient pas alignées pour obtenir le même régime moteur... Sur des liners récents (avec FADEC ou assimilé), il n'y a pas de raison qu'il y ait de décalage.

Pour FS, j'ai toujours eu un décalage. Probablement la réponse des potentiomètres qui n'est ni linéaire ni identique d'un potard à l'autre... Il y a 3 options :

1) c'est un vieux liner, je fais avec c'est "réaliste" (pas le cas du MD-11 mais bon...)

2) J'assigne une seule manette pour tous les moteurs (moins réaliste mais ça fonctionne)

3) si tu as la version enregistrée de FSUIPC, à la page de calibration des manettes (throttle 1, 2, etc...) il y a un bouton "sync all". Il permet de synchroniser l'ensemble des manettes assignées aux moteurs dans la position où elles se trouvent au moment où tu cliques sur le bouton. Partant du principe que les manettes sont toujours synchronisées à 0 et à 100% de leur course, je les place aux alentours de 50% et les synchronise. Ce n'est pas parfait, mais ça permet de réduire l'écart qui peut exister.

Dans tous les cas, les décalages ne sont en général pas suffisants pour poser problème. Ce n'est pas bien grave si tu as 1 ou 2% de N1 de décalage entre les moteurs, ça vole droit quand même... Et de toute façon tu vas voler quelques minutes, surtout en approche, dans ces conditions. Le reste du temps l'auto manette s'occupe de tout, alors...

C'est tout ce que j'ai à te proposer...

Bons vols !

Dernière modification par n666eo (08-03-2011 17:18:25)

Tu es sûr que ton changement de direction est dû aux % de décalage de N1 ?? Sur un MD-11 ?? J'y crois vraiment pas beaucoup... Chez moi le vent (même 5kts plein travers) a bien plus d'effet qu'un éventuel décalage sur les moteurs. Pour tout dire sur pas mal d'appareil (320 par exemple) j'effectue le roulage sur un seul moteur après l'atterrissage (procédure appliquée en réel), et ça ne demande qu'un peu de palonnier pour rouler droit...

Le seul appareil sur FS avec lequel j'ai senti un effet de dissymétrie au roulage, c'est le DA-42 d'Eaglesoft avec 3% de puissance d'écart entre les 2 moteurs... Problème que j'ai résolu avec le fameux bouton "sync all" de FSUIPC...

Et puis un avion ça se pilote même au sol...

Bons vols !

Re-bonjour,

J'ai trouvé une solution pour les bi-moteurs.

Sur ce Saitek, il y a trois axes. Il suffit d'en configurer un pour les deux moteurs (dans FSX) et les deux autres chacun sur un moteur différent. Ainsi, pendant les phases normales de vol vous utilisez l'axe 1, qui commande les 2 moteurs et maintient une poussée symétrique entre les 2 moteurs, et en cas de panne moteur ou autres, vous pouvez commander les moteurs séparément sans rien changer grâce à l'axe 2 (moteur 1) et l'axe 3 (moteur 2), car FSX n'actualise la poussée que si la position de la manette change.
J'ai ensuite calibré les axes avec FSUIPC (version enregistrée) pour une meilleure calibration mais ce n'est pas obligatoire.

J'espère avoir été clair et que ça servira à quelqu'un d'autre,

Christopher