si tu utilises ta vitesse véritable bôf bôf
moi j'ai environ 2 à 3° d'assiette à cabrer en croisiére, sur un vol CDG-NCE le 15 août donc trés chargé (le vol le plus chargé de l'année j'pense) avec 5.9T au bloc.
et mon profil de descente reste correct si tu renseignes tous les poids dans ton FMGS

Dernière modification par Guilhemdr400 (15-08-2011 16:37:56)

Merci pour vos réponses. Desolé si mes questions sur la vitesse-air semblent idiotes mais je suis néophyte en terme de simu de vol.
Je dois avouer que je ne comprends pas très bien l'influence du poids et comment en tenir compte ds le profil de vol.
Mon vol par exemple entre LFMN et LFPG est de 387.2 nm avec un ZFW 53750, FOB 5111, cost index 100, taxi 400, reserve S%, final 1000. FL320. Dois je revoir mes paramètres et si oui quelqu'un pour m'expliquer brièvement le rôle du poids? (Il ne faut jamais perdre une occasion de s'instruire ;-))

Bonjour,

Bon je vais surement dire une connerie, mais les données que te donne le configurateur de wilco, les as-tu vérifiées dans le FMC ?

A un moment j'avais le même problème que toi, mais j'ai résolu en vérifiant bien les données et en évitant de voler au dessus de l'altitude optimale !!!

Tu arrives à faire voler cet avion à 260kt de vitesse réelle ?

Woot.